sudan - Pią Paź 24, 2014 15:25 Temat postu: silnik 2,6 mam pytanie do tęgich elektryków foru. jeżeli mam elektryke tylko przy silniku to czy uda mi sie go bez problemu odpalić? co potrzebuje do odpalenia takiej kruszynki? jajek - Pią Paź 24, 2014 16:39 Nie wiadomo co to za silnik, nie określiłeś dokładnie co to znaczy elektryka przy silniku.... 2.6 domyślam się że chodzi o V6 z pasata, audi 150KM. Wiązka silnika fakt ze w główniej mierze znajduję się przy silniku ale komputer, bądź Immo, mogą być w środku kabiny, to też należy to osprzętu silnika. Jeśli masz wiązkę kompletną, tzn nie poucinane wtyczki, wszystkie wtyczki gdzieś są wpięte <nie ma wolnych, mogą zostać dla skrzyni automatycznej bądź idące do innych modułów> i masz immo kompatybilny kodowo z sterownikiem to nie ma opcji by nie odpalił... Trochę jaśniej co chcesz zrobić, bo na domysłach nie dostaniesz dobrej odpowiedzi sudan - Pią Paź 24, 2014 22:25 własnie nie mam głównej wiązki. silnik jest po swapie wiec elektryka została przy aucie. pytam czy możliwe będzie odpalenie takiego silnika bez tej wiązki bo nie wiem czy ktoś by sobie poradził z odpaleniem bo ja z elektryki jestem straszna noga http://olx.pl/oferta/siln...D5-ID7836N.html wszystko jak na foto plus komputer. jajek - Pią Paź 24, 2014 23:00 Czy ta wiązka co masz ma kostkę na kompa? Jak tak to dobrze. W następnym tygodniu jak popatrzę na schemat w robocie to coś więcej powiem. To jest silnik ABC, który rocznik? sudan - Pią Paź 24, 2014 23:16 jajek, ja dopiero chce kupić taki silnik i nie chce sie w "G" wkopać [ Dodano: Pią Paź 24, 2014 23:23 ] wiązka silnika jest ale reszty brak BKK - Pią Paź 24, 2014 23:32 Taki silnik da się odpalić bez właściwego dla niego sterownika, ale z nim jest najprościej. Ten silnik jest już obwieszony elektroniką i zarządza nim odpowiednia jednostka sterująca. Co więcej, ta jednostka może wymagać poprawnej współpracy z innymi sterownikami auta. Da się taki sterownik oszukać i przystosować do pracy z mniejszą ilością peryferii (sonda lambda, sterowniki klimatyzacji, skrzyni biegów, etc...), choć może to skutkować pojawianiem się błędów. Jest też inna metoda, uruchomienie silnika na uniwersalnym sterowniku typu mega squirt. To sterownik pracujący z minimalną ilością peryferii, do tego ma otwarte kody, co umożliwia zabawy z parametrami jednostki. Niestety, trzeba się znać, a i dość głęboki portfel jest wymagany. Gołego silnika, w stylu - podłączyć zasilanie, żeby iskra była i pompka pracowała, na krótko uruchomić się nie da. sudan - Sob Paź 25, 2014 16:10 Czyli nie warto pchać się w takie cos? Najlepiej choć całkowicie zbędny wydatek to kupienie całego auta? Na allegro sprzedają wiązki. Może to coś zalatwi? BKK - Nie Paź 26, 2014 00:14 Silnik jest po swapie, czy tylko po wymianie na taki sam? Jeśli w aucie wymieniono silnik na inny, to do kompletu z tym powinien być sterownik i wiązka silnika. Bo to jest potrzebne do jego uruchomienia. Zmyślny elektronik poczaruje przy nim tak, by przy braku jakiś czujników i innych peryferii, silnik odpalił i pracował poprawnie. I tak, jak wspominałem, inną metodą jest uruchomienie silnika na open source'owym sterowniku uniwersalnym. Da ci to możliwości strojenia silnika. jajek - Nie Paź 26, 2014 00:25 BBK czy jest coś tańszego od Ecumastera z seri DET to takiej zabawy? sudan - Nie Paź 26, 2014 10:21 Po swapie. Czyli tak jak on mówił wymienił ten silnik na mocniejszą jednostkę. Jakąś z turbo. Ma w przedmiotach sprzedającego wystawione to auto. jajek - Nie Paź 26, 2014 12:16 Ja wymienił na inny silnik to wiazka z kompem i silnikiem wywalił, i jeśli to od niego nabędziesz to kwestia podłączenia wiązki do czujników do kompa i powinna zostać kostka łącząca wiązke silnika z wiązką która została w komorze silnika idąca np do skrzynki bezpieczników. w tej kostce wystarczy znaleźć plusa po stacyjce, nie wiem dokładnie jak to w tym aucie jest czy przekaźniki pompy/sondy i przekaźnik kompa jest na wiązce silnika, innej wiązce <tej co została w komorze silnika> nawet jeśli poza nią to i tak nie ma problemu z zadaptowaniem innych przekaźników. mlody90 - Nie Paź 26, 2014 12:45 jajek, z tego co sie orientuje to DET nie ogarnie zaplonu, a tylko paliwo. DET nie jest SA tylko "świnką". Do tego trzeba by EMU lub MS itp.. Mr_Piona - Nie Paź 26, 2014 12:54 ecumaster emu to standalone i koszt takowego to prawie 3 k zeby miec wszystko i jest to najtansza opcja na standalone sudan - Nie Paź 26, 2014 12:59 http://olx.pl/mojolx/odpo...paign=link#last tak wyglądała cała moja rozmowa z tym gościem może coś podpowiecie o co zapytać lub coś wywnioskowaliście więcej niż ja. jajek - Nie Paź 26, 2014 13:18 Wydawało mi się że Det3 może zastąpić seryjnego kompa a to jest Emu 
Sudan jak jeszcze login i hasło 
pulsarus - Nie Paź 26, 2014 13:46 @Sudan - kup całe auto, pieniądze niewiele większe, cała instalacja jak na dłoni, silnika można posłuchać, jakieś graty posprzedawać i ostatecznie może wyjść całkiem przyzwoicie cenowo. sudan - Nie Paź 26, 2014 14:16 myślałem że otworzy skoro dałem link do strony... waham sie dalej. bo całe auto to ponad tysiąć więcej a z drugiej strony czasem człowiek wolałby dać ten tysiąc więcej by sie uchronić od pewnych kłopotów pulsarus - Nie Paź 26, 2014 14:31 Jak ci przyjdzie dokupować jakieś drobnostki do tego silnika to tysiąc nie starczy. BKK - Pią Paź 31, 2014 23:23 Zakup całego auta ma sens. Masz od razu cały komplet. Potem możesz niepotrzebne nadwyżki sprzedać. Jeszce lepiej, jak silnika można posłuchać i sprawdzić go w aucie. Bo zakup silnika z palety, to loteria. Niestety przykładów takich zakupów mam ostatnio trochę... Uruchomiony silnik można pozostawić na oryginalnym komputerze lub, jak wspominałem zapiąć mu jakąś "tuningową" jednostkę. Jest sporo o megasquircie, nie tak dawno w tvn turbo "kup i zrób" przerabiali komputer w jakimś aucie na polski produkt, ponoć jeden z lepszych i do tego niedrogi. Choć to "niedrogi" i tak pewnie trzeba policzyć w kilku tysiącach wraz ze strojeniem... |
