SpeedManiak - Pon Maj 12, 2014 15:37 Temat postu: Buggy V6 Witam. Po uruchomieniu silnika zbieram potrzebne części do budowy mojego wymarzonego buggy. W założeniu ma być ono 2 osobowe, jazda raczej po szutrach, żwirowniach i pagórkach, nie planuje jazd po bagnach ( jak narazie  ). Mam do kolegów z forum parę pytań dotyczących mojego planu. Mam dość duży garaż, sporo narzędzi, wiec przeróbki i kombinowanie nie jest mi straszne.
Ramę chce budować w całości z rur 5/4 cala, ścianka 2,9mm, ewentualnie spód z profila 40x40x3mm. Wahacze podwójne przód i tył z rury calowej o ściance 2,9mm. Czy wystarczą do 130KM? czy zastosować grubszy materiał, większa średnice? Z przodu chce zastosować zwrotnice z poloneza truck z systemem lucas. ( Poszukuje tych zwrotnic kompletnych z zaciskami jarzmami tarczami i piastą, jeśli ktoś takie ma lub ma jakieś informacje będę wdzięczny). Poszukuję takich, ponieważ zależy mi na tarczach 260mm. Z tyłu będą zwrotnice z mazdy MX3 i tam mam tarcze 250mm a z przodu nie chce mieć mniejszych tarcz. Felgi będą 14 wiec tarcze schowają się w felgach. Czy miał ktoś styczność z przegubami mazdy? Czy są one wytrzymałe? Jeśli nie mogę szukać czegoś innego, chociaż chcę wykorzystać maksymalnie dużo części z mazdy które mam. Czy maglownica z łamaniem 55cm będzie dobra czy za szeroka i szukać jakiejś węższej? W tej mam wspomaganie i chciałbym aby ono pozostało. Chyba że nie jest ono potrzebne? Chce uzyskać szerokość buggy około 180-185cm, prześwit maksymalny na jaki pozwolą mi półosie. Dzieki za pomoc, jak będę coś budował na pewno o tym napisze 
jajek - Pon Maj 12, 2014 18:26 prześwit celuj na 35cm pod obciążeniem, Przeguby jeśli pochodzą z tego samego auta <mocowo> co silnik to nie mogą się spietrać <jeśli planowane opony nie będą za duże, najlepiej 27 cali> A skrzynia z czego? boczna z MX3? proponowałbym jakąś centralną... SpeedManiak - Pon Maj 12, 2014 18:49 Myślę nad oponami 26x8 r14 na przód i 26x11 r14 z tyłu. Tak skrzynia jest boczna od mx3. Jedna z półosi jest łamana, więc tylne zawieszenie powinno fajnie pracować. Nie myślałem o skrzyni podłużnej. Od jakiego auta by pasowała, żeby było jak najmniej przeróbek? Chociaż przy 2 osobach klatka będzie musiała być dość szeroka i chyba nie będzie to jakoś źle wyglądało. Ale dzięki za pomysł, temat podłużnej skrzyni do przemyślenia. bartek280395 - Pon Maj 12, 2014 19:03 Przy skrzyni bocznej jedna piloska jest dosc krotka co w znacznym stopniu uniemozliwa duzy przeswit i. kamilo866 - Pon Maj 12, 2014 20:29 Skrzyni raczej z czegoś innego nie dopasujesz do mx3 chyba że flaszą. Jeśli chcesz mieć zgrabny, kródki tył w buggy zostań przy oryginalnej skrzyni i niższym prześwitem ze względu na półośki. mlody90 - Wto Maj 13, 2014 22:29
