sebolx - Sob Paź 10, 2015 11:55 Temat postu: Piranha by sebo nr1 Witam,jeszcze 3 miesiące temu nawet bym nie pomyślał że zacznę robić buggy,co więcej nie chciałoby mi się(wolałem dłubać przy swoim BMW) do póki nie przejechałem się szwagra pojazdem... Chciałbym przedstawić swój projekt piranhy,poświęcam na niego około 10godz tyg. a w wolnych chwilach studiuje forum. plany: rama piranha koła 12 od malucha poszerzane(przód 5cm tył 10cm) opony dunlop zawieszenie przód cbr 800 f4 piasty polonez,zaciski tico na adapterach od dextera układ kierowniczy fiat cc klatka rury 1" i 3/4" oraz profile 40/20/3 wachacze z rur 3/4" silnik jeszce nie wiem jaki będzie czy z auta czy z moto(zobacze jakie będą fundusze) wszelkie rady oraz słowa krytyki będą mile widziane 
https://picasaweb.google.com/104209190258046499337/0401201605 jajek - Sob Paź 10, 2015 14:21 profil 40x20? to niestety za słaby materiał by robić buggy z nastawieniem silnika od moto, niby w planach ejki <na silniku malucha był profil 40x27 ale to też za mało... sebolx - Nie Paź 11, 2015 13:26 No niestety taki wymiar profili był w planch,na podłodze są pionowo będzie troche wytrzymalsze 
MichalakTM - Nie Paź 11, 2015 14:34 Krzywa coś ta rama 
sebolx - Nie Paź 11, 2015 15:59 Że w którym miejscu? z jakiego samochodu szukać pedałów żeby były najlepsze? herobrine - Pon Paź 12, 2015 00:14 Najlepiej zrobić z planów, ja w swoim sprzęcie miałem z poloneza, proste, fajnie wykonane osadzone na tulejce stalowej a w pedale tulejka z mosiądzu. Wystarczy śruba m12 i uszy z otworami i ładnie oraz gładko chodzą. sebolx - Pon Paź 12, 2015 08:57 Plany do wyciecia pedałów mam tylko nie wiem jak to dalej do kupy poskładać MichalakTM - Pon Paź 12, 2015 15:50 Przód, nad sankami sebolx - Wto Paź 13, 2015 12:43 MichalakTM Nie wiem na jakiej podstawie tak twierdzisz,po zdjeciu? Ja wiem swoje ze jest prosto Hadek - Czw Paź 15, 2015 10:38 W planach pirani jest chyba 40x40x2?? sebolx - Czw Paź 15, 2015 13:05 Mozliwe ale ta piranha jest z planów z allegro Hadek - Czw Paź 15, 2015 14:24 A, taka pirania made in poland 
c64club - Czw Paź 15, 2015 14:28 Zawsze pozostaje uzupełnienie planów o kilka zastrzałów, kilka bele wspomagających podłużnice w newralgicznych miejscach i kierunkach, płyty węzłowe itd. Akurat masz na to idealny moment, bo rama już stoi a nic w niej nie ma jeszcze. I dobrze, że jeszcze nie pospawałeś. Masz szansę oddać komuś, kto to pospawa. Bo po wahaczach widać, że to co Ci wychodzi spod ręki, to jeszcze żadne spoiny. Widać pory/wtrącenia (nie usuniesz ich próbując poprawiać) a kształt lica sugeruje przyklejenie - brak wtopienia. I jeszcze szlifowanie spawów - "starszyzna forum" odzywa się w przypadku, kiedy ktoś robi albo radzi