[trunksaf]

mam takie luźniejsze pytanko czy silnik z moto np cbr 600 etc w ramie np piranhy etc da rade w górzystym terenie, konkretnie Beskid żywiecki dość wysokie góry, doliny koleiny po LKT stroma droga z dość dużych kamieni itp itd wiem że można zmienić przełożenie no ale nie w ogromnym stopniu. Mam w planach projekt tylko nie wiem jaki silnik w moje tereny lepiej by się nadawał wcześniej miałem 126p z dwiema skrzyniami to dawał sobie rade ale prędzej czy później musiał się znudzić.Pisze bo tego typu pytania nie znalazłem na forum. Proszę o opinie co polecacie co odradzacie itp(pewnie znowu się jakiś specjalista-krytyk znajdzie)Pozdro

[luki]

naucz sie formułować tytuły tematów...

[Pomógł:]

naucz sie formułować tytuły tematów...

[jajek]

jakbyś dał dużą przekładnie <stosunek dużej przez małą zębatkę> to nie było by problemu, jak maluch dawał rade to czemu nie miał by dać rade buggy z moto?

[Pomógł:]

jakbyś dał dużą przekładnie <stosunek dużej przez małą zębatkę> to nie było by problemu, jak maluch dawał rade to czemu nie miał by dać rade buggy z moto?

[trunksaf]

chodzi mi o to że taki silnik z moto nie może jechać z mała prędkością pod górę bo nie będzie miał odpowiedniego chłodzenia chłodnicy czy tam cylindra i się zatrze.Wszystkie piranhe i inne buggy z silnika z moto jeżdżą po równym terenie czasami jakaś góreczka na tube tez tak samo nieznalazłem jeszcze piranhy jeżdżącej w terenie podobnym do mojego.i własnie z tąd moje pytanie czy nie lepszy silnik z auta + przekładnia etc

[jajek]

rozjebałeś mnie!!! a od czego masz termostat w chłodnicy + wentylator nawet jakby stał w miejscu i gazował to chłodnica musi działać, chyba ze to silnik chłodzony biernie powietrzem a nie wymuszonym wentylatorem, tak czy srak silnik siedzi za fotelem wiec i tak nei ma idealnego chodzenia bez chłodnicy, wiec szukaj tylko i wyłącznie z chłodzeniem aktywnym <chłodnica>

[Pomógł:]

rozjebałeś mnie!!! a od czego masz termostat w chłodnicy + wentylator nawet jakby stał w miejscu i gazował to chłodnica musi działać, chyba ze to silnik chłodzony biernie powietrzem a nie wymuszonym wentylatorem, tak czy srak silnik siedzi za fotelem wiec i tak nei ma idealnego chodzenia bez chłodnicy, wiec szukaj tylko i wyłącznie z chłodzeniem aktywnym <chłodnica>

[Sebusk]

Jak chcesz w teren górzysty jak to ująłeś i na koleiny to nie polecam silnika z moto ogólnie taki silnik to na wzniesienia skoki ogólnie jazdę szybszą niż 50 - 60 km/h dlatego lepiej silnik z autka. I jeszcze masz wsteczny co jest podstawą.

[Pomógł:]

Jak chcesz w teren górzysty jak to ująłeś i na koleiny to nie polecam silnika z moto ogólnie taki silnik to na wzniesienia skoki ogólnie jazdę szybszą niż 50 - 60 km/h dlatego lepiej silnik z autka. I jeszcze masz wsteczny co jest podstawą.

[trunksaf]

_JF_, jednak posłucham Sebuska , Sebusk, Dzięki. Wszystko już wiem:)

[ez]

[trunksaf]

Do ez, eeeee too; http://szayowozy.net/viewtopic.php?t=558
i nie zaśmiecaj tematu

[macin]

Ogólnie to itp a czasami nawet etc ale powinno być luźnie

[Pomógł:]

Ogólnie to itp a czasami nawet etc ale powinno być luźnie

[szpakuu]

Do tego co pytlus napisał dodam, że w tej Cudzie jest silnik od GSX-R'a 750, który ma coś ok. 85 Nm, zatem o 1/3 więcej niż 600-tki. Ale to możesz nadrobić przełożeniem.

[Pomógł:]

Do tego co pytlus napisał dodam, że w tej Cudzie jest silnik od GSX-R'a 750, który ma coś ok. 85 Nm, zatem o 1/3 więcej niż 600-tki. Ale to możesz nadrobić przełożeniem.

[trunksaf]

szczerze mówiąc to mam większe "wzniesienia" tylko u mnie nie ma się gdzie rozpędzić trzeba mijać drzewa i droga nie wygląda tak lajtowo jak tam u mnie to kamienie i inne przeszkody taki hardcor dla aut 4x4 z tym że mi się nie podobają typowe 4x4 a bardziej do trialu a to już dużo dużo większy koszt niż piranha czy cuda z silnikiem 600 czy tam 1000. Myślę nad silnikiem z przodnionapedowca ze zwolnicami tylko że boję się że zwolnice robione z zębatek i łańcucha nie wytrzymają.

[pulsarus]

Zwolnice na łańcuchach i tak i nie, wszystko zależy co tam namotasz z jakiego materiału, jak dokładnie to wykonasz i jak wytrzymałych materiałów użyjesz,


z drugiej strony jak trzeba więcej manewrować i podjeżdżać pod górkę wolniej to napęd na jednać od się osra i nie podjedziesz, tylna oś potrzebuje rozpędu i obrotów żeby robić pod górki, najlepsze rozwiązanie to 4x4

[Pomógł:]

Zwolnice na łańcuchach i tak i nie, wszystko zależy co tam namotasz z jakiego materiału, jak dokładnie to wykonasz i jak wytrzymałych materiałów użyjesz,


z drugiej strony jak trzeba więcej manewrować i podjeżdżać pod górkę wolniej to napęd na jednać od się osra i nie podjedziesz, tylna oś potrzebuje rozpędu i obrotów żeby robić pod górki, najlepsze rozwiązanie to 4x4

[trunksaf]

hmm zobaczę jak z kasą będę stał po wekejszon i wtedy może pomyśle nad buggy 4x4 coś ala trial to by było piękne

[pulsarus]

Pomyśl nad czym takim jak ja mam plus tylna oś skrętna, będzie sporo większa manewrowość pojazdu, albo sztywne mosty, łatwiej to poskładać ale koszty większe.

[Pomógł:]

Pomyśl nad czym takim jak ja mam plus tylna oś skrętna, będzie sporo większa manewrowość pojazdu, albo sztywne mosty, łatwiej to poskładać ale koszty większe.