Zuh - Sro Lut 10, 2016 22:44 Temat postu: Tylna oś skrętna Siemacie. Pomysł jest taki: tylna oś skrętna niezależnie od przedniej, za pomocą dżojstika. Ma ktoś jakieś pomysły ja to można rozwiązać? DanioxD - Sro Lut 10, 2016 23:37 Jakiś silownik hydrauliczny i rozdzielacz jednosekcyjny  Do tego pompa oleju
Leniwiec - Czw Lut 11, 2016 16:51 na przekładnie koło zębate, drugie koło do jakiegoś silnika elektrycznego i razem to jakoś połączyć. herobrine - Czw Lut 11, 2016 17:21 Ja bym chyba najprościej to tak rozkminił, że montujemy sobie normalnie przekładnię kierowniczą, do wałka ślimacznicę do tego ślimak i jakiś zgrabny silnik elektryczny. Taka przekładnia byłaby samohamowna, wiec koła nie przestawiały się w trakcie normalnej jazdy, co do sterowania można byłoby na ślimacznicę dać jakaś tarczę z odpowiednim wycięciem do tego jakąś krańcówkę czy coś, tak żeby przy powrocie do kół prostych napęd zatrzymywał się odpowiednio, może jakiś układ z tranzystorem czy coś. wiesko126 - Czw Lut 11, 2016 18:39
myślę że niema prostszego układu jak hydraulika zwykła pompa zębata (mała , jak najmniejsza wystarczy ) pod silnik na pasku i zwykły nawet rozdzielacz (jako dźwignia zmiany kierunku ) nawet jak w ładowarkach - czujnik pozycji kół prostych i na tłoku pasek magnetyczny ) w stanie spoczynku dźwigni rozdzielacza niema szans na przestawienie się kół (siłownika) 
Zuh - Pią Lut 12, 2016 08:42 Ideałem byłoby aby wychylenie dżojstika było proporcjonalne do skrętu kół. Dżojstik w lewo, koła w lewo. Pomimo, że puszczam dżojstik, dżojstik i koła pozostają w pozycji skrętu w lewo. Dżojstik prosto-koła prosto. Chociaż jeśli chodzi o hydraulikę i rozdzielacz to też może być, tylko nie wiem dokładnie jak rozwiązać ten czujnik prostych kół. jajek - Pią Lut 12, 2016 11:04 Był już temat odnośnie hydro skrętu. I tam ładny referat napisałem jak to łatwo rozwiązać. W skrócie dajesz krańcowe lub hallotron ( np czujnik walka rozrzadu) by w pozycji prostych kół dawał sygnał na dzielnik strumienia. Czujnik na pochwie mostu a na drążku łączącym zwrotnice kawałek plaskownika. Można dać jeszcze mechaniczny dzielnik strumienia rozdzielający olej by jednocześnie wysuwały się siłowniki. Hallotron jest banalnym urządzeniem dajesz +- 12v a 3 kabel to wyjście, jak przylaszysz kawałek metalu do niego to na wyjściu otrzymała masę o ograniczonym prądzie, można dać dodatkowo tranzystor który ten prąd przyjmie i zamknie obwód cewki przekaźnika a ten przekaźnik cewkę dzielnika strumienia. Jak ktoś kumaty taki zestaw z orbitrolem 2 siłownikami i dzielnikiem strumienia ogarniętej w 1000zl macin - Pią Lut 12, 2016 15:47 jeśli masz na myśli duże koła to tylko siłownik hydrauliczny, popatrz po projektach jakie robi Tim Cameron, jest ogrom przykładów i sprawdza się to jak widać odnośnie buggy ... ciekawi mnie rozwiązanie 4WS na dwóch przekładniach kierowniczych połączonych w jedną kierownicę, z tym że 1:1 a nie 1:4 jak na przykład w Mitsubishi, na pewno pedał gazu by bardziej zamiatał tyłem niż normalnie, ale to tylko teoria 
wiesko126 - Pią Lut 12, 2016 17:25 można zastosować kolumnę od koparki CX2 (niewielka kolumna -rozdzielacz , starszy typ bez zbędnej elektoniki ,czysta mechanika ) ma ona jakby 2 oddzielne sekcje na jednej osi i sterują dwoma siłownikami skrętu tak samo 1;1 czyli tyle samo wychylenie kół przód i tył
Zuh - Pią Lut 12, 2016 21:45 Chciałbym mieć niezależne skręcaną tylną oś. Jak chce to koła tylne skręcone są w przeciwnym kierunku do przednich albo w tym samym kierunku albo prosto i sterowanie pojazdem tylko przednimi kołami. Arktoss - Wto Mar 08, 2016 20:54 siemka! A ja zrobił bym to tak. pompa od wspomagania na pasek klinowy do tego maglownica i elektrozawor z dzielnikami podłączony pod magiel omijając orbi w maglu . sterowanie za pomocą 2 przycisków elektrycznych. Adam.Ż - Sob Lis 19, 2016 11:38 Kąt skrętu kół jest mierzony za pomocą pomiaru drogi silownika. Układ będzie miał możliwość automatycznego powrotu do jazdy na wprost. Co do pompy - można wykorzystać istniejącą pompę od przedniego układu skrętu tylko wtedy trzeba mieć rozdzielacz z odpowiednio połączonymi kanałami - odpowiedni suwak. FILM |