jakąś głupotę (i chwała im za to), więc widząc sam pomysł szlifowania, przydałoby się ostrzegać. Poćwicz na kawałkach o grubości tego, co masz w ramie, w tych samych pozycjach. Potem te próbki tniesz, łamiesz, oglądasz przekroje - aż się zdziwisz, że to co wygląda na przetop często nim nie jest. Jeśli męczona próbka rozwala się na spawie - nie umiesz jeszcze i ćwiczysz dalej. Parę dni i zaczynasz sam dobierać parametry oraz prowadzić łapę właściwie. I wtedy też zobaczysz, że to, co szlifujesz to tak naprawdę większość Twojej spoiny. Ta większość, która jeszcze tym "spawom" dawała jakąś szansę, a potraktowałeś ją szlifierką. Z pedałami poczekaj aż będziesz wiedział, czy masz sprzęgło hydro czy na linkę, oraz na fotel(e). Pokaż fragment planów dotyczący pedałów. Może ktoś coś podpowie. sebolx - Czw Paź 15, 2015 14:33 c64club, zgadzam sie z toba, jeszcze beda napewno przeróbki Plany pedałów wrzuce pózniej c64club - Czw Paź 15, 2015 15:06 Z przeróbek - od razu widać, że klatce brak zastrzałów, które zapobiegłyby deformacji bocznych "ścian". W rzucie bocznym, jak popatrzysz na kabinę, składa się ona z prostokąta i trapezu nad nim. Nie ma żadnych trójkątów. Teraz wystarczyłyby naprawdę niezbyt grube zastrzały. Tu masz ramę Piraniopodobnego z repozytorium GrabCAD-a: 
Widać w niej te kilka elementów usztywniających, których brak w Twojej (plany to nie zawsze projekt). Tam tylna część "skrzynki mocowania zawieszenia" jest zastrzelona aż o "powierzchnię maski", u Ciebie wystarczyłoby dodać dwie rurki w tym kierunku. Nawet 3/8" albo 15x15x1,5. Dobrze wmyślony cienki element potrafi dać wiecej niż bez głowy wspawana "szyna kolejowa". I ta główna belka na poziomie łokci - w tamtym to jedna aż za silnik, a w Twoim jeszcze nei masz pomysłu na silnik i siłą rzeczy będzie coś oparte o tylny pałąk kabiny. Zaintersuj się takim tematem jak płyta węzłowa (ang. gusset). Usztywnia i wzmacnia węzły, ładnie rozkłada siły na okolice węzła. Nawet przy ew. błędach w spoinie ratuje go. Do ram fabrycznych quadów w USA (i nie tylko) sprzedają nawet tzw. gusset kity - gotowe zestawy płyt węzłowych, zeby sobie samemu wzmocnić ramę. Najprostsza to oczywiście trójkąt, jednak tak naprawdę bez popsucia jej właściwości może być lżjesza (wycięcia w środku) i bezpieczniejsza - wolna krawędź w kształcie wycinka okręgu stycznego do obu łaczonych krawędzi belek. O, taka jak w tym mocowaniu zderzaka do Polarisa: 
Niektórzy robią naprawdę fikuśne, ale to nie do buggy 
 Ostatni wypadek pokazany w dziale "Offtopic"; 
Widać, jak "zespawane" rury tworzące klatkę, oddzieliły się dokładnie na spoinie. Tak kończy się brak przetopu i tzw. przyklejenie. sebolx - Czw Paź 15, 2015 22:01 da sie coś z tego zrobić? 
