http://www.macsmotorcityg...le-and-phasing/Zuh - Sro Sty 21, 2015 14:55 Przy małych kątach wygięcia nie jest to aż tak wyczuwalne. Przykładowo wały napędowe. Jadąc autem z wałem napędowym na kardanach nie czuć że auto przyspiesza i zwalnia. To są dosyć małe skoki w prędkości obrotowej.
Pamiętam jak w szkole o tym mówili to się dziwiłem dlaczego tak jest.Sebusk - Sro Sty 21, 2015 21:42 EEE przy zachowaniu takich samych kątów wejścia i wyjścia zjawisko na końcach nie występuje. Choć oczywiście jest to wada tego rozwiązania. Na końcu ładnie widać jak działa źle zespawany kardan w układzie kierowniczym, po czym kierownica raz lekko raz ciężko i niemożna sprzętu na drodze utrzymać.sudan - Pią Sty 23, 2015 22:57 https://www.facebook.com/...&type=2&theaterpulsarus - Sob Sty 24, 2015 09:01 A czy czasami w Jeep'ie na przedniej osi nie ma podwójnego krzyżaka czy zwrotnicy ?Zuh - Sob Sty 24, 2015 09:49 Jest. Tylko nie wiem czy we wszystkich.macin - Pon Sty 26, 2015 15:51 pulsarus, podwójny krzyżak jest na tylnym wale
przedni wał i półosie w 4.0 są na przegubach a w 5.2 na krzyżakach