bartek280395 - Wto Maj 13, 2014 22:43 mlody90, wiem o co chodzi z łamaną półosią, ale i tak one są krótsze niż te przy wzdłużnej skrzyni. Przepraszam za wprowadzenie w błąd. Zuh - Wto Maj 13, 2014 22:50 Właśnie przy bocznej skrzyni są krótsze niż przy centralnej. W ogóle to nie ma łamanych półosi w centralnej skrzyni. A czy jedna z półosi jest łamana czy nie to nie ma znaczenia ponieważ krótka półoś i tak ogranicza ruch wahacza. SpeedManiak - Sro Maj 14, 2014 18:30 Jak na razie skrzynia będzie poprzeczna, jeśli nie będę zadowolony z pracy tylnego zawieszenia wtedy będę coś innego kombinował Zwrotnica z hamulcami z mazdy schowa się w feldze, więc zyskam na tym parę centymetrów na korzyść wahaczy ( w porównaniu do odwróconych 12 calowych felg )
Czy ktoś skracał już maglownice ze wspomaganiem? Czy jest to wykonalne? [ Dodano: Nie Maj 25, 2014 19:51 ] Witam, powoli zbieram części, myślę ze w czerwcu zacznę składać ramę. Jak na razie kupiłem zwrotnice z poloneza, zaciski hamulcowe, pompę hamulcową z audi a4 oraz felgi. Na co zwrócić uwagę przy poszerzaniu felg? Chce je rozciąć i wstawić pasek blachy. Będę miał do dyspozycji tokarkę, więc myślę że uda mi się je dobrze ustawić, żeby nie było bicia. Które opony byście polecili? Raczej nie będę jeździł po bagnach i mam dylemat. Bardziej podobają mi się te pierwsze, mają większa nośność, miał ktoś z nimi do czynienia? http://allegro.pl/duro-di...4225045488.html http://allegro.pl/opona-d...4241949958.html Kupiłem również giętarkę do rur. Teraz chce kupić rury. Czy może ktoś napisać ile metrów rur/profili zużyliście na budowę całego buggy? Wszystko chce zrobić z rur. Pirson - Nie Maj 25, 2014 20:50 Przy poszerzaniu felg trzeba zwrócić uwagę na to żeby były rozcięte na równej lini żeby łatwo je ustawić do spawania. Jak będzie Ci trochę biło to nic się nie stanie to przecież buggy, nie F1. Opony duro poewrgrip są przeznaczone głównie na szutry, błoto średnio, piasku nie lubią. Frontiery widać są na bardziej błotne, ale to nie znaczy, że nigdzie indziej nie pojedzie 
SpeedManiak - Nie Maj 25, 2014 23:27 Będę się starał jak najdokładniej je ustawić:) Tylko na jaką szerokość je poszerzyć? zakładając, że będą to opony 26x9 r14 i 26 x11 r14. Jaka macie szerokość felg od rantu do rantu? Czy odpowiednie będą dla 9 cali szerokości opony 7 cali szerokość felgi a dla opony 11 cali szerokość felgi 9 cali? Jak to wygląda w waszych konstrukcjach? Pirson - Nie Maj 25, 2014 23:37 Tak odkładnie jak piszesz dla opony 11" felga szeroka na 9" Jeżeli chcesz robić bedadlocki to można się pokusić nawet o 8" SpeedManiak - Sro Paź 22, 2014 22:22 Całe wakacje nic nie zrobiłem ponieważ nie było mnie 3 miesiące w domu. Przez ostatnie 2 tyg prace ruszyły trochę do przodu Pospawana podłoga i cześć klatki, po wstępnych przymiarkach czas na resztę cięcia i spawania Całość wygląda na szeroką ale nie chciałem się uciskać w środku. Szerokość klatki w środku 134cm, szerokość podłogi 120cm.
