Download Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości Album Statystyki Twoja Galeria
Strona główna Rejestracja Zaloguj

Uzytkownik:     Haslo:     Zaloguj automatycznie:   


Zapomnialem hasla
Nie masz konta? Zarejestruj sie Tutaj

Poprzedni temat «» Następny temat
Buggy 4x4 200KM
Autor Wiadomość
tomson 



Wiek: 25
Dołączył: 29 Cze 2015
Posty: 17
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: Sro Gru 20, 2017 08:37   Buggy 4x4 200KM

Tak jak w temacie. Zabrałem się za budowę wmiarę lekkiego buggy 4x4 głównie do szybkiej jazdy ale żeby w błocie też SB radził i była możliwość wolnych biegów😁 oczywiście mam zamiar założyć temat z budowy w dziale 4x4 ale że jeszcze nie mogę tam tworzyć tematów piszę tutaj odnośnie reduktora😇 Mianowicie jaki reduktor wgl mi to wytrzyma pod uwagę brałem samuraj robur star (podobno wielki ale na zdj podobny do robura )łada niva. Liczne na pomoc od kogoś kto miał styczność z tymi reduktorami😎
 
 
Zuh 
Jeżdżący na eMZecie


Pomógł: 12 razy
Dołączył: 06 Sty 2010
Posty: 672
Skąd: Lubuskie
Wysłany: Sro Gru 20, 2017 11:28   

Mam gdzieś w garażu reduktor od nivy. Ciągnie cały czas na cztery koła i ma blokadę centralnego dyfra. Wątpie żeby wytrzymał 200km.
 
 
 
tomson 



Wiek: 25
Dołączył: 29 Cze 2015
Posty: 17
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: Sro Gru 20, 2017 11:43   

No i właśnie dlatego że ma dyferencjał centralny byłby fsajnym motywem do takiego buggy a ewentualnie zawsze można zrobić rozłączanie przedniego napędu na wale tak jak ma wiesko126 w swojej lekkiej zmocie ,jak by załączyć blokadę masz napęd na tył i kręcisz baczki😎😎😂
tylko kwestia jego wytrzymałości 🤔
Zapomniał em dodać że silnik ma być z tyłu i reduktor od nivy rozwiązał by też problem samego napędu na tył bo montując każdy inny wyjdzie mi że to tył będzie dołączany a stały na przód😕
_________________
https://photos.app.goo.gl/D5cAViJoZmxs6XMn1
 
 
wiesko126 



Pomógł: 5 razy
Dołączył: 26 Sie 2014
Posty: 416
Skąd: mazury
Wysłany: Sro Gru 20, 2017 17:22   

robura :D , to bardzo duże i ciężkie reduktory
z gaza jest jeszcze równie pancerny ;D
są okucia wzmacniające do reduktora samuraja (wadą cena i coraz ciężej dostać w dobrym stanie )

u mnie w tym co buduję , będzie stały napęd na tył + dołączany przód :) silnik z przodu , tył lekki ;D
_________________
GALERIA

https://photos.app.goo.gl/UvuhpNA6pq8y6O1H2




https://photos.google.com/album/AF1QipPigEHD7yRsqVehI21eJrJn4flWyUyZckX4Lots
 
 
jajek 
...Elektronika...


Pomógł: 50 razy
Dołączył: 06 Sty 2010
Posty: 3312
Skąd: Sławno k. Opoczna
Wysłany: Sro Gru 20, 2017 19:19   

lepiej szukaj skrzynię z reduktorem. od współczesnych suwów więcej wytrzymają niż samuraj czy niva a jest alu obudowa a w robur żeliwsko i na masie trybów nie oszczędzano ;D Przykład Patrol za 500zł bez problemu ;d <skrzynia sprzęgnięta z reduktorem> kolejne opel frontera, kia sportage...
 