c64club a plany mam coś takiego: 
Pirson - Czw Paź 15, 2015 22:29 Te pedały miałeś razem z planami? Bo z tego co pamiętam to seba jest autorem tych modeli a planów na allegro napewno nie sprzedaje. sebolx - Pią Paź 16, 2015 05:20 nie te plany pedałów były w google c64club - Pią Paź 16, 2015 09:33
Zamiast tych kwadratowych wycięć na kołki, zrobić okrągłe. Nałożyć jak leci, spozycjonować w cywilizowany sposób i zespawać. Seba, to nie są kompletne plany pedałów. To bardzo ladne i lekkie dźwignie, ale musisz je jeszcze wyposażyć w tuleje, zaczepy linek i generalnie przystosować do swojego sprzęta. Wiedzieć jakiego skoku oczekujesz pod nogą i jakiego skoku linki, z tego wyznaczyć proporcje i będziesz wiedział, czy np pod Twój gaźnik/przepustnicę albo sprzęgło nie będziesz musiał przedłużyć ramienia na linkę. I dorobić ograniczniki, gdybyś np. chciał średnim ruchem nogi mocno otworzyć sprzęgło. Bo jak pociągniesz za bardzo, możesz choćby popsuć wysprzęglik albo urwać gaz czy pogiąć dźwignię od przepustnicy. Ograniczniki najprościej zrobić śrubowe. Łeb wkręcony w gwint w obudowie/podstawie wykręcasz żeby spotkał sie ze zderzakiem na pedale w miejscu, w którym wyciąga linkę na max na jaki powinno. To cały plan czy tylko jeden rzut z planu? Na Allegro zdarzały się już próby sprzedaży kilku stron z poradników z różnych dziedzin, dostępnych na ebayu. Tych stron "ogólnych", które autor zamieszczał w opisie. Dobry plan będzie zawierać rozpiskę poszczególnych rur z rysunkami gdzie giąć i jak ciąć końcówki. Plany są pewnie jedną z krążących po świecie wariacji na temat kształtu Piranha. W porównaniu do innych, najbardziej rzuca się w właśnie ta kabina, praktycznie z dwóch czworokątów (zastrzał w okolicy dłoni, ale nie w "drzwiach")[/code] czaro - Pią Paź 16, 2015 09:57 wywal te wąsy przy zwrotnicy i wstaw krótsze samoróbki (bo nie nadążysz kierownicą kręcić ) lub kup gotowe od kolegów z forum [ Dodano: Pią Paź 16, 2015 10:07 ]
sebolx - Pią Paź 16, 2015 10:24
Te plany to tylko rzut jednej strony,ogolnie sa pod malucha. Spoko temat pedałów zostawie na pózniej jak bedzie silnik. Jezeli chodzi o wąsy kierownicze to pomysle nad tym w wekend jak zamontuje fotel i kolumne z kierownica Co sądzicie o silniku 1.1 z seicento? Za 400zl moge wyciagać z pod maski co mi sie podoba z jednego seja. Czy skrzynia z cc700 by podeszła? mlody90 - Wto Paź 20, 2015 15:12
silnik spoko skrzynia nie spasi chyba że przez flansze ale to i tak niezbyt dobry pomysl sebolx - Wto Paź 20, 2015 15:20 No tak trzeba i walek by było przedłuzać. Dzieki djsimon - Wto Paź 20, 2015 22:45 silnik z cc700 kręci się w drugą stronę jak ten 1.1, więc skrzynia ta nie podpasuje. sebolx - Wto Paź 20, 2015 22:56 Jak w drugą jak w ta samą przecież jest z przodu Pirson - Sro Paź 21, 2015 08:48 No i co z tego ze jest z przodu? Nie może kręcić się w druga stronę . djsimon - Sro Paź 21, 2015 14:30 tu widać ewidentny brak wiedzy autora tematu. nie wiem czy to czysty przypadek czy tendencja spadkowa, ale od kilku miesięcy ilość osób piszących brednie i je powielające podwoiła się. nikt tego nie moderuje, tematy się powtarzają, a pytania o plany to wielkie dno... macin - Czw Paź 22, 2015 13:32 djsimon, ojtam ojtam 
sebolx - Nie Paź 25, 2015 18:30 Czy ktoś z forumowiczów wykonuje kompletne gotowe do montażu tulejki poliamidowe? nowe fotki: musze jeszcze przerobić tylne sanki bo wahacze wychodzą 25cm,dorobić tulejki do połączenia półosi i poliamidy do wahaczy 
siwy86 - Nie Lis 29, 2015 20:43 za szerokie sanki z tyłu. wachacz wyjdzie ci krotki. masz fotke jak mogles zrobic Goner - Nie Lis 29, 2015 20:48 siwy86, przeczytaj dobrze poprzedni post kolegi sebolx,
sebolx - Nie Lis 29, 2015 21:10
właśnie nad tym myśle,a jak wtedy zamocuje wachacz? jak bym zwęził tak jak narysowałeś jajek - Nie Lis 29, 2015 21:50 
Pirancza od lukiego Tomala - Nie Lis 29, 2015 22:50 sebolx, zrób tak jak mniej więcej narysowałem. Masz dużo miejsca za silnikiem, ale musisz sprawdzić ile dolny wahacz możesz schować pod silnikiem, by uzyskać optymalny skok. 
