marles - Pon Sie 22, 2016 14:41 Temat postu: Budowa buggy Piranha Witam zaczynam budowę buggy Piranha z planów Edge z silnikiem vw golfa 1.8 chyba że macie jakieś inne propozycje na silnik. Rama z profili 40x40x2 oraz rur 1" ze szwem niestety czy takie profile na ramę będą dobre? nie za cienkie? I mam parę pytań co do silnika co będę potrzebował aby to odpalić? Z tego co się dowiedziałem sam moduł silnika wystarczy? Z góry dziękuję za odpowiedź sebolx - Pon Sie 22, 2016 14:46 Jest immobiliser? Jak tak to musisz mieć stacyjkę z kluczykiem marles - Pon Sie 22, 2016 14:50 Nie wiem właśnie chyba nie ma imo w golfach 3 Sebolx twoje buggy świetnie wygląda jaki masz silnik? sebolx - Pon Sie 22, 2016 17:00 Kiedyś miałem golfa 3 1.8gt i immo było ori nad pokrętłami temp także sprawdź sobie U mnie jest 1.4 8v 60km z Corsy b, niedługo zrobię uaktualnienie tematu bo jest trochę zmian do przodu marles - Pon Sie 22, 2016 17:02 Nie miałeś problemów z odpaleniem silnika? sebolx - Pon Sie 22, 2016 17:06 Miałem właśnie bo było immo a wiązkę kabinową miałem pociętą i oddałem do usunięcia immo z kompa. marles - Pon Sie 22, 2016 17:08 Ile taka przyjemność? Znasz może jakieś silniki które da się bardzo łatwo uruchomić? Teraz sie zastanawiam nad silnikiem z cc900 tylko nie wiem czy to nie za mało mocy? Tomala - Pon Sie 22, 2016 18:44 marles, cc za słaby, daj c20ne, prosta elektryka i dość mocy na początek. marles - Pon Sie 22, 2016 19:11 Teraz właśnie chcę poszukać silnika na spokojnie zanim ramę zespawam coś się znajdzie. Jutro chcę zacząć spawać ramę jadę po materiały 24m profila 40x40x3 rura 1" 12m I nie wiem czy trzeba aż tyle rury 3/4" w projekcje edge jest 6m ale widziałem ją tylko w jednym miejscu A do c20ne tylko sterownik silnika potrzebny? MichalakTM - Pon Sie 22, 2016 21:53 Na podstawe ramy daj proffil 40x40x3 na reszte daj dwojke sciankę, dużo na wadze idzie skroić marles - Pon Sie 22, 2016 22:11 W sumie kilogram na różnicy na 1m ale lepiej się spawa elektrodą grubszy profil to po pierwsze a po drugie jakoś tak bardziej bezpieczny wydaje mi się profil 40x40x3 bo jednak ta 2 ścianka trochę mało a silnik i tak bardzo tego nie odczuje mlody90 - Pon Sie 22, 2016 22:32
marles, też bym szedł w 20ne jak prawi Tomala, ale szukałbym z astry, brak awaryjnej "klapy" w dolocie. lub silniki VW 2.0 ADY/AGG, twarde, odporne 8V, 2E unikaj bo to "staroć"... marles - Pon Sie 22, 2016 22:46 Z silnikiem jeszcze mam czas moze coś się trafi fajnego.Co do reszty części tak silnik z VW to i zwrotnice muszą być z VW bo nie da się półosi wsadzić w inne zwrotnice? A był bym zapomniał to klatkę mogę spawać i przednie zawieszenie robić a jak będę miał silnik to zrobić tył? Czy czekać na silnik ze wszystkim? I czy górna rama ta z profili co wychodzi do tyłu piranhy nie będzie przeszkadzała w montowaniu silnika chodzi mi o to czy nie jest za niska ? PatrykSi - Pon Sie 22, 2016 22:55 Niekoniecznie, ja polosie od VW wsadzilem do zwrotnic od fiata. sebolx - Wto Sie 23, 2016 06:55
Zdazyło mi się widzieć w innym też takie ale w golfie z 97 miałem już w kluczyku O pocietej wiązce pisałem o silniku Corsy który mam teraz Fajne silniki są też w mazdach 323f bg 1.6 i 1.8 16v są bardzo wytrzymałe MichalakTM - Wto Sie 23, 2016 20:55 Uwierz ze odczujesz te kilogramy.. marles - Wto Sie 23, 2016 21:59 A co myślicie o takich mocowaniach wahaczy? https://youtu.be/92f1ndVEUfs?t=3m4s Chodzi mi o te kule na końcówkach wahaczy Nawet znalazłem je na allegro chyba to jest dobry patent Wszędzie ma je pozakładane nawet na przekładni kierowniczej A i jeszcze jedna sprawa robicie hamulce z przodu czy tylko z tyłu? mlody90 - Wto Sie 23, 2016 23:47 marles, rusz się trochę po forum to zobaczysz że wielu je stosuje, a nazywają je "unibale", zapamiętaj jakbyś miał w szukajke wpisywać.
Tomala - Wto Sie 23, 2016 23:58 marles, najwytrzymalszy na wahacze jest poliamid najlepiej ze środkiem smarnym. Moim zdaniem główki cięgna (uniballe) to złe rozwiązanie jeżeli chodzi o trwałość, niezależnie od firmy znacznie szybciej polecą niż poliamid i są droższe. Jeżeli chcesz tego typu zawieszenie, lepiej dać łożyska ślizgowe GE20ES lub coś w podobie. Hamulce rzecz jasna na 4 łapy. 