 
 
tomson 



Wiek: 25
Dołączył: 29 Cze 2015
Posty: 17
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: Sro Gru 20, 2017 22:54   

Tylko że wtedy trzeba się bawić z flanszą pod silnik Volvo który mam 😕 myślałem nad reduktorem osobno i zachowaniem oryginalnej skrzyni 🤔 ciekawi mnie ta niva ile by wytrzymała
 
 
Zuh 
Jeżdżący na eMZecie


Pomógł: 12 razy
Dołączył: 06 Sty 2010
Posty: 672
Skąd: Lubuskie
Wysłany: Sro Gru 20, 2017 22:59   

tomson, no ja mam własnie taki plan. Kiedyś jak już zacznę budowe to chce zrobić na reduktorze z nivy i dyfrach z audi. Napęd na cztery koła, blokady trzech dyfrów no i rozłączany przód, a może i też tył :D
dyfrym reduktor mam ale jakoś czasu brak.
 
 
 
tomson 



Wiek: 25
Dołączył: 29 Cze 2015
Posty: 17
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: Sro Gru 20, 2017 23:43   

Czyli narazie duże i ciężkie reduktory odpadają 😂
Zostaje reduktor łada i skrzynia z volva tylko problem strasznie wolnych biegów
Albo tak jak jajek powiedział reduktor ze skrzynią i tu mnie zaciekawiła frontiera bo skrzynia est zgrabna i gabarytowo mała 😇 tylko że nie ma centralnego dyferencjału w jakich autach ze skrzynią połączoną z reduktorem był taki dyferencjał ?

[ Dodano: Pią Gru 22, 2017 00:17 ]
tomson napisał/a:
Czyli narazie duże i ciężkie reduktory odpadają 😂
Zostaje reduktor łada i skrzynia z volva tylko problem strasznie wolnych biegów
Albo tak jak jajek powiedział reduktor ze skrzynią i tu mnie zaciekawiła frontiera bo skrzynia est zgrabna i gabarytowo mała 😇 tylko że nie ma centralnego dyferencjału w jakich autach ze skrzynią połączoną z reduktorem był taki dyferencjał ?


Nikt nie wie od czego mogę dostać skrzynie z reduktorem i dyfrem centralnym ?
 
 
mati22252 


Wiek: 31
Dołączył: 12 Gru 2016
Posty: 13
Skąd: żagań
Wysłany: Sob Gru 30, 2017 00:17   

Fajnym motywem może być reduktor z ZJ w wersji NP-242. Daje sporo możliwości i przenosi bardzo duże siły bo współpracował z potężnymi silnikami. Można też zastosować wersję z diesla jeszcze mocniejsza. Minus jest taki że że jednak jest większa niż z samuraja. Ale plusy są takie że posiada możliwość rozłączenia napędu na przód, duża wytrzymałość, centralna blokada i można go dostać już za 500 zł
 
 
Mateusz106 


Wiek: 31
Dołączył: 13 Lut 2014
Posty: 26
Skąd: Sieradz
Wysłany: Sob Gru 30, 2017 18:50   

Przy 200km daruj sobie samuraja, nawet w kagańcu.
Robur bardzo ciężki na prostych trybach, wyje że nie idzie wytrzymać.

Proponuje skrzynie z reduktorem LT230, do wyboru kilka przełożeń, ma centralny mechanizm różnicowy, blokadę (nie wszystkie) i wytrzyma prawie wszystko.
 
 
tomson 



Wiek: 25
Dołączył: 29 Cze 2015
Posty: 17
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: Sro Sty 10, 2018 08:33   

Wybór prawdopodobnie padnie na reduktor z Pajero. Dyfer z 3.5 v6 powinien spokojnie wytrzymać a mam możliwość blokady różnicowego mechanizmu :D No i cena bo reduktor za 250zl idzie kupić😍 a od defendera są praktycznie niedostępne :(
Moje pytanie czy jest tutaj ktoś z okolicy kto miał by taki reduktor ?

No o druga sprawa odnośnie układu kierowniczego lepiej szukać krótkiej maglownicy z wspomaganiem czy założyć tłok i orbitrol ?