sebolx - Czw Gru 10, 2015 21:33 troche się naczekałem ale już można dalej robić
bartek280395 - Czw Gru 10, 2015 22:02 Taką samą miarą zbudowałem swoje buggy:p Tulejki z kołnierzem? sebolx - Czw Gru 10, 2015 22:11 pro tak z kołmierzem
Up prac  
 
 
 
 
 
herobrine - Sob Gru 19, 2015 23:28 Fajnie to wygląda tylko mogłeś tył zwężyć, wahacze mogłyby być spokojnie 10-15 cm dłuższe bo jest na to miejsce, przynajmniej dolne mogłeś dłuższe zrobić, zawieszenie lepiej by pracowało. Przednie wahacze ładne tylko dolne mógłbyś jakimś dodatkowym płaskownikiem wzmocnić bo prawdopodobnie się pogną przy takiej dźwigni. Ogólnie to całkiem nieźle to wygląda. sebolx - Nie Gru 20, 2015 00:54 herobrine dzięki,miałem przerabiać ramę pod silnikiem ale może wpadnie jakiś większy silnik i bedzie potrzebował więcej miejsca. przednie wahacze bede chyba robił nowe w innym kształcie, ciut dłuższe i z lepszego materiału a jeszcze takie pytanie czy immobilizer odcina też wtrysk paliwa? _cwaniak - Nie Gru 20, 2015 08:55 kolego gdzie kupowales unibale?? sebolx - Nie Gru 20, 2015 09:41
http://allegro.pl/sal-16-...5663160901.html jak sie rozsypią a zawieszenie bedzie dobrze pracowało to kupie lepsze Tomala - Nie Gru 20, 2015 12:00
Chcesz? Mam do sprzedania kompletny SWAP, któryś z tych Duratec 2.5 V6, lub Peugeot 3.0 V6. 
sebolx - Wto Gru 22, 2015 07:49
Dzięki ale nie przy tym projekcie
nonam3k - Wto Gru 29, 2015 19:49 Mam całego nissana 300zx v6 bez skrzyni biegów i hamulców . Moge oddac za 1000zł . sebolx - Wto Gru 29, 2015 23:31 Nie potrzebuje do tego buggy innego silnika,dopiero w przyszłości przy drugim. 