macin - Sro Sie 24, 2016 11:14 Tomala, dobre główki nie luzują się, mam u siebie takie końcówki, w sobie mają ptfe (teflon ze smarem) i są bezawaryjne i bezobsługowe, zero luzu po 2 latach. Na wahacz przy ramie zdecydowanie poliamid (jeśli można, bo wiele rozwiązań musi mieć przegub kulisty ) ale przy kole sworzeń lub główka
marles - Sro Sie 24, 2016 15:26 Znalazłem silnik z golfa 3 2.0 8v z całym osprzętem czyli wiązka silnika deski rozdzielczej wszystkie moduły stacyjka z kluczem imo ale bez skrzyni biegów cena 350 PLN opłacało by się? sebolx - Sro Sie 24, 2016 20:26 Za skrzynie zapłacisz drugie tyle. Szukaj kompletu żeby przejechać się dawca marles - Czw Sie 25, 2016 20:28 A co myślicie o dieslu do buggy? Z tego co się na złomie dowiedziałem łatwiej jest te jednostki uruchomić Tomala - Czw Sie 25, 2016 21:02 marles, jeżeli chcesz się topić w błocie to ok, ale do szybszej jazdy po torze to to się nie nadaje. marles - Czw Sie 25, 2016 21:12 Ja nie buduję buggy do szybkiej jazdy a po to aby czasami do lasu pojechać odreagować po pracy ale te minimum 100 koników musi być abym później nie musiał przerabiać bo silnik będzie za słaby. sony22 - Czw Sie 25, 2016 21:13 Ja mam u siebie diesla,nie narzekam. Co prawda nie porównywałem go z innymi buggy ale na niedzielne wypady po polnych drogach w zupełności wystarcza. Instalacja do odpalenia diesla w zasadzie jest to 2 kable do rozrusznika oraz 1 kabel do zaworka,oraz czujniki woda,olej itp. marles - Czw Sie 25, 2016 21:23 Ale pompkę paliwa też trzeba czy nie? sony22 - Czw Sie 25, 2016 21:28 Diesel zasysa samoczynnie paliwo ze zbiornika. Za ciśnienie paliwa podawanego na wtryskiwacze odpowiada pompa wtryskowa. marles - Czw Sie 25, 2016 21:34 Dzięki za wyjaśnienie sony w sumie to nawet fajnie się składa bo mam starą butlę walcową lpg 20l na zbiornik w sam raz A mam jeszcze jedno pytanie znalazłem u siebie w garażu stare zwrotnice z VW T4 z tarczami i zaciskami nadały by się na przód ewentualnie na tył? Dodam ze będę robił hamulce na 4 koła bartek280395 - Pią Sie 26, 2016 04:49 marles, Kurcze wez troche poczytaj. Taki maly tescik: 1. z jakiego samochodu wiekszosc zaklada zwrotnica? 2. Na jakich oponach jezdzimy i w jakim rozmiarze? marles - Pią Sie 26, 2016 20:32
1 Większość zakłada z poloneza z zaciskami od tico na adapterach 2 Na oponach od quadów o rozmiarach 25x8x12 25x10x12 25x12,5x12 Trzeba felgi 12 poszerzać Nie wiem czy coś nie namieszałem Co do moich zwrotnic od t4 są one na felgi 15 i myślałem o założeniu takich opon http://opony-4x4.pl/ nie są jakoś strasznie drogie tylko nie wiem jak by to wyglądało. mlody90 - Pią Sie 26, 2016 21:01 Zwrotki od t4 to kawał żelastwa który jest ciężki, a raczej nie po to budujesz piranie żeby ważyła tonę... Jakbyś robił 4x4 na kilku litrowym silniku to byłyby spoko ale do tego typu buggy każdy raczej szuka rozwiązań wystarczająco mocnych ale lekkich... Opony następne duże i ciężkie... marles - Pią Sie 26, 2016 21:27 No swoje ważą po prostu tak z ciekawości pytam bo tez bym chciał wykorzystać co już mam w domu. A mam teraz inny problem na jaką wysokość robić klatkę? Mam 185cm wzrostu i nie chciał bym walić głową o górne rury  ale tez nie chciał bym przesadzić żeby to jakoś wyglądało
sebolx - Pią Sie 26, 2016 22:06
U mnie jest 115cm a mam 187 i jest na styk w kasku sony22 - Pią Sie 26, 2016 22:10 U siebie też mam 115cm w środku,przy 183cm wzrostu mam 15cm luzu nad głową. marles - Pią Sie 26, 2016 22:21 Ok dzięki tez tak myślałem ze 115cm będzie dobre bo w planach od edge jest 105 to od razu zdawało się mało i po przymiarkach to nie było szansy na wygodne siedzenie bez bólu głowy 
Chciał bym zrobić coś podobnego bo wygląda super https://www.youtube.com/watch?v=ExaY2VTMa0s Silnik chyba z jakiejś Audi A4 1.8 taki silnik z tak ułożoną skrzynią lepiej pasuje jest ta sylwetka zachowana i chyba taki silnik będę szukał wiesko126 - Sob Sie 27, 2016 06:19
jeszcze zależy jaki fotel
jak kubełek to siedzisz 5-8cm nad podłogą ( ja mam 108cm i myślę o obniżeniu dachu -tylko u mnie dwu osobowy ) z odzysku samochodowy ,siedzi się o wiele wyżej marles - Sob Sie 27, 2016 23:56 Ktoś z forum zajmuje się toczeniem tulejek zawieszenia z poliamidu? Jestem na początku budowy i korzystam z oryginalnych planów Edge.Chciałem się was zapytać czy wymiary klatki są dobre czy trzeba coś poszezyc wydłużyć? Na chwilę obecną mam dolną ramę zakończoną. sebolx - Nie Sie 28, 2016 11:26 Jak masz dół skończony to już nie poszerzysz/wydłużysz reszty 
marles - Nie Sie 28, 2016 12:16 Chodzi mi o tą górną ramę z profili na jakiej wysokości ją dać aby nie walić o nią łokciami podczas skręcania i czy trzeba ją jakoś poszerzać? Następne pytanie dotyczy mocowania przednich wahaczy czy takie rozwiązanie jest dobre 
Tylko nie wiem czy nie będę musiał przednich sanek przedłużyć bo zrobiłem tak jak w planach było na 37cm tylko ze dałem szersze bo na 19cm na zewnątrz profila. I następna sprawa czy tak przerobiony magiel działał by dobrze?
