KrzysztofSS - Pon Cze 04, 2007 15:32 Temat postu: Podłączenie alternatora Witam, mam pytanie jak podłączyć alternator tak, aby dobrze ładował i nie było żadnych zwarć. Podpinałem wedle schematu i mi teraz nie ładuje tzn ładuje ale tylko 3V a ma ładować 14.4V Jak był silnik w samochodzie to było ok, teraz przełożyłem i nie chce działać jak należy. Sprawdzałem diody i są dobre, może uzwojenie padło?? Napiszcie jak sprawdzić miernikiem czy alternator jest dobry czy zepsuty, oraz jak go dobrze podłączyć. luki - Pon Cze 04, 2007 19:33 Napisz jak masz teraz podłacxzony? ozliwe ze padniety jest regulator Mi tez nie ładowało ani kontrolka nie swieciła ani nic zmieniłem regulator pomogło KrzysztofSS - Pon Cze 04, 2007 19:58 Ładuje tylko 3V kontrolka ładowania się świeci. Podłączenie: B+ mam podpięty do kondensatorka i do + akumulatora a drógi kabelek do światełka w liczniku. luki - Pon Cze 04, 2007 21:12 kondensator jest nie potrzebnu on jest tylko przeciwzakłuceniowy mozesz go wywalic. jak odepniesz mase od aku to silnik gasnie czy chodzi? sprawedzałes wogole regulator? jak masz mozliwosc to załoz inny zeby go wykluczyc. KrzysztofSS - Pon Cze 04, 2007 22:47 jak odłącze akumulator to zaraz gaśnie czyli zero ładowania. Kondka zostawię, lepiej dmuchać na zimne. A jak sprawdzić regulator?? Jak narazie nie mam możliwości nawet od kogoś pożyczyć na sprawdzenie  Wszyscy wożą się furami 
luki - Pon Cze 04, 2007 23:25 hmmm... mi jak nie chodził to pozyczałem od znajomego elektryka ale jak sie pozniej okazało moj tez był sprawny tylko jeden kabelek nie łaczył. nie mam pojecia jak go srawdzic:/ załozyc inny chyba:P KrzysztofSS - Sro Cze 06, 2007 22:51 Być może że padł regulator, wymienię i zobaczę co dalej pluskwa - Nie Lip 08, 2007 05:39 ja mam podobna sytuacje ale w maluchu (ach ten moj maluszek;] same problemy) ladowanie raz jest...raz nie ma.nie mam czasu do niego zajrzec wiec nic nei probowalem kombinowac.czy to moze byc przez uszkodzony regulator ? powtarzam...raz ladowanie jest..raz nie ma.przewody wszystkie podpiete,nic sie nie rozlaczylo itd itp luki - Pon Lip 09, 2007 00:53 co sie dziej z kontrolka? gasnie swieci? pluskwa - Pon Lip 09, 2007 12:54 na poczatku gasnie...po jakis 10 minutach sie zapala i tak caly czas juz pozniej luki - Pon Lip 09, 2007 18:27 sprawdz redulator poprostu moze nie łaczy u siebie miałem tak ze nie ładowało bo masa nie łaczyła mlody975 - Wto Kwi 21, 2009 22:33 Panowie mam problem... nie chce robic nowego tematu bo tez mi chodzi o ładowanie aku. dzisiaj sie dowiedzialem ze oprocz tego regulatora na alternatorze jest jeszcze jeden w maluchu jest w bagazniku takie czarne cos z pięcioma wyjsciami, i nie wiem jak to podlaczyc zeby chodzilo, niby kontrolka mi gasnie jak silnik zapali ale i tak nie mam ladowania myslalem ze aku jest juz za slaby ze odpali z 5 razy i pada. ma ktos moze schemacik jak sie podlacza ten regulator ? fppmen - Wto Kwi 21, 2009 22:58 hehe te czarne cos w bagazniku z 5 wyjsciami to nie regulator tylko przerywacz do swiatel awaryjnych:) http://www.allegro.pl/ite...26p_i_inne.html zadnych innych regulatorow niema w maluszku:) pulsarus - Wto Kwi 21, 2009 23:00 Nie mam tego czegoś, łądowanie według prostego schematu i akumulator mi ładuje bez problemu, może ci wysiadł regulator napięcia w alternatorze ? Tej