Piranha - Czw Sty 25, 2018 11:48 Temat postu: Problem przy ustawianiu kąta ackermanna Witam, mam problem przy ustawianiu wąsa kierowniczego według kąta ackermanna. Zrobiłem wszystko tak jak na forum piszą, czyli sznurek ułożyć w kształcie trójkąta, o wierzchołkach w miejscach dwóch przegubów zwrotnicy i trzecim w środkowym punkcie tylnej osi i według tej lini obieram środek drążka kierowniczego i wychodzi mi, że muszę zrobić proste wąsy bez żadnego kąta, możliwe to ? Czy robie coś nie tak ? Bo z tego co widziałem to wszyscy maja wąsy ustawione pod kątem. Dodam, że moja długość wąsa kierowniczego to 3/4 org. wąsa z poloneza. dawlo7 - Czw Sty 25, 2018 13:54 Daj jakieś zdjęcia jajek - Czw Sty 25, 2018 18:02
W takim bądź radzie punkt przecięcia nie wychodził by na środku tylnej osi tylko lewa na tylne lewe prawy na tylne prawe koło... Więc nie bredź
NIe przy przegubie tylko osi skrętu! Oś skrętu jest przy glebie powinien być na środku koła Najpierw sprawdź czy środki przegubów <nie wiem co za zwrotnice masz od tego wypadało by zacząć> zgrywają się z powierzchnią koła 
Tomala - Czw Sty 25, 2018 18:46 Piranha, jeżeli dodajesz temat, nie pisz mi wiadomości o tej samej treści, któryś raz z rzędu. Jeśli coś źle wychodzi tzn. że nie ustawiasz jak na rysunku https://www.hotrodhotline...an#.WmoWi7giBqA Piranha - Czw Sty 25, 2018 20:50 jajek, mam zwrotnice z poloneza i u mnie środki przegubów nie zgrywają się to w jaki sposób mam wyznaczyć punkt zaczepienia sznurka ? jajek - Pią Sty 26, 2018 07:21 Masz oś ozz łapiesz na tej wysokości miedzy przegubami doklanie na tej gdzie bedzie spawany wąs np na środku miedzy prezegubami Piranha - Wto Lut 06, 2018 23:27 Dobra okej już złapałem o co z tym chodzi, dzięki. Aż wstyd się przyznać do tego mojego pytania 
Ale mam jeszcze do was pytanie, nie wiem czy jakoś to wpłynie na skręt ale wolę mieć pewność. Jak ma być ustawiony wąs kierowniczy patrząc z boku, na wprost koła przedniego, ma być ustawiony pod takim samym kątem jak zwrotnica ? Czy ma być zachowany idealny poziom względem podłoża? jajek - Sro Lut 07, 2018 08:16 proporcje wysokości kulki drążka miedzy kulkami sworzni zwrotnicy= proporcje wysokości kulki przegubów maglownicy do tuleji wahaczy.... ważne jest jak ustawisz wysokość drążka a nie to czy pod kątem czy na płask wąs... Piranha - Sro Lut 07, 2018 10:53 Ok dzięki Jeszcze jedno, bo przedłużam drążki kierownicze i zastanawiam się czy te miejsce: http://pokazywarka.pl/6s9k0c/ przy maglu wytrzyma ? Słabo jakoś to wygląda nie wyrwie tego ? PatrykSi - Sro Lut 07, 2018 12:21 Predzej urwie całą maglownice, ale wydarzyc moze sie wszystko. Broki - Sro Lut 07, 2018 19:00
dokładnie tak jak piszesz ja miałem taką sytuacje magiel od cc 
kazek_134 - Czw Lut 08, 2018 22:04 Kolega Tomala wrzuca w środek jeszcze dodatkowe tulejki wzmacniające (ja tak samo zrobiłem), przez nie tracimy trochę z zakresu pracy całości, ale jeszcze nie słyszałem żeby miał jakieś problemy z tym maglem. Należy zauważyć, że on przednie zawieszenie ma zrobione na tip top i to zapewne tez ma wpływ na wytrzymałość magla. Tomala - Czw Lut 08, 2018 23:17 Na wytrzymałość magla ma duże znaczenie prześwit przodu. U mnie jest niższy w porównaniu do większości buggy, przez co drązki znajdują się głównie w pozycji poziomej, dzięki temu nie wyrywa listwy na boki jak u Brokiego. kazek_134, jeżeli dasz odpowiednio cieńsze tulejki, nie ograniczą skrętu, ogranicza go jedynie pręt na wahaczu. Rzeczywiście 3 lata katania i nie musiałem jeszcze wymieniać magla, a wąsy i felgi już kilka razy skrzywiłem. kazek_134 - Pią Lut 09, 2018 00:39 Tomala, przód masz ustawiony na około 25cm? Tomala - Pią Lut 09, 2018 08:52 29cm, ale jeszcze obniżę o 1cm. Piranha - Pią Lut 09, 2018 20:53 Pytanie co do tego dawnego postu w FAQ dotyczacego ustawienia maglownicy, a mianowicie w jaki sposób oblicza się ten stosunek wymiarów ? "Najlepiej jest zmierzyć rozstaw osi obrotu wahaczy górnego i dolnego przy ramie, to samo zrobić przy zwrotnicy (chodzi o osie obrotu przy ruchu góra dół w zwrotnicach), następnie zmierzyć wymiar osi obrotu końcówki kierowniczej w wąsie do dolnej lub górnej osi obrotu wahacza (wcześniej już obranej przy pomiarze rozstawu osi obrotu) przy zwrotnicy. I teraz ze STOSUNKU TYCH WYMIARÓW ( rozstawu osi obrotów wahaczy i osi obrotu końcówki kierowniczej) wyliczyć na jakiej wysokości powinna się znaleść oś obrotu wewnętrznego przegubu kolumny. " Zuh - Sob Lut 10, 2018 20:22 Między osiami obrotu wahaczy przy zwrotnicy masz np 30cm a między osią dolnego wahacza a osią obrotu końcówki kierowniczej masz np 10cm to stosunek wynosi trzy do jednego. Między osiami obrotu wahaczy przy ramie masz np 42 to od osi dolnego wahacza do osi przegubu wew. magla ma być 14cm czyli 1/3 z 42. Piranha - Sob Lut 10, 2018 22:10 A jak zmierzyc wymiar miedzy osią dolnego wahacza a osią obrotu końcówki kierowniczej ? Zuh - Nie Lut 11, 2018 10:28 Jak masz sworznie w zwrotnicach to mierzysz od dolnego sworznia do końcówki kierowniczej. Rozumiem, że wiesz gdzie jest oś obrotu sworznia i końcówki. Nie mierzysz oczywiście odległości miedzy nimi tylko odległość między wysokościami zamontowania. Piranha - Wto Lut 13, 2018 08:55 Ok dzięki wielkie Jak ocenicie mój pomysł na przedłużenie drążka kierowniczego? : Bo ogólnie pomysł miałem taki aby wytoczyć tuleje z gwintami po obu stronach i służyło by mi to jako przedłużka drążka. Z jednej strony zakrecam na org drążek z magla a z drugiej strony na końcówkę z poloneza dało by to radę? Zuh - Wto Lut 13, 2018 19:11 Jak byłoby z odpowiedniego materiału to dałoby rade, dlaczego nie. |