herobrine - Nie Sie 28, 2016 20:37 Mocowanie wahaczy jak najbardziej w porządku, z zwrotkami z poldona spisuje się to przyzwoicie. Co do magla to jeśli będzie wystarczająco sztywny to nie ma problemu jednak będzie to miało zastosowanie tylko jeśli osie obrotu wahaczy będą blisko siebie, przy mocowaniach jak w st4 wystarczy skrócić odpowiednio oryginalny magiel mlody90 - Nie Sie 28, 2016 21:03
marles - Nie Sie 28, 2016 21:44 To o ile musiał bym te przednie sanki przedłużyć? A co do maglownicy to jak bym zrobił mocowanie wahaczy jak w st4 to w którym miejscu ma łamać się drążek? równo z górnym mocowaniem wahacza czy dolnym? Bo jak nie będzie równo to podczas ruchów zawieszenia koło będzie samo skręcać? mlody90 - Nie Sie 28, 2016 22:06
klik marles - Nie Sie 28, 2016 22:10 Szukałem i ma łamać się na równi z mocowaniem wahaczy tylko w st4 górny jest dalej niż dolny bartek280395 - Pon Sie 29, 2016 06:13 marles, Spójrz na link od mlody90, to Ci się wyjaśni. U siebie mam chyba 370 długie przednie sanki i mocowanie st4 i robi pięknie. Magiel golf2 bez w spomy, skrócony 210mm. Zbieżność trzyma w całym zakresie pracy zawieszenia. marles - Pon Sie 29, 2016 20:43 Panowie postanowiłem ze przerobię te przednie sanki i dam je pod kontem aby zrobić kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy(zwrotnice z poloneza) tylko ile dać stopni żeby nie przesadzić oraz ile przedłużyć sanki żeby pasowało mocowanie wahaczy z st4 sanki mam długości w środku jakieś 35cm a samo mocowanie wahaczy ma szerokość 34cm myślałem nad przedłużeniem o jakieś 10cm tylko nie wiem czy nie mało? I czy zamiast toczyć tulejki z poliamidu mogę zastosować takie http://allegro.pl/tuleja-...6138950239.html powinna pasować do środka rury 1" bez szwu 3,2mm ścianka Wiem trochę was męczę pytaniami ale to jest moje pierwsze buggy i jeśli mam możliwość chcę to zrobić jak trzeba tylko czasami chcę za szybko zrobić.Ale od teraz postanowiłem ze jak czegoś nie jestem pewny nie będę robił bo później trzeba przerabiać i czas tracić. sebolx - Pon Sie 29, 2016 22:53 Nie prosciej i szybciej jest popatrzyć po tematach innych uzytkowników? u kamilpiotrmalek jest elegancko opisane herobrine - Pon Sie 29, 2016 23:08 Tuleje gumowe to słaby pomysł i nie myśl nawet o tym że kupisz takie tuleje i będzie do calówki pasowało... Pasowanie na wcisk pod nie jest rzędu jednej dwóch setek na minusie a ty chcesz to do zwykłej rury montować... PatrykSi - Wto Sie 30, 2016 00:19 Nie bez powodu podczas tuningu wywala sie tuleje metalowo gumowe i wstawia polmialid, na takich tulejach buggy bedzie "pywao" podczas jazdy marles - Wto Sie 30, 2016 10:34 Ale z tulejami z poliamidu jest problem bo nie mam jak ich zrobić nie mam znajomego tokarza. Może ktoś z forum by się podjął? herobrine - Wto Sie 30, 2016 20:56 Ogłoś się w odpowiednim dziale na forum. Ja tuleje toczyłem na zwykłej tokarce do drewna i później otwory rozwiercałem rozwiertakiem więc jeśli się chce to wszystko można. Wystarczy tylko zachowanie odpowiedniej dokładności zresztą poliamid potrafi się dopasować. marles - Wto Sie 30, 2016 21:37 Powiem szczerze ze tez myślałem o tokarce do drewna i chyba coś takiego wykombinuję.Kupiłem dzisiaj silnik ze skrzynią z audi 80 1.6 tdi 80KM powinno starczyć. A odpalenie to 3 kable
Coś tam już widać 
Trochę inaczej niż w planach ale jak na pierwszy raz jestem zadowolony.I starałem się aby rama była prosta i się udało praktycznie co do milimetra.Jutro robię mocowanie wahaczy jak w st4 może uda się to wszystko upchać mlody90 - Czw Wrz 01, 2016 00:08 Puki nie masz mocowań przerobiłbym przód, pochylił sanki w celu KWSZ... marles - Czw Wrz 01, 2016 07:40 Właśnie już sam nie wiem co z tym kątem czy robić czy nie trochę przerabiania za dużo. A jak robić to ile stopni 5-6 starczy herobrine - Czw Wrz 01, 2016 14:08 Jeśli nie chcesz pochylać sanek to zawsze możesz wyprzedzenie sworznia rozwiązać na wahaczach jednak preferowane jest pochylenie sanek bo prędzej nie wbijesz się gdzieś noskiem w ziemie. W ogóle to KWSZ znacznie poprawia stabilność i prowadzenie bo wtedy koła same chcą wracać do jazdy na prosto więc polecam. marles - Czw Wrz 01, 2016 14:17 KWSZ zrobię na wahaczach bo nie chce już przerabiać sanek. Tylko jak by ktoś nawet w paincie mógł by mi zobrazować jak wahacz miał by wyglądać. Czy mam zrobić mocowania wahaczy nie równolegle przednie mocowanie wyżej tylne niżej? zibi95 - Czw Wrz 01, 2016 14:55 jeżeli robisz na zwrotnicy od poldka to górny wahacz przesuwasz o 2 cm bliżej tyłu wtedy robi ci się KWSZ marles - Czw Wrz 01, 2016 15:06 Zibi dzięki za radę tak zrobię. A jakie szerokie wahacze robocie przy mocowaniach? Mi wychodzi jakieś 22-23cm. Nie robię uchwytu z st4 bo teraz nie ma sensu. herobrine - Czw Wrz 01, 2016 16:40 Sprawa jest prosta, robisz sobie mocowania, dolny wahacz robisz symetryczny a górny ma być końcem lekko cofnięty do tyłu. Wystarczy że sobie rozrysujesz szablon i tam kilka centymetrów przesunięcia w tył na końcu i tyle. Przesunięcie wyznaczysz sobie ustawiając zwrotnicę pod kątem i mierząc odsunięcie od pionu. Oczywiście możesz też przesunąć dolny wahacz albo obydwa naraz w przeciwne strony jednak najłatwiej jest zrobić przesunięcie górnego wahacza bo zazwyczaj jest on najmniej skomplikowany. Pirson - Czw Wrz 01, 2016 18:15 Wydaje mi sie, że celujesz w coś podobnego jak mój projekt. 
Przejrzyj sobie mój temat http://szayowozy.net/view...er=asc&start=45 i zdjęcia myślę, że znajdziesz wiele odpowiedzi. Głupie rozwiązania już testowałem, teraz ty możesz zrobić konkret sprzęt. Na przednie zawieszenie nie ma nic lepszego niż pochylone sanki st4 i wahacze robisz według szablonu bez cudowania. marles - Pią Wrz 02, 2016 22:45 Pirson tak coś podobnego chcę zrobić. A mam możecie mi powiedzieć z czego są te chłodnice razem ze zbiorniczkiem i jakim wężem przedłużacie wężem do chłodnicy ? Bo szukam i nie mogę znaleźć oraz czy zwrotnice z golfa 2 wejdą mi na półosie z audi 80? siwy86 - Sob Wrz 03, 2016 11:13 waz z chlodnicy przedłużasz wezem kupionym w sklepie Agroma itp. lub tniesz stary w odpowiednim miejscu i wstawiasz rurke 1'' lub inna w zaleznosci od weża. co do chłodnic to najlepsza z dawcy. u ciebie kijowo bo nie masz całego auta na czesci. bedziesz musiał wszystko dokupywać... a to wiadomo $$$$ sony22 - Sob Wrz 03, 2016 13:27 Dlatego najlepszym wyjściem jest kupno całego dawcy,mamy wszystkie części potrzebne do przełożenia i uruchomienia silnika. Co do węży ja za gumowy o średnicy 50mm płaciłem 34zł za metr. Przecięty w odpowiednich miejscach,wstawione rurki o tej samej średnicy. marles - Sob Wrz 03, 2016 17:24 A co myślicie o wstawieniu takiej chłodnicy? Dawała by rade w dieslu http://allegro.pl/fiat-pu...ars_rule_id=201 sony22 - Sob Wrz 03, 2016 17:39 Poszukaj jakie wymiary miała oryginalna chłodnica z tego silnika,potem sobie dobierzesz zamiennik o tych samych wymiarach lub lekko większą. marles - Sob Wrz 03, 2016 22:12 A mam takie pytanie czy ten króciec co wychodzi z głowicy o ten trochę niżej są oryginalnie podłączone do nagrzewnicy? I mam je połączyć razem czy zaślepić? 
