[same222]

Witam.

Muszę kupić jakiś akumulator do buggy i takie pytanie co byście polecili na co zwrócić uwagę podczas zakupu itp. na pewno ma to być akumulator żelowy

sprawdzałem w serwisówce to oryginał miał 12V 10Ah i znalazłem takie na allegro
http://allegro.pl/item115..._ytx12l_bs.html
http://allegro.pl/item115...ki_tl_1000.html

który lepszy? i dlaczego? może polecicie jeszcze coś innego

[Pomógł:]

Witam.

Muszę kupić jakiś akumulator do buggy i takie pytanie co byście polecili na co zwrócić uwagę podczas zakupu itp. na pewno ma to być akumulator żelowy

sprawdzałem w serwisówce to oryginał miał 12V 10Ah i znalazłem takie na allegro
http://allegro.pl/item115..._ytx12l_bs.html
http://allegro.pl/item115...ki_tl_1000.html

który lepszy? i dlaczego? może polecicie jeszcze coś innego

[jajek]

kup co najmniej 15 20 Ah dlaczego , chociażby, silnik pracuje w innym środowisku, oświetlenie bodajże jest większej mocy, i akumulator zbyt obciążony traci swoje właściwości

[Pomógł:]

kup co najmniej 15 20 Ah dlaczego , chociażby, silnik pracuje w innym środowisku, oświetlenie bodajże jest większej mocy, i akumulator zbyt obciążony traci swoje właściwości

[same222]

to co z tego ze w innym środowisku? jak będzie 20Ah to będzie go niedoładowywać co spowoduje skrócenie żywotności aku

[Pomógł:]

to co z tego ze w innym środowisku? jak będzie 20Ah to będzie go niedoładowywać co spowoduje skrócenie żywotności aku

[djkrzychu91]

Normalnie go naladuje nawet ja chciałem włozyc od samochodu aku ale po co mi taki duzy i kupie taki 20Ah

[damian199604]

same222 ma racje alternator nie naładuje tego. 15Ah to max

[djkrzychu91]

Załozysz sie ze naładuje Moj alternator z motocykla daje 14,4 -14,5V ile A tego neiw iem ale spokojnie da rade pytałem sie juz paru znajomych i da sam jestem elektromechanik ale sie mysłalem po co taki duzy z samochodu jesli wystarczy mi 20Ah

[jajek]

Jeśli ktoś chce wsteczny robić na samochodowym rozruszniku, to niech nie myśli ze aku 20Ah to bardzo dobre rozwiązanie... gdyż prądy zwarcia przy normalniej pracy mogą przekraczać nawet 120A... gdzie to spokojnie przekracza maksymalny prąd zwarcia dla akumulatora od motocykla. taki akumulator traci szybko właściwości, zmniejsza się jego pojemność, podobnie jak w kondensatorach elektrolitycznych.
Pierwsze słyszę że można zniszczyć aku zbyt małym prądem, chyba wam sie pomyliło z "ładowaniem raz na rok" to jest oczywiste ze zmniejsza się jego pojemność rzeczywista, akumulator większej pojemności może się nie naładuje na maxa<przeładuję> alternatorem od ścigacza , jednak naładuję do optymalnej pracy trochę dłużnej.
http://gestorakumulatory....akumulator.html

[Pomógł:]

Jeśli ktoś chce wsteczny robić na samochodowym rozruszniku, to niech nie myśli ze aku 20Ah to bardzo dobre rozwiązanie... gdyż prądy zwarcia przy normalniej pracy mogą przekraczać nawet 120A... gdzie to spokojnie przekracza maksymalny prąd zwarcia dla akumulatora od motocykla. taki akumulator traci szybko właściwości, zmniejsza się jego pojemność, podobnie jak w kondensatorach elektrolitycznych.
Pierwsze słyszę że można zniszczyć aku zbyt małym prądem, chyba wam sie pomyliło z "ładowaniem raz na rok" to jest oczywiste ze zmniejsza się jego pojemność rzeczywista, akumulator większej pojemności może się nie naładuje na maxa<przeładuję> alternatorem od ścigacza , jednak naładuję do optymalnej pracy trochę dłużnej.
http://gestorakumulatory....akumulator.html

[same222]

jeśli nie masz rozrusznika na wsteczny to po co Ci większy aku od oryginału? bo nie czaje

można dać o 2-3 Ah więcej ale nie żeby zamiast oryg. 10Ah dawać 20Ah bo wdg mnie to bez sensu taki aku jest droższy większy i cięższy plusów nie widzę w tym żadnych

nie ma sensu się spierać temat do zamknięcia kupiłem tak jak w oryginale 12V 10Ah zamiast zelówki zwykły tylko, że bezobsługowy

[Pomógł:]

jeśli nie masz rozrusznika na wsteczny to po co Ci większy aku od oryginału? bo nie czaje

można dać o 2-3 Ah więcej ale nie żeby zamiast oryg. 10Ah dawać 20Ah bo wdg mnie to bez sensu taki aku jest droższy większy i cięższy plusów nie widzę w tym żadnych

nie ma sensu się spierać temat do zamknięcia kupiłem tak jak w oryginale 12V 10Ah zamiast zelówki zwykły tylko, że bezobsługowy

[jajek]

mój post był tłumaczył, opcję z wstecznym, wiec sie nie spieraj jak nie masz o co, jak żadnych dodatków nie chcecie typu mocne halogeny elektryczny wsteczny to sobie oryginały aku wstawiajcie

[Pomógł:]

mój post był tłumaczył, opcję z wstecznym, wiec sie nie spieraj jak nie masz o co, jak żadnych dodatków nie chcecie typu mocne halogeny elektryczny wsteczny to sobie oryginały aku wstawiajcie

[same222]

lepiej by było, żeby te halogeny świeciły nie z aku tylko z prądu wytwarzanego przez silnik podczas pracy po co aku katować?

[Pomógł:]

lepiej by było, żeby te halogeny świeciły nie z aku tylko z prądu wytwarzanego przez silnik podczas pracy po co aku katować?

[jajek]

nie zawsze ta prądniczka, bo alternatorem togo nie mogę nazwać, nie dostarczy ci jednoczenie te 110W światła + 30-50W zapłonu... chyba ze ciągle byś go kręcił na ponad te 4kRPM. co w motocyklach jest częste ale nie ciągłe

[Pomógł:]

nie zawsze ta prądniczka, bo alternatorem togo nie mogę nazwać, nie dostarczy ci jednoczenie te 110W światła + 30-50W zapłonu... chyba ze ciągle byś go kręcił na ponad te 4kRPM. co w motocyklach jest częste ale nie ciągłe

[same222]

no też po części masz rację

temat do zamknięcia

[Pomógł:]

no też po części masz rację

temat do zamknięcia