[macin]

Zwracam się tu z pytaniem do Panów mechaników, jak prawidłowo dotrzeć silnik ? blok z wymienną tuleją cylindra (wiem że żeliwo dociera się znacznie dłużej, anikasil ma prostszą instrukcję, tylko kilka km)

to co wiem na dzisiaj to połowa maksymalnych obrotów przez około 200 km, bez forsowania silnika

jak z chłodzeniem? dogrzewać silnik od razu do wysokich temperatur ? czy na początek bardziej chłodzić a przy drugiej setce pozwalać na 99 stopni w układzie chłodzenia ? 200 km wystarczy zdecydowanie czy lepiej 300 a dopiero później dawać w kichę ?

inaczej mówiąc jaką ścieżkę polecili byście aby nie zakatować silnika od razu ?

[Pomógł:]

Zwracam się tu z pytaniem do Panów mechaników, jak prawidłowo dotrzeć silnik ? blok z wymienną tuleją cylindra (wiem że żeliwo dociera się znacznie dłużej, anikasil ma prostszą instrukcję, tylko kilka km)

to co wiem na dzisiaj to połowa maksymalnych obrotów przez około 200 km, bez forsowania silnika

jak z chłodzeniem? dogrzewać silnik od razu do wysokich temperatur ? czy na początek bardziej chłodzić a przy drugiej setce pozwalać na 99 stopni w układzie chłodzenia ? 200 km wystarczy zdecydowanie czy lepiej 300 a dopiero później dawać w kichę ?

inaczej mówiąc jaką ścieżkę polecili byście aby nie zakatować silnika od razu ?

[sudan]

macin, myślę że mechanicy którzy zmieniali tuleje wiedzą co mówią i ich rada powinna byc wyrocznia. Pozatym jakas gwarancja chyba jest.

[Pomógł:]

macin, myślę że mechanicy którzy zmieniali tuleje wiedzą co mówią i ich rada powinna byc wyrocznia. Pozatym jakas gwarancja chyba jest.

[Pirson]

Są różne szkoły docierania silników. Można tak jak piszesz powoli i stopniowo ale można też zrobić tylko tzw cracking i od razu w palnik. Podobno druga metoda dobrze działa na dotarcie pierścieni właśnie w moto.

[Pomógł:]

Są różne szkoły docierania silników. Można tak jak piszesz powoli i stopniowo ale można też zrobić tylko tzw cracking i od razu w palnik. Podobno druga metoda dobrze działa na dotarcie pierścieni właśnie w moto.

[Razzor]

Ale jest zarazem bardzo ryzykowna - przegrzejesz, zeszkli Ci się powierzchnia tulei i kicha - szlif od razu.

Ja bym podpytał w zakładzie, gdzie zmieniali Ci tuleję, albo podpytał na forum vtr

[Pomógł:]

Ale jest zarazem bardzo ryzykowna - przegrzejesz, zeszkli Ci się powierzchnia tulei i kicha - szlif od razu.

Ja bym podpytał w zakładzie, gdzie zmieniali Ci tuleję, albo podpytał na forum vtr

[Gabaryt]

Ja znam gości którzy docierają silniki moto w 15 minut podać ci numer

[Pomógł:]

Ja znam gości którzy docierają silniki moto w 15 minut podać ci numer

[macin]

Gabaryt, mam ten numer dzięki

[Pomógł:]

Gabaryt, mam ten numer dzięki

[kazitor23]

Witam, odnośnie docierania... posiadam suzuki dr125 i po szlifie przejechałem delikatnie 150km, później dawałem w piz...e. Po 400km efekt był taki ze stanął dęba korbowód(de facto jedyna rzecz z zarżniętego początkowo silnika która wg mechaników była okiej), jednakże cylinder i pierścionki wyglądają jak z nowego silnika. Jest metoda szeroko opisana w internecie, 100km i zmiana oleju, do przebiegu 200 km nie szarżować, zmieniać prędkości i obroty możliwie często, a później to już tylko PAŁA i PAŁA!!! I opisuje ją gość który zawodowo sprowadza z zza oceanu motocykle, remontuje i sprzedaje. Nie mowa tu o nicasilu bo dr125 tego cuda nie ma w cylindrze... Pozdrawiam Brać Szayowozową!!!!!!

[mati12]

zrobiłem podobnie jak kazitor23, po 150km jazda była narmala, but i redukcja. Teraz jest idealnie nie grzeje się jest super na samym początku to tylko odpalałem go na chwile puki się zagrzał i gasiłem. Terz z suzuki 125 dr jest super.

[Pomógł:]

zrobiłem podobnie jak kazitor23, po 150km jazda była narmala, but i redukcja. Teraz jest idealnie nie grzeje się jest super na samym początku to tylko odpalałem go na chwile puki się zagrzał i gasiłem. Terz z suzuki 125 dr jest super.

[macin]

kazitor23, dziękuję

a ja ciągle bez silnika, zaraz zadzwonię o co chodzi ...

[Pomógł:]

kazitor23, dziękuję

a ja ciągle bez silnika, zaraz zadzwonię o co chodzi ...

[OgoN]

Z tego co mi wiadomo to silniki powinno się docierać co najmniej 300KM.. - oczywiście na zwykłej tuleji. Na nicasilu wystarczy 1-2 baki i można dawać w piec. Też mnie czeka docieranie z czego jestem niezadowolony bo mam tuleje i minie troche czasu zanim ja tyle przebiegu zrobie.

[Pomógł:]

Z tego co mi wiadomo to silniki powinno się docierać co najmniej 300KM.. - oczywiście na zwykłej tuleji. Na nicasilu wystarczy 1-2 baki i można dawać w piec. Też mnie czeka docieranie z czego jestem niezadowolony bo mam tuleje i minie troche czasu zanim ja tyle przebiegu zrobie.