djsimon - Sob Wrz 03, 2016 22:27 połącz razem z tą rurką poniżej. marles - Sob Wrz 03, 2016 22:41 Ok dzięki za info a wie ktoś czy te zwrotnice z golfa 2 podejdą na półosie z audi b3? I jakie amortyzatory polecacie na tył? Na przód mam z Peugeota 407 tylne powinny być dobre jak nie to sie da sprężynę inną. I tył robić na jednym wahaczu czy na dwóch? sony22 - Nie Wrz 04, 2016 11:02
Na forum masz dobre kilkadziesiąt różnych tematów z budowy buggy, większość osób dokładnie opisuje budowę więc takie informacje co szukasz znajdziesz bez problemu. Wystarczy trochę poczytać inne tematy. marles - Nie Wrz 04, 2016 16:31 Ok sony będę szukał choć już przejrzałem trochę tematów i stosujecie różne rozwiązania Panowie czy ten kawałek rurki co wystaje jest to podciśnienie do serwa hamulcowego? 
sony22 - Nie Wrz 04, 2016 16:45 Tak,to jest od podciśnienia do serwa. Co do zawieszenia tylnego, większość osób robi na jednych wahaczu wleczonym,jest kilka tematów gdzie możesz sobie podejrzeć jak to jest zrobione. bartek280395 - Nie Wrz 04, 2016 17:15 sony22, Sam przejrzales kilka tematow. Wiec nie udzielaj takich rad. Kazdy typ zawieszenia ma swoje + i - Te wleczone jezdza raptem w kilku projektach a najpopularniejsze sa po prostu 2 wahacze. marles - Nie Wrz 04, 2016 17:34 Zrobię na 2 wahaczach bo mam na to miejsce dzięki skrzyni wzdłużnie.Tylko zastanawaim się nad materiałem na nie czy rura ze szwem 3/4" będzie dobra? Czy szukać coś innego np jakieś profile? Waga silnika i skrzyni coś koło 150kg kazek_134 - Nie Wrz 04, 2016 20:33
Weź się za czytanie forum, a nie pytaj o takie rzeczy. marles - Sro Wrz 07, 2016 20:44 Panowie a co myślicie na temat tych końcówek do wahaczy http://www.sklepmaniek.pl...ursus-p-90.html Myślę ze wytrzymały by dłużej niż te z lublina mają kalamitki oraz posiadają bardzo duży kąt wychyłu i gwint chyba M14 albo 16 już nie pamiętam Znalazłem rysunek techniczny 
Trzeba by było przerobić stożek w zwrotnicach od poloneza Zaczynam robić przednie wahacze dolne 
Długość 65cm szerokość przodu w buggy około 175cm. Jak myślicie jedna poprzeczka wystarczy czy dać dwie? herobrine - Sob Wrz 10, 2016 21:27 Przerabiane stożka w zwrotnicach nie ma uzasadnienia ekonomicznego i już lepiej wystawać nowe zwrotnice a wtedy można zastosować uniballe i niżej osadzić czop pod piastę wiec pomysł bez sensu. Sworznie z Lublina kosztują grosze i można je wymienić w piętnaście minut to po co kombinować ? dawlo7 - Czw Wrz 15, 2016 22:27 Ekonomicznego? Unibale? Proszę Cię. Wyglądają solidnie na technicznym rysunku. Ale w sumie po co ta regulacja? Nigdy z niej nie korzystałem. wiesko126 - Pią Wrz 16, 2016 06:39 po pierwsze nikt tobie nie będzie chciał przerobić stożka w zwrotnicy (odkuwka ) bez sensu a regulacja dobra sprawa ostatnio pochylałem lekko koła (lekki negatyw)
i w razie z ciągnięcia po spawaniu jest regulacja ( bez ,potem dziwacznie wygląda jak każde koło stoi inaczej ) marles - Pią Wrz 16, 2016 19:55 Już kupiłem z lublina może jutro skończę przód w całości. mlody90 - Pią Wrz 16, 2016 20:55 marles, wrzuć jakieś zdjecia jajek - Pią Wrz 16, 2016 22:38
Ale za to mozna na drążku stoczyć bezproblemowo, przerabiany temat. marles - Pią Wrz 16, 2016 22:53 A słuchajcie co myślicie o wzmocnieniu tej rurki 3/4" od spodu małym kątownikiem? Zwiększyło by to wytrzymałość? Bo nie chciałem robić z 1" bo mi się nie podobała taka gruba rura z przodu z tyłu już będzie musiało coś być koło 1".Ja myślę że dospawanie kątownika od spodu zwiększy wytrzymałość i nawet nie wiem czy nie przekroczy wytrzymałości rury 1".A zdjęcia dodam jak będę miał chwilę. bartek280395 - Sob Wrz 17, 2016 06:15 marles, Nie musi być kątownik. wystarczy płaskownik przyspawany w pionie. Tez dużo zależy od długości wahacza i punktu mocowania amorka. wiesko126 - Sob Wrz 17, 2016 06:36
wszystko się da tylko czasem szkoda zachodu ja mam wszystkie z poldka /fiata 125
łącznie z kierowniczymi i jestem zadowolony ,prawie pancerne (z początku dolny -górny miałem z innego i po krótkim czasie się rozpadła )
sam odsyłam klijęta który np; spawał element i chce roztoczyć - przetoczyć szkoda narzędzi i nerwówki (dobre narzędzia ,nie są za tanie ) jak często wałki atakującee pospawają elektrodą i zrób wielowpóst ww nad wymiarze po spawach
marles - Sob Wrz 17, 2016 19:01 Niestety ale nie miałem czasu dzisiaj na dokończenie przedniego zawieszenia zrobiłem tylko małe przymiarki. Wiem miało być mocowanie st4 ale nie będzie. 