levyxxxcin - Sro Gru 30, 2015 22:23 Fajnie to wyszło tylko z prawej strony gdy np koło wpadnie w dziurę to półoś nie będzie dotykać do ramy? Bo mam podobnie i niestety będę przerabiać tył sebolx - Sro Gru 30, 2015 23:11 Nie powinno,jak stoi to między półosią a ramą jest 3cm,jak wpadnie w dziure to sie tylko zwiększy ta odległość,nawet jak go podniose na lewarku żeby było koło w górze to półoś nie zmienia tej odległości levyxxxcin - Sro Gru 30, 2015 23:41 U mnie właśnie jest ten problem że gdy go podniose to półosie oprą się o ramę i muszę przerobić trochę tył a mianowicie zwężyć i dać dłuższe wachacze sebolx - Sro Gru 30, 2015 23:47 Amortyzator nie pozwala opaść wachaczom levyxxxcin - Sro Gru 30, 2015 23:49 No ale jednak trochę muszą pracować w dół. A od czego masz tylnie amortyzatory? sebolx - Czw Gru 31, 2015 04:51 Peugeot 407 kombi tylne po montażu amortyzatorów i łączeniu półosi:  
 
 
 
 
siwy86 - Pon Sty 04, 2016 21:50 wrzuc filmik z pracy tylniego zawieszenia. jak spisuja sie amory i popraw galerie... sebolx - Nie Sty 24, 2016 23:00 Zrobiłem nowe wachacze,są teraz tuleje poliamidowe oraz same wachacze zrobiłem dłuższe teraz jest dużo lepsza praca amortyzatorów,narazie jest przód mięciutki musze teraz ustawić maglownice  
 
 
herobrine - Nie Sty 24, 2016 23:12 Wzmocnij ten dolny wahacz bo Ci się pognie, ja u siebie miałem chyba nawet z grubszej rury i się poddał po kilku mocniejszych jazdach. Najłatwiej będzie ci wpakować tam płaskownik od dołu. Pirson - Nie Sty 24, 2016 23:18 Zwrotnice masz do góry nogami
sebolx - Nie Sty 24, 2016 23:46 Rura jest 3/4" i ma ściankę 4mm myślałem że styknie,no to będę musiał wzmocnić. Pirson w czymś będą przeszkadzać jak są do góry nogami? Jak zamawiałem piasty to był jeden sworzeń zamontowany tak jak teraz jest Pirson - Nie Sty 24, 2016 23:52 Górny wahacz jest dłuższy niz dolny i przy pracy zawieszenie zamiast negatywu będzie sie robił pozytyw, nie wiem jak duży pozytyw, ale na pewno zwiększa sie prawdopodobieństwo zdjęcia opony sebolx - Pon Sty 25, 2016 04:46 No to właśnie tak mam że teraz jest mały negatyw a jak podnosze koło bez amortyzatora to negatyw się zwiększa,to pilnowałem żeby było.
Tomala - Pon Sty 25, 2016 10:26 sebolx, dlatego że przy sankach masz mniejszy rozstaw śrub, od rozstawu sworzni przy zwrotnicy, będzie pracować dobrze, ale zmniejszasz negatyw. Chodzi też o to że dolny wahacz będzie bliżej ziemi i dolny sworzen powinien być pod wahaczem, by cały ciężar nie opierał się na 3 śrubkach m8. Przykład dobrej przedniej zawiechy, 
Arktoss - Pon Sty 25, 2016 20:00 przednie amory od cbr? jak Ci sie to spisuje? sebolx - Pon Sty 25, 2016 23:15
tak cbr 900 sprężyne mam teraz ustawioną na poz 2 a regulacje amortyzatora na soft czyli narazie żeby był najbardziej miekki i ugina sie pod moim cięzarem około 10cm,bardzo fajnie chodzą
nagram jakiś test ale musze magiel jeszcze ustawić DanioxD - Wto Sty 26, 2016 08:39 Też mam amorki z CBR z tym że 600 i śmiało mogę polecić do takiej pirani Przy odpowiednim ustawieniu całkiem fajny skok wahacza wychodzi i przyjemnie to robi
Arktoss - Wto Sty 26, 2016 17:08 a do tych amorków dobija sie powietrze czy jak na jakiej zasadzie działa ta regulacja? widze ze kolega sebolx z moich okolic
sebolx - Wto Sty 26, 2016 18:01
Tam jest napewno jakis gaz. Zgadza sie jesteśmy z tych samych stron. test pracy amortyzatorów przednich https://picasaweb.google.com/lh/photo/SCjt_JOcCSvCUMmAQxumJNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink kazek_134 - Czw Lut 04, 2016 12:36 sebolx, a ile ważysz? sebolx - Czw Lut 04, 2016 12:45
95kg. Z przodu mam zamiar umiejscowić jeszcze akumulator i zbiornik paliwa kazek_134 - Czw Lut 04, 2016 12:56 no to twardość powinna być - ok, ale nie wiem czy przy większych muldach nie będzie całkowicie ściskało sprężyny. sebolx - Czw Lut 04, 2016 14:05
Dzieki.Do tego mam regulację twardości sprężyny i amortyzara. Narazie jest ustawione wszystko na najmniej twarde kazek_134 - Czw Lut 04, 2016 14:34 to zobaczysz jak troche pojezdzisz. macin - Czw Lut 04, 2016 15:57 sebolx, będzie dobrze, do testów nic nie ruszaj ładnie Ci to wszystko idzie !