siwy86 - Czw Paź 23, 2014 10:18 sanki przednie za szerokie. im szersze sanki tym krotszy wahacz itd. max rozstaw jaki srednio sie daje to 30-35 cm. a tu widze z poł metra... SpeedManiak - Czw Paź 23, 2014 22:36 Tak wiem że szerokie, ale jak pisałem chce zachować maglownice ze wspomaganiem, a nie wymyśliłem sposobu na skrócenie takiej maglownicy. szerokość sanek dostosowana pod maglownice Jeśli nie bede z tego zadowolony przerobie na razie zostaje jak jest
bartek280395 - Czw Paź 23, 2014 22:43 Zawsze możesz dać elektryczne wspomaganie. Robi naprawdę fajnie. I powiedziałbym że kręci się łatwiej niż na hydraulicznym. RAFIK - Pią Paź 24, 2014 15:09 I zawsze mniej zabawy żeby przedłużać przewody od wspomagania, chyba q4k3r miał w planach zakładać do swojego buggy elektryczne wspomaganie przy kierownicy, choć jak dla nie ma sensu się w to bawić zawsze jeden więcej element który może się zepsuć. SpeedManiak - Nie Lis 16, 2014 20:11 Mam do kolegów pytanie dotyczące pompy hamulcowej. Jaką montowaliście? Mam od audi a4 ale ma tylko 2 wyjścia, ale nie będzie abs i tutaj pytanie czy po zamontowaniu trójników na kola przednie i tylne ta pompa da rade? Czy szukać np od golfa 2 , która ma 2 wyjścia na lewe i prawe przednie kolo i osobne na tył. I 2 pytanie czy montowaliście u siebie korektor siły hamowania? Chciałbym regulować siłę z jaką będą hamowały tylne koła ale mam dylemat gdzie mam go zamontować, czy pomiędzy pompa hamulca a hydraulicznym ręcznym, czy za hydraulicznym ręcznym ( tylko czy wtedy ręczny nie będzie zbyt osłabiony Jak uważacie?
RAFIK - Sro Lis 19, 2014 19:27 montowanie kolektora siły hamowania nie ma sensu bo on wzmacnia tę siłę na tylnej osi jeśli jest samochód załadowany,przy nie obciążonym tyle siła hamowania podzielona jest na pompie hamulcowej czyli mocniej hamuje przód, Zuh - Sro Lis 19, 2014 21:22 Korektor nie wzmacnia siły hamowania, bo niby jak? On osłabia silę hamowania i zapobiega blokowaniu się tylnych kół. Przy hamowaniu środek ciężkości wędruje ku przodowi i odciąża się tylna oś co sprzyja blokowaniu się kół. Przy hamowaniu korektor ma za zadanie obniżyć siłę hamowania coby się tylne koła nie blokowały. Koledze SpeedManiak, podejrzewam chodzi o to, żeby ręcznie ustawiać siłę hamowania tylnej osi. Dźwigienka do góry i tylna oś hamuje pełną siłą, dźwigienka w duł i hamuje słabiej. Albo odwrotnie. Ja bym montował między pompą hamulcową a pompą hamulca ręcznego. SpeedManiak - Sro Lis 19, 2014 22:49 Chodzi mi dokładnie o to o czym mówi kolega Zuh. Chcę z korektora siły hamowania zrobić coś w stylu mechanizmu do zmiany rozkładu siły hamowania pomiędzy osie. Tylna oś jest dość mocno dociążona z racji, ze jest nad nią silnik, ale chce mieć możliwość wyregulowania hamulców do swojego stylu jazdy. Tak żeby nie musieć ciąć później przewodów hamulcowych. W moim wypadku mam przód i tył tarcze wentylowane 260mm, dlatego przez korektor chce osłabić silę hamowania na tylna os. pawlak6895 - Pią Lis 28, 2014 20:46 Jak tam prace nad buggy. SpeedManiak - Nie Lis 30, 2014 19:48 Jutro wrzuce pare aktualnych zdjeć. Jak narazie montuje silnik do ramy i chce go odpalic na dłużej wrzuce filmik z uruchamiania. Mam poszerzone felgi i założone opony i zaczynam prace nad tylnym zawieszeniem.