[ Dodano: Wto Sty 16, 2018 23:22 ]
Niedługo powinienem móc tworzyć nowe tematy w dziale 4x4 więc będę starał opisać cała budowę :)
 
 
bartek280395 



Pomógł: 16 razy
Wiek: 29
Dołączył: 28 Gru 2011
Posty: 1066
Skąd: Licze
Wysłany: Sro Sty 17, 2018 06:18   

tomson, Zacznij opisywać tutaj, a później chłopaki Ci przeniosą temat do odpowiedniego działu.
_________________
Czas aby w moim garażu coś się narodziło :D

Podobno Czerwone sie nie psuja..
Ale za to Niebieskie sa szybsze!!

https://picasaweb.google.com/111824335430769497397/Bagolec14?authkey=Gv1sRgCJ79hJ7zg8_TrQE
 
 
bart_smigiel 



Wiek: 36
Dołączył: 24 Lis 2013
Posty: 66
Skąd: Śmigiel
Wysłany: Sro Sty 17, 2018 20:36   

Jak chcesz tym szybciej polatać, to orbitrol bym odpuścił.
 
 
tomson 



Wiek: 25
Dołączył: 29 Cze 2015
Posty: 17
Skąd: Nowy Sącz
Wysłany: Czw Sty 18, 2018 22:06   

No to jeśli można tu opisywać to lecimy z tematem :D
Po zrobieniu i wyjeżdżeniu się już buggy ala ST4

zaczeło brakować napędu na przód i mocy :/
Przerabiać klatki się nie opłacało więc buggy zostało sprzedane i narodził się nowy projekt :cool:
Galeria ST4 https://photos.google.com
Główne założenia:
-lekki
-duża moc
-silnik z tyłu osadzony nisko dla dobrego prowadzenia
-napęd na 4 koła z możliwością blokad mostów w razie potrzeby
-stworzony do zapier....dzielania z możliwością topienia w błocie

Z tego wszystkiego wyszły takie podzespoły:
-silnik volvo v40 2.0T T4 200km
-skrzynia ?
-reduktor pajero super selekt (duża możliwość wyboru napędów)
-dyfry audi 80
-zwrotnice tył volvo przód audi 80

Listę podzespołów będę uzupełniał na bieżąco :)

Zawieszenie przód wielowachacz tył na razie planowany jest sztywny most na 4 drążkach (4link) ze względu na chęć ułożenia silnika jak najniżej no i wykrzyż powinien być lepszy :D

link do galerii 4x4 200KM



No to po kolei trafiła sie okazja na rozbite volvo więc zostało kupione za grosze i rozebrane niestety nie ma za wielu zdjęć z rozbiórki


Dyfry zakupione były już dawno z myślą o kolejnym buggym więc czekały tylko na półce

Kiedy znalazło się trochę wolnego czasu powoli ruszyła praca nad klatką

zrobiłem sb też urządzenie do ustawiania rur przy spawaniu ;D


obecnie są dorobione jeszcze pałąki i buggy czeka na chwilę wolnego czasu :>
ogrom zdjęć nie powala ale nie myślałem nad tematem i nie robiłem wiele postaram się żeby było ich o wiele więcej
nie jest to moje pierwsze buggy ale pierwszy temat na forum tak że proszę o wyrozumienie jeśli bym coś źle robił no i oczywiście o rady w trakcie budowy :D :D
Ostatnio zmieniony przez tomson Nie Sty 21, 2018 17:05, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
wiesko126 



Pomógł: 5 razy
Dołączył: 26 Sie 2014
Posty: 416
Skąd: mazury
Wysłany: Pią Sty 19, 2018 06:33   

dlaczego akurat silnik volva ? :D T4
fajnie to chodzi i ma dobre osiągi , ale dla mnie za delikatny ,w szczególności w teren
lubią się przegrzewać , padają fajkocewki i obraca panewki
(sąsiad ma i ma z nim od początku kłopot , chyba że ma pecha )
po przegrzaniu, czy panewce ,nie nadają się do remontu :)

galerie mi działają :)
_________________
GALERIA

https://photos.app.goo.gl/UvuhpNA6pq8y6O1H2




https://photos.google.com/album/AF1QipPigEHD7yRsqVehI21eJrJn4flWyUyZckX4Lots
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Style created by PiotreQ9 from www.HeavyMusic.org
Strona wygenerowana w 0,05 sekundy. Zapytań do SQL: 16


Partnerzy

MadMax