sebolx - Czw Lut 04, 2016 16:24
Dzięki,będę się starał. bartek280395 - Czw Lut 04, 2016 17:49 Pognie wahacz na pewno. Ja mam podobnej twardości przód a potrafi czasami dobić, co jest mega nieprzyjemne. Arktoss - Czw Lut 04, 2016 18:21 Witam! tak jak polecaliście te amorki zamówiłem od cbr 900 zamontowałem sprężyna na 1 i na soft ustawione powiem ze moje sa dosyć twarde ciekawe jak to sie w terenie sprawdzi. jajek - Czw Lut 04, 2016 18:28 Takie skakanie na dziobie nijak nie ma sie do praktyki, podczas skoku z filmiku stoi na szorstkim podłożu zauważ jak odgina opony... zapiera się i wydaje się taki twardy zawias... postaw jedno na jakimś przesuwanym wynalazku typu deskorolka <może przeszadziłem>. sebolx - Czw Lut 04, 2016 22:58
to jakbyś proponował wzmocnić dolne wahacze?
jakiej masz długości wahacze?
zgadza sie na podwórku na ziemi jeszcze lepiej chodziło bartek280395 - Czw Lut 04, 2016 23:22 Coś jak w cudzie przednie dolne. herobrine - Pią Lut 05, 2016 13:53 Tak najprościej to wspawaj sobie na dole płaskowniki, możesz je ściąć na końcach i lekko podgiąć w stronę środka, żeby ładniej wyglądało. Pisałem już tutaj, że nie dadzą rady w takiej formie. http://img17.staticclassi...uda-gorlice.jpg Ja miałem tak i zdawało to egzamin. sebolx - Pią Lut 05, 2016 14:11 Spoko wzmocnienia je. Dzięki za rady Arktoss - Pią Lut 05, 2016 18:41
jakiej masz długości wahacze? cos w granicy 55 cm dolny, gorny jest krótszy ale nie pamietam dokładnie sebolx - Sro Lut 10, 2016 23:04
wyrobią się,u mnie z początku też były twarde a teraz widzisz sam. Jestem na etapie montażu pedałów,pedały mam wycinane. pompka hamulcowa z corsy b, linka gazu z klapy bagażnika polonez i moje pytanie jest od czego dać pompkę sprzęgła i wysprzęglik? i żeby był zbiorniczek na płyn DanioxD - Sro Lut 10, 2016 23:12 Pompka sprzęgła ze zbiorniczkiem np z civica Fajna malutka i niewielki zbiorniczek na przewodzie
MichalakTM - Czw Lut 11, 2016 09:25 Przecież te amorki mają tak mało skoku że w terenie to w ogółe nie zda egzaminu :O sebolx - Czw Lut 11, 2016 10:43 Ale są blisko ramy,tam jest mały skok a przy kole już jest wiekszy ruch DanioxD - Czw Lut 11, 2016 12:20
I tu się mylisz Mam amorki z cbr f4 i przy odpowiednim ustawieniu bardzo przyjemnie to robi i nie zamierzam zmieniać jak na razie na nic innego
dawlo7 - Czw Lut 11, 2016 23:39 z colta jest fajna pompka ze zbiorniczkiem i wsyprzęglik taki jak w hondzie 
[ Dodano: Czw Lut 11, 2016 23:40 ] mam taką i robi robotę przy 1.3mpi z felicji
sebolx - Pią Lut 12, 2016 04:50 Dzięki panowie za sugestie,dziś będę miał z Hondy. Może w wekend uda się pedały podłączyć. wiesko126 - Pią Lut 12, 2016 06:38