Silnik zamontowany trochę ta rama pod silnikiem za mocna ale tak to jest jak się ma promile we krwi
MichalakTM - Sob Wrz 17, 2016 19:51 Dobrze jest tylko dlaczego tak brzydko to zakonczone ( profile nie zamknięte na koncu) marles - Sob Wrz 17, 2016 19:54 Jeszcze nie skończone wiesko126 - Sob Wrz 17, 2016 20:04 seryjne sprężyny z 407 na przodzie ,to prawie jak beton
jajek - Sob Wrz 17, 2016 20:55 te sanki pod skrzynią powinny być o 20cm krótsze. Niech lekko skrzynia wystaje poza obrys niż robić kobyłe z ramy marles - Sob Wrz 17, 2016 21:48
Wszystko się da przerobić jeszcze Co do sprężyn się zobaczy ale raczej zmienię na inne Wszystko wyjdzie jak będzie stał na kołach. les - Sob Wrz 17, 2016 21:52
To zależy od ustawienia, duży + gotowiec bez kombinacji marles - Sob Wrz 17, 2016 21:57
Les co masz dokładnie na myśli? Dać amortyzator pod dużym kątem? A co byście polecili na tył przy takim silniku? sebolx - Sob Wrz 17, 2016 22:34 Te amorki nawet pod większym kątem u mnie z tyłu się nie uginały 
marles - Sob Wrz 17, 2016 23:03
Tylko ze masz trochę lżejszy silnik może zamienię i te dam na tył? A na przód coś innego? wiesko126 - Nie Wrz 18, 2016 05:39
ja brałem po20pln za szt z meganki 2tylne i pasują bez rzeźby same amory 407 bardzo fajnie tłumią
na miękkich sprężynach tył - u mnie na tyle (też 407) był za mięki25- 30 mm tulejki podkładałem pod kielich by usztywnić
marles - Nie Wrz 18, 2016 09:20 To z meganki 2 brałeś sprężyny? Bestia żyje
Trochę jej zajęło zassanie paliwa ale odpalił Odpalanie dawlo7 - Nie Wrz 18, 2016 21:17 Wstawił bym X do dolnego przedniego wahacza i rurę równoległa do osi tulejek, do górnego wahacza dwie równoległe. marles - Nie Wrz 18, 2016 22:01 dawlo7, Wielkie dzięki za radę. A jak myślisz mocowanie amortyzatora zrobić na tej blasze od sworznia czy będzie za bardzo go obciążało? dawlo7 - Nie Wrz 18, 2016 23:18 Pewnie że tak, jaka gruba ta blacha pod sworzeń? marles - Pon Wrz 19, 2016 07:27 6mm kazek_134 - Pon Wrz 19, 2016 07:40 marles, ja bym się pokusił o 10 mm i koniec tematu:) dawlo7 - Pon Wrz 19, 2016 09:03 Za mało. Musisz wzmocnić w pionie. marles - Pon Wrz 19, 2016 14:44 A jak by owinąć do okoła płaskownikiem? Tomala - Pon Wrz 19, 2016 15:15 dolne mocowanie wystarczy z 6mm, górne w zależności od wielkości, ale nie więcej niż 8mm wytrzyma marles - Pon Wrz 19, 2016 20:05 Panowie czy rozstaw kół 180cm na zewnątrz opony jest wystarczający? dawlo7 - Pon Wrz 19, 2016 20:44 Tak. Takie 180-190 jest optymalne. Zależy jakie masz warunki do jazdy. marles - Pon Wrz 19, 2016 20:58 Mi tak pasuje bo trochę drogi wąskie mam.Jutro może uda mi się skończyć w całości przednie wahacze 6m rury i brakło
Tylne wahacze z 1" trzeba będzie pewnie robić bo ta 3/4" za słabo. sebolx - Pon Wrz 19, 2016 23:05
Mogą być i 3/4 zależy od długości i miejsca osadzenia amortyzatora marles - Wto Wrz 20, 2016 08:04 Z tyłu wyjdzie coś około 50-55cm amortyzator byłby na zwrotnicy Dolne amortyzatory prawie gotowe jeszcze mocowanie na amortyzator 
A myślałem nad zrobieniem takiej obejmy z płaskownika dużo by to dało. 
Oczywiście by się powyginało żeby to było wszystko w linii.Co o tym sądzicie? dawlo7 - Wto Wrz 20, 2016 22:32 jak dla mnie bomba, ja bym coś takiego zrobił
marles - Wto Wrz 20, 2016 22:40 To jak się przyspawa można zapomnieć że coś się urwie.Bo jednak płaskownik na sztorc ma bardzo dużą wytrzymałość.Bo jednak ja u siebie musiałem nadciąć blachę i wygiąć i potem zespawałem to trochę się o to boję.A po drugie tą blachę mam zrobioną tak ze mam prostokąt i nadcięte rurki i płaskownik wsunięty do środka i zaspawane.Trochę lepsze rozwiązanie niż wycinanie na laserem czy plazmą i bardzo szybkie do wykonania. Tomala - Wto Wrz 20, 2016 23:17 marles, że co??? To jest lepsze rozwiązanie niż wycięcie laserem Zależy jaki masz rysunek, można było to wyciąć z lasera tak że byłoby szybciej, solidnie i bez zbędnych płaskowników 
jajek - Sro Wrz 21, 2016 00:11 zakończenia rurek powinny być zakończone wspawanymi zaślepkami dopiero do nich spawać blachę zwrotnicy... Nie znam osoby który by ten element się gioł <blacha + 6mm> oczywiscie marles - Sro Wrz 21, 2016 20:47 Wahacze gotowe jeszcze tylko mocowanie amortyzatora 
Powinno wytrzymać sony22 - Czw Wrz 22, 2016 15:09 Fajnie to wygląda,lecz mam jedno ale. Robiłeś to z rury 3/4( pewnie chodziło o zaoszczędzenie wagi),później dodałeś wzmocnienia,ten płaskownik co zwiększyło wagę. Nie prościej było zrobić z 1",blacha pod sworzeń 8mm i mieć spokój? U mnie komplet wahaczy na przód z rurki 1" i blachy pod sworzeń 8mm waży 16kg. MichalakTM - Czw Wrz 22, 2016 15:22 Jezus Maria co za rzeźnia, gdzie estetyka ? gdzie jakieś zachowanie masy ? Panie po co to panu ? Po co te zastrzały w środku, po co ten płąskownik do okoła ? . U mnie rura calowa + blacha 10mm i i niczym tego nie ruszysz, estetycznie i lekko
A ty sobie dołożyłeś zbednej masy o pracy
marles - Czw Wrz 22, 2016 15:35 Oczyści się pomaluje i będzie dobrze te z 1" rury mi się nie podobają za grubo to wygląda a takie jak mam mi się podobają. Sony 16kg to trochę jest aż sprawdza ile ja mam sony22 - Czw Wrz 22, 2016 16:33
Czy ja wiem czy dużo waga jednego wahacza wychodzi w granicach 4kg,według mnie to dobry wynik. dawlo7 - Czw Wrz 22, 2016 17:26 Wahacze masz eleganckie, złapiesz dacha to nic im nie będzie. jajek - Czw Wrz 22, 2016 17:39 Wahacz to jak strefa zgniotu w aucie jak przywali to masie pogiac wahacz a nie polowa ramy, odsylam do urwanej dupy niebieskiej piranczy, weterani widzo o co kaman... marles - Czw Wrz 22, 2016 18:55
I właśnie o to mi chodzi żeby to było wytrzymałe MichalakTM - Czw Wrz 22, 2016 19:48 Ale wachacze st3 są również wytzymałe, ostatnio zapierdzielałem po polu zniosło mnie przy hamowaniu i przy dość dużej prędkosci walnąłem w supa i nic się im nie stało
Mr_Piona - Czw Wrz 22, 2016 21:30 Nie wiem co lepiej czy miękkie wahacze i niby strefa zgniotu czy wahacze pancerne miekkie wahacze jak się uginają to potrafią kosić mocowania wahaczy twardy wahacz jak się ugnie to bedzie więcej naprawiania ale moment w którym to się stanie będzie dużo później niż w przypadku wahaczy miękkich Moje wahacze były wzmacniane, kilka razy były tez prostowane Pulsarus ugiął tez wahacz w barachłudzie przedni kolejne wahacze w moim przypadku napewno będą mocniejsze marles - Pią Wrz 23, 2016 21:23 Takie tam małe przymiarki 
Jednak wyszło 170cm szerokości trochę mało ale niech będzie kiedyś sie może przerobi przednie sanki poszerzy da pod kątem i będzie. Rozebrałem dzisiaj maglownice z forda escorta mk3 i jest mały problem bo mogę maksymalnie skrócić go do 31cm a rozstaw mocowań moich wahaczy to 26cm. Jak myślicie te 5cm będzie robiło duży problem? 