bartek280395 - Nie Lis 30, 2014 19:55 Co to za oponki? to są 14"? całkiem fajnie wyglądają i nie mają takiego agresywnego bieżnika. SpeedManiak - Nie Lis 30, 2014 22:40 Tak oponki sa 14''. Duro frontier di3037. Zobaczymy jak się będą sprawowały
kazek_134 - Pon Gru 01, 2014 08:07 jaki koszt?? SpeedManiak - Pon Gru 01, 2014 16:50 1300zł za komplet [ Dodano: Nie Gru 14, 2014 21:04 ] W galerii filmik z odpalania silnika. niestety nie miałem zbyt dużo czasu żeby porobić więcej rzeczy, a dodatkowo już w tym roku nie będę miał do dyspozycji giętarki, wiec nie zacznę prac nad zawieszeniem... zajmę sie hamulcami, siedzeniami i reszta.. postaram się na bieżąco wrzucać foto. [ Dodano: Wto Sty 06, 2015 11:37 ] W przerwie między świętami a nowym rokiem zrobiłem tulejki do wahaczy, przygotowałem tylne zwrotnice i przednie, zamontowałem fotele w ramie. Niestety dalej muszę czekać na giętarke i nie mogę robić zawieszenia.. [ Dodano: Czw Mar 19, 2015 22:37 ] W ostatnim czasie ogarnąłem układ kierowniczy i udało się wykombinować przednie zawieszenie. ( na filmiku wersja testowa) Spodobało mi się zawieszenie typu rocker-arm i zastosowałem coś takiego w swojej maszynie zapowiada się obiecująco a możliwość regulacji jest niesamowita. Poza tym przedłużone półosie napędowe. Teraz czas na tylną zawieche
[ Dodano: Sob Kwi 11, 2015 15:08 ] Zawieszenie zrobione, na ukończeniu mechanizm zmiany biegów. Pozostał wydech hamulce i elektryka. Byś może do końca kwietnia to ogarne i będą pierwsze testy. Korzystając z ładnej pogody pare fotek na zewnątrz. [ Dodano: Nie Cze 28, 2015 16:49 ] NIestety brak czasu dał się troche we znaki i na wakacje nie zdaże się powizić  Do zrobienia pozostała cała elektryka i poskładac do końca w galerii pare nowych zdjeć i do zobaczenia po wakacjach
[ Dodano: Nie Cze 28, 2015 18:27 ] 
Tak wygląda na chwilę obecna, dodatkowo w ramie juz silnik bak i część gratów:) Pirson - Nie Cze 28, 2015 19:47 Fajny sprzet z tego wyszedł, tylko wygląda na dość ciężki i mało soku masz na zawieszeniu I tak na przyszłość edytuj post a nie dodawaj kolejne bo nie widać tematu jako nie przeczytanego 
wiesko126 - Nie Cze 28, 2015 21:05 podpinałeś morze już obrotomierz ten z alfy ? ( mam też chęć wstawienia dodatkowego nad kierownicą z alfy u siebie) Tomala - Nie Cze 28, 2015 21:06 SpeedManiak, testowałeś tylne zawieszenie przed malowaniem? Do tego silnika takie amorki nie wyrobią. Poza tym jest spoko
Pirson,
to chyba przez te płaskowniki, ale nie powinno być tak źle
SpeedManiak - Nie Cze 28, 2015 23:15 Dzieki. Moze wygląda na ciezki ale nie ma tragedii. Jak skoncze to pojade na wage i wtedy będzie wszystko jasne. Moze wyglądac na masywny przez płaskowniki ale wstawiłem je żeby zamontować osłony ( nie chciałem chowac ruyrek pod spodem bo mi się podoba wygląd ramy). Na obecnym ustawieniu z przodu mam 20cm skoku z tyłu 15 ale moge je dosc mocno regulować wiec mysle że znajde jakies optymalne ustawienie. Nie budowałem go z myślą o 30cm skoku bo nie mam takiej możliwości na tej skrzyni, wiec może nie będzie tak źle. Jesli będzie nie tak to nie ma problemu ze zmianą tylnych amortyzatorów na samochodowe. Zresztą przeróbki to urok naszych buggy
Obrotomierza i predkościomierza jeszcze nie podłączałem najprawdobodobniej dopoero we wrzesniu sie za to zabiore. Jak uda mi sie je zamontowac napisze czy duzo bylo z tym pracy. Dzięki za opinie:) [ Dodano: Pon Paź 02, 2017 19:36 ] 
No i po budowie. Czas na nowy projekt
|