to prawie ,jak nie taka sama co z hondy 5gen, ja brałem z 7 gena ze zbiorniczkiem na wężyku
Arktoss - Pią Lut 12, 2016 19:19 siemka! ile taka linka od klapy ma długości,? bo tez sie zastanawiałem od czego dac:) sebolx - Pią Lut 12, 2016 23:18 Arktoss Jutro ci dam znać
DanioxD - Sob Lut 13, 2016 09:25
324cm
Arktoss - Sob Lut 13, 2016 20:18 dzięki za info:) Jak tam prace idą? sebolx - Sob Lut 13, 2016 22:09 Instaluje pedały,hamulce,hydro sprzegło itp.wszystko jest już w głowie tylko to zrobić. Po 2 godz dziennie się robi to za szybko nie idzie. Jutro wrzuce jakieś fociszcze ![:]](images/smiles/yeah.png ":]")
rembacz - Nie Lut 21, 2016 17:29 Czekamy na foty. sebolx - Nie Lut 21, 2016 22:30 Foty są tylko komputer w naprawie 
fotki  
 
 
 
mam pytanie czy dużo jest roboty żeby przerobić biegi z drążka na linki? od czego oprócz opla może pasować wajcha do zmiany biegów żeby była jak najmniejsza bartek280395 - Pon Lut 22, 2016 20:30 generalnie każda jedna będzie pasowała. A temat biegów jest ciążki. I ciężko jest to zrobić żeby działało precyzyjnie. U mnie w skrzyni opla, mam na jednej lince i jednym drążku, a wajchę mam z jakiegoś VW (coś jak w passacie b5 golfie 4) sebolx - Pon Lut 22, 2016 20:36 A czy łatwiej będzie zrobić na drążku czy linkach? herobrine - Pon Lut 22, 2016 21:02 Miałem podobny silnik i zrobiłem na drążku i było trochę ciężko to ustawić ale chodziło. Ogólnie to chyba ja na twoim miejscu zrobiłbym na drążku. Teraz jakbym to robił to zastosowałbym śrubę rzymską zrobioną z dwóch uniballi o prawym i lewym gwincie, żeby można było łatwo to regulować, drążek osadzić na tulejce poliamidowej i przykręcić do silnika, żeby mogło to swobodnie chodzić. Do drążka przyspawać gwint np m12 albo nawet m16 i do tego nakrętkę przedłużaną i do niej przyspawać ramię z płaskownika, tak samo przy skrzyni, wtedy drążek będzie mógł się obracać i jednocześnie przesuwać przy małych oporach. Do drążka i przy skrzyni małe płaskowniki do śruby rzymskiej. Powinno to chodzić na prawdę precyzyjnie przy dosyć prostej konstrukcji. zibi95 - Sob Lut 27, 2016 20:06 czy ta blacha do dolnego swożnia nie jest czasem za cienka? sebolx - Sob Lut 27, 2016 20:16
Miałem na stanie tylko 6mm,ale myślałem nad tym żeby dołożyć jeszcze jedną pod nią bartek280395 - Sob Lut 27, 2016 21:24 ja mam 5 i robi. A w poldsterze jest 2x 1.5mm i tez trzyma MichalakTM - Nie Lut 28, 2016 08:37 Też mam zrobione biegi na drązek i chciałem wsadzić tuleje polamidową po drodze ale niestety się nie da, drązek się nie obkręca tylko wykonuje ruch u mnie są srednio precyzyjne te biegi ..