czarnej puszki u siebie nawet nie miałem a miałem dawcę z '93 chociaż widywałem takie coś w maluchach. fppmen - Wto Kwi 21, 2009 23:07 ja takie cus mialem w maluszku z 84r:) darekxlaw - Sro Kwi 22, 2009 08:49 Czarna puszka jak ją nazywacie to jest regulator napięcia ale stosowany tylko w wersji z prądnicą gdzieś do 1989 r a jeżeli masz alternator to regulator napięcia jest przykręcony do alternatora taka mała kostka z radiatorem fppmen - Sro Kwi 22, 2009 11:35 ale my rozmawiamy o czarnej puszcze z 5 wyjsciami w bagazniku - czyli o przerywaczu a ta puszka o ktorej piszesz to jest owszem regulatorem ale ma 3 wyjscia i jest z lewej strony przy silniku:) mlody975 - Sro Kwi 22, 2009 18:07 aha no to mnie w błąd wprowadzili... dzieki wielkie za pomoc i uswiadomienie mnie  heheh czyli ze mam sprawdzic ten maly regulator przy alternatorze? chyba mam jakis inny na stanie to go wymienie i zobacze ^^ jak dziala to na aku ma byc 14V tak ? moze ten moj aku jest poprostu za słaby i juz nie daje rady... jak silnik pracuje i odlacze mase z aku to silnik nadal chodzi wiec myslalem ze altek jest ok
fppmen - Sro Kwi 22, 2009 19:49 najpierw sprawdz szczotki czy dobrze stykaja bo wiem ze w warunkach terenowych lubia sie zabrudzic i zawieszac:) mlody975 - Sro Kwi 22, 2009 22:13 a jak sie to sprawdza ? trzeba wyjmowac alternator z silnika ? darekxlaw - Sro Kwi 22, 2009 23:54 Nie musisz wykręcać alternatora szczotki są tam gdzie podłączasz przewody w alternatorze wypinasz kabelki odkręcasz śrubkę i wyciągasz kostkę ze szczotkami malarki - Sro Cze 17, 2009 13:11 Może poprostu twoje szczoteczki sie już starły. Miałem tak samo, wymieniłem szczotki i ok siwy86 - Wto Lip 14, 2015 20:44 podepne sie do tematu. chciałbym podlaczyc kontrolke ladowania do alternatora. ale walcze z nia i nie pali. alternator bosch. z alternatora wychodzi gruby do rozrusznika i cienki na kontroke w celu wzbudzenia. podlanczam według schematu ale cos mi nie gra w nim. albo czegos nie rozumiem... w cienkim jest "+" ze stacyjki na kontrolke tez "+" a skad masa??? kazek_134 - Wto Lip 14, 2015 21:08 a silnik i rama podlavzone do masy:?? siwy86 - Wto Lip 14, 2015 21:29 kazek_134, ???!!! bo mnie zdenerwujesz... kazek_134 - Wto Lip 14, 2015 21:33 a ilu watowa masz zarowke? siwy86 - Wto Lip 14, 2015 21:36 podlaczylem 5w i nic. dawlo7 - Wto Lip 14, 2015 23:35 Z alternatora idzie masa z D+ wtedy kiedy alternator nie pracuje. Jak zaczyna pracować to na D+ pojawia się plus i kontrolka gaśnie bo ma 2 plusy. Sprawdź multimetrem czy masz odwód z masy akumulatora a Wyjścia D+. siwy86 - Sro Lip 15, 2015 20:58 dawlo7, wlasnie o to mi chodzilo dziekowac 
BKK - Pią Lip 17, 2015 20:39 Czemu kazek_134 ma cię denerwować? Zadał w tej kwestii podstawowe pytanie, bo widać że faktycznie mało rozumiesz. Przede wszystkim najlepiej łączyć alternator bezpośrednio z akumulatorem, a nie przez śrubę rozrusznika. Takie połączenie przez rozrusznik, które występuje w wielu autach, to po prostu obniżanie kosztów. A że po czasie rodzi problemy, to niech się już właściciel auta martwi... Po drugie, w sieci masz bez liku obrazków opisów i schematów, jak podłącza się takie alternatory. Wystarczy porównać z tym, co masz. Tak samo oznaczenia na zaciskach. Po coś one są, bo coś znaczą. Do tego to pytanie o masę w tym układzie... |