dawlo7 - Pią Wrz 23, 2016 21:47 Dasz opony od quada, felgi poszerzone z odpowiednim odsadzeniem i będziesz miał 180cm. Z maglem nie powinno być problemu
sebolx - Pią Wrz 23, 2016 21:56 Będzie ci skrecało koła przy ruchu wachacza,drążki powinny być w linii i łamać się razem z wachaczami marles - Pią Wrz 23, 2016 22:20 Wiem o tym ale czy te 2,5cm na stronę zrobi aż taką robotę? sebolx - Pią Wrz 23, 2016 22:44 Moim zdaniem zrobi i tak będziesz musiał przymierzyć kilka razy w różnym położeniu maglownice zanim znajdziesz złoty środek marles - Pią Wrz 23, 2016 22:54
Czyli masz na myśli kąt ackermana? Musze jeszcze wąsy kierownicze poprzekładać bo haczą mi o wahacz a do przodu nie dam bo nie mam miejsca na magiel. Tomala - Pią Wrz 23, 2016 23:23 marles, czemu się pytasz jak sam mogłeś sprawdzić czy koło skręca, wystarczyło przyczepić magiel i podnieść koło. A te 5cm różnicy będzie zmieniać Ci zbieżność. marles - Sob Wrz 24, 2016 07:59 To z maglem zrobię tak że dam plaskownik do okoła i do niego przykrece uniball coś jak tu 
I udało się bez większych kombinacji skrócić maglownice do 27cm ten 1cm więcej nie zrobi już takie różnicy. [ Dodano: Sro Wrz 28, 2016 21:09 ] Panowie mam takie pytanie czy ten was kierowniczy nie powinien być w link z mocowaniami sworzni? Bo gdzieś czytałem że ktoś skracał ale dokładnie nie wiem w jakim celu. 
dawlo7 - Sro Wrz 28, 2016 21:26 nie powinien, a skraca się dla szybszego i większego skrętu. Zajrzyj do FAQ marles - Sro Wrz 28, 2016 22:23 Dzięki za odpowiedź wiedziałem że gdzieś o tym czytałem ale wypadło mi z głowy gdzie. Teraz mam jeszcze dwa pytania pierwsze dotyczy fotela chciałem sie dowiedzieć coś na temat foteli kubełkowych bo przymierzam się do zakupu tego http://allegro.pl/fotel-s...6474569946.html Tylko nie wiem czy jest coś warty i jak brać to tylko z skóry (czytaj eko skóry ) ?
A drugie pytanie dotyczy pedałów tak się zastanawiałem czy nie można było by jakiś pedałów z samochodu wyciągnąć np takie z audi A3 http://allegro.pl/pedaly-...23.html#thumb/1 Trochę by się poprzerabiało i może by coś wyszło z tego co o tym myślicie? Bo robić od podstaw jednak trochę zajmuje czasu i kasy na laser i tokarza. Tomala - Sro Wrz 28, 2016 23:02 marles, osobiście nie kupiłbym już takiego fotela. Chodzi o to że po kilku miesiącach ten skaj drze się przy siedzisku i otworach na pasy. Wolałbym coś takiego w laminacie i odczepianą poduszką http://allegro.pl/fotel-k...33.html#thumb/4 Co do pedałów, też jestem za tymi od auta, mniej pitolenia i jak dla mnie wygodniejsze w użytkowaniu marles - Sro Wrz 28, 2016 23:09 O dzięki za informację bo już miałem zamawiać A z jakiego samochodu polecił byś pedały?
Tomala - Sro Wrz 28, 2016 23:18 z jak najmniejszego np. colt, tico, bo serwo niewielkie. Te od audi wydają się spoko, bo nie są rozdzielone. bartek280395 - Czw Wrz 29, 2016 06:18 do tych bimarco cobra nie założysz pasów 3" a czasami nawet 2 calowe jest ciężko przeciągnąć(przez sposób ich zapinania, mam takiego kubła+pasy 2"schrot i trzeba troche się poszarpać żeby wlazły). Nie wiem czy nie lepiej szukać czegoś używanego można kupić w dobrych pieniądzach ładne fotele. I lepiej szukać czegoś w stylu bimarco expert. Dużo lepiej trzymają, są większe od tych cobra. marles - Czw Wrz 29, 2016 20:26 Teraz rozglądam się za serwem jakie polecacie z tico? Czy może coś takiego z matiza 
Ewentualnie suzuki swift 
Jest takie dosyć małe co o tym myślicie? [ Dodano: Nie Paź 02, 2016 17:37 ] Zamówiłem jednak to serwo ze swifta bo trochę poczytałem i to jest najmniejsze jakie jest. Kupiłem jednak fotel MONZA RACE PLUS jak na razie będzie tylko musiałem mu tył podnieść na szynie o 4cm bo inaczej brakowało mi miejsca z przodu na nogi. 
Przymiarki zbiornika i dosyć fajnie pasuje. 
Zamontowałem tez w połowie chłodnice brakuje tylko górnych mocowań.W sam raz nad chłodnię wchodzi intercooler a obok zbiorniczek wyrównawczy 
I mając juz fotel na miejscu mogę kombinować z ustawieniem pedałów jutro przyjdzie serwo to zobaczymy jak to będzie pasowało 
Niestety ale magiel muszę dać na przód bo nie ma na niego miejsca z tyłu 
[ Dodano: Sro Paź 05, 2016 21:56 ] Dostałem dzisiaj serwo ze swifta jest naprawdę małe średnica około 17cm.Ile ma z tico? 