siwy86 - Nie Lut 28, 2016 10:51 zalezy jak miales orginalnie. jak biegi byly na drazku to rob drazek jak linki to rob na linkach. ja osobiscie kombinowalem z linkami ale chodzily bardzo opornie przy dwuch zgieciach.zrezygnowalem i zrobilem jak w dawcy-drazek. biegi chodza elegancko sebolx - Nie Lut 28, 2016 15:43 Do dwuosobowej ramy na drążku jest chyba dużo łatwiej bartek280395 - Pon Lut 29, 2016 06:15 sebolx, Zależy jak silnik jest w ramie zamontowany. Myślę że najłatwiej było by drążek puścić pod silnikiem i przez orczyk połączyć go z wybierakiem i po problemie. Ale np u mnie silnik wisi z 10mm nad podłogą i nie mam jak tamtędy puścić drążki. I drążek poprzez 4 orczyki leci dokoła silnika. Skutkuje to nie dokońca taką praca biegów jaką bym chciał. sebolx - Sro Mar 09, 2016 19:29 up ostatnich prac
układ chłodzenia z chłodnicą od uno akumulator z przodu zbiornik paliwa z kwasówki z przodu puszczona elektryka do stacyjki i obrotomierza  
 
Arktoss - Czw Mar 10, 2016 21:08 Sam robiłeś zbiornik? sebolx - Czw Mar 10, 2016 23:18 no prawie,ja ciełem a kolega spawał MichalakTM - Sro Mar 16, 2016 21:26 Strasznie mało masz skoku z przodu, te amorki kiepskawe 
sebolx - Sro Mar 16, 2016 23:18 Koło 10cm,Jak sprawdze w terenie to opiszę ich pracę,ale powiem ci że sporo osób ma amorki z moto i nie narzekają
pierwsze jazdy za mną teraz czas na poprawki
[ Dodano: Nie Maj 01, 2016 21:22 ] Ciąg dalszy prac,modernizacji i testów
 
 
 
 
[ Dodano: Pon Maj 16, 2016 21:25 ] lustra  
nowe części: fotel,pasy  
amortyzatory z polo:  
światła:  
bartek280395 - Nie Lip 10, 2016 15:49 co to za lustera? z czego? sebolx - Nie Lip 10, 2016 15:53 http://allegro.pl/lusterk...6038107802.html dokładnie to te mam
tak aktualnie pracuje zawieszenie: https://www.youtube.com/watch?v=UCuH6PjSZuQ przód chyba troche za twardo ale nie jest źle
bartek280395 - Sro Lip 13, 2016 19:01 tył za miękko. a przód nie ma amortyzacji wcale. Tomala - Sro Lip 13, 2016 22:41 tu żadne amorki nie mają odpowiedniej amortyzacji. Przede wszystkim tył będzie pływał i dobijał. Z miejsca zmieniłbym na Twoim miejscu tylne amorki z większym skokiem i tłumieniem, no chyba że nie masz zamiaru przekraczać 80km/h. Pirson - Sro Lip 13, 2016 22:46 Taki test to wiecie... Skakać sobie można po trampolinie Przejedź sie z kamerką skierowaną na amortyzator i wtedy patrz jak pracuje. Czy nie dobija, kiedy siada, czy nie podbija w jakim zakresie pracuje, jak sie zachowuje po skoku. Dobrze testuje sie na poprzecznych muldach. Mając takie dane można myśleć dalej
sebolx - Sro Lip 13, 2016 22:51
Spoko dzieki za podpowiedź
Zdaje sobie sprawe ze te amorki totylko półśrodek, kiedyś napewno wpadną takie jak powinny być. Rozbieram buggy na części pierwsze,podpowiedzcie na jaki kolor malować silnik? Czarny,czerwony a może jakiś inny? [ Dodano: Czw Lis 24, 2016 22:54 ] Siema,buggy rozebrane do ostatniej śróbki,część rzeczy oddana do piaskowania,część sam odnawiam Oto aktualny wygląd:  
 
[ Dodano: Nie Lis 27, 2016 22:53 ] 
[ Dodano: Nie Sty 08, 2017 14:04 ] zimowe wietrzenie 
jeszcze została do zdrobienia maska,podłoga pod silnik,ułożyć kable [ Dodano: Pon Lut 20, 2017 17:31 ] Proszę o zamknięcie tematu, wkrótce będzie nowy. |
