[Redfoo]

Witam
Chciałbym przedstawić Wam moją piranhę, którą zbudowałem jakiś rok temu.

Rama:
-Podstawa 40x40x2
-Klatka 1* 3mm

Silnik:
-CC Sporting 1.1 54KM

Skrzynia:
-Zaspawany dyfer

Zawieszenie:
- Przednie zwrotnice z poloneza
-Tylne zwrotnice z CCS
-Amortyzatory sportowe gwintowane z polo/golfa
-Felgi 14" i poszerzone przód na 10" tył na 12"
-Opony od quada 14" przód 9" tył 11"

Plany na przyszłość:
-Kubełki wodoodporne - co polecacie?
-Wymiana amortyzatorów na miększe
-Swap silnika na 1.8t lub 2.8 V6
-Przeróbka przedniego zawieszenia - zmniejszenie odległości pomiędzy mocowaniem wahaczy w ramie
-Malowanie na gotowo










Na chwilę obecną mam problem z półosiami gdyż nie wytrzymują przeciążeń jakie tworzy szpera i ukręcają się jak głupie
Myślałem o zastosowaniu przegubów zewnętrznych na miejscu wewnętrznych i wspawaniu rury profilowanej o przekroju cytryny.
Co sądzicie?
Sprawdzi się to?

[PatrykSi]

Powiem Ci, że piranha wygląda miodnie, większy silnik i będzie prawdziwa rakieta.

[Pomógł:]

Powiem Ci, że piranha wygląda miodnie, większy silnik i będzie prawdziwa rakieta.

[Pirson]

Skądś kojarzę to buggy, nie było go już na forum albo na jakimś alledrogo?

Fajny sag masz ustawiony w przednim zawieszeniu ładnie sie trzyma podczas przechyłu

Nie baw sie w swapy na jakieś 1.2, załóż odrazu 2.0

[Pomógł:]

Skądś kojarzę to buggy, nie było go już na forum albo na jakimś alledrogo?

Fajny sag masz ustawiony w przednim zawieszeniu ładnie sie trzyma podczas przechyłu

Nie baw sie w swapy na jakieś 1.2, załóż odrazu 2.0

[Redfoo]

Nie, nie było na forum. Na allegro szybko się też nie pojawi

Co do swapu na 1.2 zdecyduję się na pewno gdyż jestem w stanie zrobić to w ciągu 2 dni
Sprawa wygląda następująco, potrzebuje tylko kompletny słupek i kolektor ssący a reszta podchodzi. Co do elektryki to muszę tylko przerobić zasilanie wtrysków gdyż obecnie jest to jednopunkt a 1.2 jest na wielopunkcie. Odpalę to na obecnym kompie także swap naprawdę banalny
Na ten sezon 1.2 wystarczy gdyż i tak muszę wymienić silnik bo ten się kończy
Obecnie mam 1.1 8V 54KM a 1.2 jest 16V więc lepiej jeździ górą co przy mojej jeździe jest konieczne i ma 86KM więc różnica będzie odczuwalna

Co do półosi to właśnie chcę zrobić coś tak jak Ty masz. Problemem jest to, że przy lewym wyjściu dyferencjału mam bardzo mało miejsca więc dużego przegubu nie upcham i z przykręcanym tak jak u Ciebie też będzie problem, więc na stałe przyspawam przegub do wyjścia z dyferencjału

[Klimas]

mam pytanie, daje rade ten silnik przy tak szerokich kapciach ??

[bart_smigiel]

Jak widać daje - rzuca błotem

[Redfoo]

Powiem szczerze że naprawdę daje rade
Na początek bardzo fajny silnik. I pali niewiele

[mateuszmx]

Powiem Tak wygląda ładnie rzekł bym nawet pięknie
Tylko troszkę ten silnik za mały :-p

[Redfoo]

Dzięki
Cały czas myślę o szybkim swapie na 1.2 16v 86 KM a jak nie to postaram się wrzucić w zimie 1.8t
Także mocy przybędzie

[ShadowS]

Kurcze chciałem zobaczyć zdjęcia nie działają