Zabieram się za robienie baku potrzebne materiały juz są 
dawlo7 - Czw Paź 06, 2016 18:46 Pierwsze może po fotelu zamontuj kiere i magiel, potem pedały i serwo. marles - Sob Paź 08, 2016 15:05 Panowie czy te krótkie końcówki drążków kierowniczych do poloneza mają prawy czy lewy gwint? Bo kupiłem te długie i mają lewy.Albo może z czegoś innego z gwintem zewnętrznym M16x1 wiesko126 - Sob Paź 08, 2016 16:07 jedna strona prawy , druga lewy prawa i lewa inne gwinty (chodzi o długie )
ja staczałem i gwintowałem obie na 14x1.5 i dodatkowo podginałem (ala Z ) 
marles - Nie Paź 09, 2016 08:47 Dzięki za info wiesko126 coś poszukam. Tylko teraz mam inny dosyć poważny problem z półosiami a mianowicie na oryginalnych nie mogę uzyskać przeswitu na poziomie 35-40cm jak z przodu. I zastanawiałem się czy zastosować wałków wom. Mój silnik z danych technicznych może uzyskać maksymalnie 155Nm kupił bym coś ponad 200Nm i powinno wytrzymać co wy na to? bartek280395 - Nie Paź 09, 2016 10:45 Było co najmniej 2 takich którzy chcieli użyć womów na półosie. Bardzo szybko przepraszali homokinetyki. Krzyżaki w womach (i nie tylko) nie lubią częstych zmian kąta pracy. rozwiązaniem jest dać 2 zewnętrzne przeguby a zamiast pręta jakąś rurę kształkową. np tzw. cytryny. I weź jeszczę poprawkę na to że teraz masz kolarzówki jak dasz porządny balon od quada to prześwit zwiększy się o jakieś 5-10cm. A po co Ci 50cm prześwitu? marles - Nie Paź 09, 2016 10:57 50 cm to nie tylko jakieś 35. Dużo więcej roboty z tymi przegubami ale chyba nie mam wyjscia. dawlo7 - Nie Paź 09, 2016 20:30 Założysz opony od atv to dopiero zobaczysz marles - Nie Paź 09, 2016 22:12 Tylko ze teraz przy moim mocowaniu silnika jak mam półosie przykręcone to maksymalny ich wychył w dół wychodzi (mierząc od środka zewnętrznego przegubu) jakieś 2cm poniżej całej ramy.To nie wiem czy opony tutaj zrobią robotę. jajek - Nie Paź 09, 2016 23:41 wystarczy jak środek koła będzie z podłogą.... Opony 26-27cali zrobią swoje wiesko126 - Pon Paź 10, 2016 06:18 bartek280395, potwierdzam mi łamało -rozrywało kielich wewnętrznego kilka razy
po przeróbce -oba zewnętrzne i rury cytryny (półoś krótka , tylko z nią był problem )
i problem znikł ,a wychylenie półosi da się powiększyć , więcej niż na seryjnej półosi nawet przy powiększonej obecnie mocy wytrzymuje
marles - Sro Paź 12, 2016 19:55 Coś tam działam
  
Zostało na jutro tylko wyciąć miejsca pod profile w płaskowniku.   
Pompa hamulcowa z 360 myślę ze da radę ze sprzęgłem bez problemu co jest dosyć ciekawe otwory pasowały idealnie po oryginalnej pompie która byłą plastikowa
[ Dodano: Pią Paź 14, 2016 23:10 ] Panowie mam takie pytanie ile obrotów kierownicą musicie zrobić u siebie od maksymalnego prawego do maksymalnego lewego skrętu? I ile cm pokonuje przegub od środkowego położenia do maksymalnego skrętu? Bo u mnie chyba coś mało wychodzi. [ Dodano: Sob Paź 15, 2016 23:35 ] Panowie co myślicie o tych mocowaniach amortyzatorów sprawdzą się? Myślałem nad wzmocnieniem jeszcze w postaci kątownika który by łączył oba mocowania oraz mały trójkącik od przodu mocowania.Bo chyba będzie mało tendencję do gięcia w bok.   
[ Dodano: Pią Paź 21, 2016 19:48 ] Czy ktoś moze mi powiedzieć czy wszystko mam dobrze?Wiem trochę mały skręt ale nie będę skracał wąsów bo magla nie przesunę. 
 
Maksymalne skręty    
Ackerman niby wychodzi bo wewnętrzne koło zawsze skręca o 2cm więcej. Jest wszystko dobrze? herobrine - Pią Paź 21, 2016 21:40 Co do obrotów kierą to najlepsze rozwiązanie to szybka przekładnia i krótkie wąsy w połączeniu z wspomaganiem elektrycznym. Ja w swoim nie mam jeszcze wspomagania ale przy szybkiej przekładni kierowniczej i wąsami dł. 5 cm mam około jednego obrotu od jednej do drugiej strony z potężnym skrętem. W jeździe super się to sprawdza ale na postoju koła dosyć ciężko jest skręcić. marles - Pią Paź 21, 2016 21:58 A maglownice dobrze mam ustawioną? Ja mam na całość jakieś 2,75 obrotu Leniwiec - Pią Paź 21, 2016 23:32 ja tam widzę anty ackermana, jak wszystko chodzi to jest dobrze a czy wytrzyma to w testach wyjdzie dawlo7 - Pią Paź 21, 2016 23:46 Osie mocowań amortyzatorów powinny być równolegle. Trzyma Ci zbieżność?
Tomala - Sob Paź 22, 2016 08:50 Leniwiec, ze względu na konstrukcję wyjdzie mu ackerman, ale niewielki.marles, powinieneś wyrzucić te wąsy od Poldolota. W buggy masz mniejszy rozstaw osi, dlatego wychodzi za mały ackerman. Wypalony wąs mógłby być krótszy, dzięki czemu poprawiłby się skręt i przykręcony na 4 zamiast 2 śrub, nie będzie się uginał.
marles - Sob Paź 22, 2016 09:33 A nie będę musiał wtedy magla przesuwać bardziej do przodu? Jeśli tak to nie mam na to miejsca. wiesko126 - Sob Paź 22, 2016 14:27
niekoniecznie , ale będziesz musiał wydłużyć drążki
marles - Nie Paź 23, 2016 13:39 A jak bym skrócił te oryginalne wąsy o 3cm wyszło by coś z tego? kazek_134 - Nie Paź 23, 2016 14:32 Nie rób druciarstwa, zrób tak jak koledzy mówią gruba blacha do piasty i do tego skrócony wąs. Będziesz miał większy skręt, ustawisz zbieżność, na oryginalnych jest to niemożliwe. wiesko126 - Nie Paź 23, 2016 14:40
jak nie możliwe ? ja mam seryjne długości i osiągam prędkości zbliżone 160/180 km /godzi.
i mogę puszczać kierę ,idzie jak po sznurku a piszesz , ze nie możliwe
skracałem też wąsy i nie byłem zadowolony z efektu (przy obecnym maglu , nie nadawały się ) i wpadły z powrotem seryjne długości
marles - Pon Paź 24, 2016 20:24 Panowie macie jakiś fajny pomysł na zrobienie tyłu bo myślę i przeglądam galerie i nie mogę nic sensownego wymyśle.Myślałem zrobić coś takiego oczywiście to same główne rury do tego do okola silnika rura pod takim samym kontem jak górna ramka klatki 
Jak ktoś mógłby coś doradzić byłbym wdzięczny 
I chyba będę kombinował coś z wleczonymi wahaczami. Tomala - Pon Paź 24, 2016 22:58 marles, tak jak idzie ta czerwona linia będzie kiepsko. Trudno coś wymyślić z taką skrzynią, ale jak już to bym zrobił coś podobnego do barracudy. Lepiej też będzie jak skrócisz tył i skrzynia będzie ciut wystawać. dawlo7 - Pon Paź 24, 2016 23:00 Popatrz jak w st4 jest, może coś takiego? 
