boczek581, ja buduję na takim silniku właśnie Jeśli chodzi o te modele ... niezniszczalne, z racji tego że tam wtrysk jest to dużo więcej elektroniki, w porównaniu do gaźnikowej vfr750. Nie jestem pewien ale chyba po 2000r. wychodziły z H.I.S.S oraz miały sondy lambdy, ja mam z 99' i jeszcze obyło się bez tych utrudnień Jeśli chcesz to podpowiem co wchodzi w skład osprzętu, żebyś nie był oszukany Bo to nie wystarczy tylko wiązka,ecu i do przodu
No więc tak, sprawa we VFR800Fi ma się następująco : Silnik ( wszystkie dekle, siłowniczek sprzęgła itp), termostat,czujnik położenia wałka, czujnik ciśnienia oleju,czujnik temp. silnika,czujnik biegu jałowego, pulsator. Hmm no i tam bebechy (alternator, często wyciągają pompę oleju,wody) zwróć na to uwagę. Przejdźmy do góry czyli airbox : w środku jest czujnik temp. powietrza wlotowego, na zewnątrz : mała taka komora podciśnienia, elektrozawór który nią steruje, czujnik ciśnienia powietrza w airboxie(map sensor), wszystkie wężyki, przy czym tam jest malutki zawór zwrotny z trójniczkiem. Jeśli chodzi o wtryski no to naturalnie : wtryskiwacze,czujnik położenia przepustnicy (TP sensor) no i to chyba wszystko. Jeśli chodzi o odme... teoretcznie jej nie potrzebujesz, ale lepiej jeśli jest(to jest taki dość duży elektrozawór, do którego idą węże z końca poszczególnych bloków, w nich jest mgiełka w której jest olej itp... nie zagłębiałem się w temat... osprzęt nazywa się odma i koniec . Jeśli chodzi o wiązkę to : cała wiązka, przekaźniki itp + czujnik położenia motocykla (bank angle sensor),czujnik ciśnienia barometrycznego (baro sensor) + troszkę zabawy z ominięciem kilku czujników. Do tego pompa paliwa no i dużo cierpliwości Wszystko to pisałem z głowy mogłem o czymś zapomnieć, ale najprawdopodobniej to chyba wszystko Nie wiem jak z modelem po 2000 roku czyli H.I.S.S i sondy lambdy.
no wiec silnik od vfr800fi kupiony z tego co mówi sprzedawca to brakuje regulatora napięcia i kluczyka do stacyjki, pod koniec tygodnia może do mnie dotrze. Jaki regulator kupić bo seryjne podobno lubią sie palić.
Pomógł: 17 razy Dołączył: 10 Maj 2010 Posty: 950 Skąd: Barwice
Wysłany: Sro Lis 07, 2012 16:24
Cytat:
. Jaki regulator kupić bo seryjne podobno lubią sie palić.
zadbaj o jego dobre chłodzenie. Ja swój przykleilem na silikon do dużego aluminiowego radiatora który zdobyłem w punkcie napraw telewizorów i się nie pali . fotke mam gdzieś w galerii .
Trochę prowizorycznie to wygląda ale działa, ważne żeby dać pastę termoprzewodzącą od procka, ja przykleiłem na silikon i tez przewodzi ciepło cieniutka warstwa, ważne jest żeby przylegał całą powierzchnią.
_________________
Ostatnio zmieniony przez Dexter Sro Lis 07, 2012 18:07, w całości zmieniany 1 raz
na vfr-oc.pl czytałem właśnie że niektórzy zakładają te polskie regulatory i też dają radę no i w razie czego moge go reklamować u polskiego producenta, a głównie to cena przemawia za kupnem tego regla. No i dla bezpieczeństwa jakiś większy radiator
boczek581, jak Wy się chwalicie swoimi regulatorami, to i ja się pochwale, zrobiony przez elektronika z forum vfr-oc.pl (szatan).
Dałem za niego 180zł + wys. Jak twierdzi ten elektronik, ten się za cholere nie spoci Mogę montować dużo mocnych świateł itp i na 100% wytrzyma. Dodatkowo posiada malutki potencjometr, którym przy ok.4000obr/min ustawia się ładowanie Więc moim zdaniem napisz do tego gościa na vfr-oc.pl i może zrobi Ci wersję specjalną do buggy Piszę że może zrobi bo aktualnie jest w Holandii z tego co mi wiadomo
boczek581, wejdź na vfr-oc.pl i tam znajdź użytkownika szatan. Mam do niego tak prywatnie tylko nr gg. Podeślę Ci na priv. Powołaj się na mnie ( Marcin Częstochowa buggy vfr800fi) i że chcesz taki sam jak ja, tylko tak jak wspominałem, gość jest teraz w Holandii, ale zapytać nie zaszkodzi On też jest posiadaczem 800fi więc wszystko jeśli chodzi o elektronikę w tym moto ma w jednym palcu. Pozdro
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Jeśli chodzi o te modele ... niezniszczalne, z racji tego że tam wtrysk jest to dużo więcej elektroniki, w porównaniu do gaźnikowej vfr750. Nie jestem pewien ale chyba po 2000r. wychodziły z H.I.S.S oraz miały sondy lambdy, ja mam z 99' i jeszcze obyło się bez tych utrudnień 
Mogę montować dużo mocnych świateł itp i na 100% wytrzyma. Dodatkowo posiada malutki potencjometr, którym przy ok.4000obr/min ustawia się ładowanie 