marles - Pon Paź 24, 2016 23:02 Tak coś myślałem o st4 bo nawet fajnie wygląda tylko będzie trudno to zaadaptować tutaj. Leniwiec - Wto Paź 25, 2016 21:45 Albo jak z piranii, ten wystający kawałek skrzynki ma osłonę z dołu także nie widzę problemu. Mam wąsy na sprzedaż. marles - Wto Paź 25, 2016 22:13 Tak teraz patrząc to coś może sie da wykombinować nie będzie to tak pasowało jak w st4 bo to 1 osobowa rama ale będzie dobrze. Takie wzmocnienie powinno wystarczyć jest to ceownik 30x40x3 miałem jeszcze dać takie trójkąty na bokach mocowań ale chyba niema sensu.  
bartek280395 - Sro Paź 26, 2016 06:12 Starczy. to są te amorki z 407? marles - Sro Paź 26, 2016 06:56 Tak tylko ze sprezynami z meganki [ Dodano: Sro Paź 26, 2016 19:55 ] A tak amortyzują FILM.Trochę będzie lepiej bo cały tył leży na desce i nie ma takiej wagi na przodzie.Ale chyba tragedii nie ma. 
PatrykSi - Sro Paź 26, 2016 20:04 Wszystko okaże się podczas pierwsze jazdy. Pamiętaj, że dojdzie jeszcze spora masa od kierowcy sebolx - Czw Paź 27, 2016 22:37 bedzie lipa, miałem takie na tyle gdzie jest silnik i nie poldcam marles - Czw Paź 27, 2016 22:39 A zmieniałeś sprężyny? Oryginalne były 12mm teraz mam 10mm wiesko126 - Pią Paź 28, 2016 06:49
mam tak samo zrobione i amor osadzony 2/3 wahacza (a tu prawie przy swożniu zwrot, ) i niema szans by dobiło ba jest nawet przy twardo , we dwóch , wrucę chyba do przyciętych
na np; na drodze i na pasie lotniska jest luks , w teren troch za twarde dociążałem za pasówką jeszcze przód a moja rama jest ciężej sza ,dwuosobowa
z tyłu mam też z 407 serię , fakt + dystans pod kielichem 25mm i przy masie silnika nie narzekam + 2 osoby plus osłona silnika + - 30 kg marek-mp - Pią Paź 28, 2016 15:39 marles, mógłbyś poprawić w końcu tytuł Twojego tematu. Za każdym razem jak wchodzę to widzę "bYdowa buggy piranha" nie wiem czy tylko mnie to kłuje w oczy ?
marles - Pią Paź 28, 2016 21:00
Mam wrażenie ze tylko u Ciebie tak pokazuje ja mam normalnie "Budowa buggy Piranha" sebolx - Pią Paź 28, 2016 21:57
nie mierzyłem średnicy ale mam teraz z polówki i jest bajka,bez porównania marles - Pon Lis 07, 2016 23:12 Coś tam się dzieje   
Nawet mi sie podoba takie coś jeszcze w coś moze pododaję rurek bardziej dla wyglądu niż dla wzmocnienia. Panowie czy stożkowy filtr powietrza nadaje sie do buggy? Widziałem ze paru z was ma ale to chyba słaby pomysł? I jak jest dobry to czy nada do tdi? sebobs8 - Pon Gru 05, 2016 19:18 Witam panowie. buduje pierwszą piranhe z silnikiem vfr 750. mam problem pobrałem plany buggy ale ciągle wydaje mi sie że ta rama jest za mała mógłby ktoś podać wymiary podstawy swojej piranhi? długość szerokość i wysokość pod głowę. z góry dzięki bartek280395 - Pon Gru 05, 2016 20:37 sebobs8, pirańśka to strasznie ciasny grzmot. Większość ją po porstu wydłuża. (dostosowuje wymiary pod siebie). Patrząc na Twoje zdjecia klatka wydaje się proporcjonalna. sebobs8 - Pon Gru 05, 2016 20:56 tak tylko gdy usiądę wygodnie to fotelem wjeżdżam do miejsca na silnik. chciałem oddzielić klatkę od silnika. no ale może martwię sie na zapas poczekam aż wyspawam pedały i podłogę.Dzięki za odpowiedz
marles - Pią Gru 09, 2016 19:08 Skończyłem tylne zawieszenie myślę ze coś z tego będzie.   
Tomala - Pią Gru 09, 2016 19:52 Tylny, górny wahacz słabo wygląda. Jaki pręt gwintowany tam dałeś? marles - Pią Gru 09, 2016 20:08 M20 Powinno wytrzymać bo tylko koło trzyma [ Dodano: Sob Gru 31, 2016 18:01 ] Poprawiłem teraz wytrzyma 
[ Dodano: Czw Sty 05, 2017 22:34 ] Takie tam małe próby
sebobs8 - Pon Sty 16, 2017 17:42 Witam panowie poszukuje śrub do mocowania podpory wału od stara albo chociaz może ktoś wie jaki jest skok gwintu? siwy86 - Pon Sty 16, 2017 17:57 sebobs8, wez podpore i idz do pierwszego sklepu motoryzacyjnego, maja fajne narzedzia-zmierza ci skok gwintu i odrazu kupisz sobie sruby... Łukaszs - Pon Sty 16, 2017 17:58 1,6 TDI to w nowych skodach i audi Ty jak coś masz 1,6TD lub jak kto woli 1,6 turboD marles - Pon Sty 16, 2017 20:00 A w czym widzisz problem w dołożeniu intercoolera? Łukaszs - Wto Sty 17, 2017 16:57 Słysząc 1,6 tdi widzę motor z audi A3 na CR simensa i filtrem cząstek stałych silwer - Nie Mar 05, 2017 20:12 marles, sprzecik daje rady mi się podoba jak kiedyś zrobie swojego to będe hepi a ty już masz swoją maszynkę
marles - Nie Mar 05, 2017 20:19 Małą sesja zdjęciowa
Nie wiem jak wam ale dźwięk diesla mi się podoba
Jeszcze trzeba parę rzeczy zrobić parę blach wstawić i rurę wydechową poprawić bo krzywo wyszło hehehe po tym rozbiórka i malowanie ale to na wakacjach.Teraz można trochę odpoczać i pośmigać od czasu do czasu. silwer - Nie Mar 05, 2017 20:24 marles, i tak trzymaj furke masz fajną malowanko i git
[ Dodano: Nie Mar 05, 2017 20:29 ] a tak wogóle to pojęcie szajowozy to niekojaży mi się że ktos zrobi sprzet za 20 tysi z projektem bo ztego wiekszość to robi ktoś inny wypalki itp niema nic piekniejszego dla mnie jak wlasny pomysł i rękodzieło
|
