Kujus - Wto Kwi 22, 2008 15:08 Temat postu: Buggy SEAT 1,7 D. Witam chciałbym przedstawić swój pojazd całemu gronu niniejszego forum. Zbudowałem jeden buggy-ciągnik z malucha , któy to zresztą niedawno sprzedałem , potem zrobiłem ciągnik i teraz zabrałem się za buggy. Dokumentacja fotograficzna jesti w moim podpisie Moja konstrukcja bazuje na silniku 1,7 Dieslu od seata , dalej skrzynka poloneza , most też poloneza , przednie zawieszenie Opel Corsa . Co sądzicie o takim pojeździe. ??? Czy lepiej go robić 2 miejscowego czy 4 ??? polko - Wto Kwi 22, 2008 17:22 4 to już autobus a nie buggy , po za tym w 2 osobowym weźmiesz ze sobą tylko fajną laskę a nie całą hołotę  , diesel ciężki ale oszczędny , więc rób jak chcesz 
luki - Wto Kwi 22, 2008 17:31 po pierwsze nie ten dzailtu sie przedstawia pojazdy!!! a po 2 tojuz kwestia gustu co do doboru silnika 
Kujus - Wto Kwi 22, 2008 20:37 Tylko będę miał z tyłu nad mostem duże przestrzenie i dobrze by wyglądało jak by coś tam było , co sądzicie o zawieszeniu tylnym z mostu poloneza i wahacz centralny trapezowy zamocowany do ramy poprzez kulkę taką jak w ciągnikach w podnośniku . Sprężyny ok 45 centymetrowe , amortyzatory gazowe też długie i to wszystko sprzęgnięte Panhardem z drążka kierowniczego z Uaza. Rame na końcu podnosząca się nad mostem o ok 20 cm w stosunku do reszty ramy. Jak sądzicie Bedzie to się sprawować ??? . Silnik nie jest taki ciężki sam silnik waży około 150 kg ze skrzynka i z flanszą do niej ok 200-210 i wyciąga z niego 55 km i potężny moment także nie jest tak źle z nim
A co do pomyłki działu to przepraszam i jeżeli jest złe prosze temat odpowiednio przerzucić. polko - Wto Kwi 22, 2008 20:47 nie polecam kulki , nie będzie tłumić drgań , pasowałoby coś z gumą , parchard jak najbardziej , będzie ci przynajmniej wszystko w kupie trzymał , nie wiem czy się nie mylę ale łada nie miała resorów tylko chyba właśnie takie długie i wahacze szły , noj sprężyna oczywiście , Kujus - Wto Kwi 22, 2008 21:25 Ale u mnie kulka nie ma nic tłumić tylko zapewniać swobodny ruch poprzeczny , tłumienie będzie przez 2 amortyzatory i sprężyny śrubowe. nie jestem pewny ale łada ma chyba resory ale głowy nie dam . ziutek - Sro Kwi 23, 2008 21:31 Szkoda ze nie turbo diesel, bo by mialo odejscie, Ale i tak zapowiada sie ciekawie
Kujus - Czw Maj 01, 2008 13:08 Obejrzyj filmik z tym silnikiem , aż się zadziwiłem że się ta wkręca a poza tym turbina sie sypie , a w zwykłym dieslu praktycznie nie ma sie co zepsuć .
ipower - Sob Maj 03, 2008 14:47 jak dla mnie to silnik diesla będzie za ciężki!!! (może bedzie miał on przyśpieszenie ale jest on bardzo gabarytowy, musiałbyś zrobić jakieś porządne zawieszenie dla samego silnika i mocniejszą(cięższą zarazem)konstrukcje ramy. Poza tym buggy to z reguły lekkie zwinne i zrywne pojazdy no może co do ostatniego ten silinik by sie nadał ale diesel hmm chodzi głośno jak traktora co do obrotów to wkręca sie na nie na pewno wolniej niż zwykły silnik benzynowy. Jedyna zaleta takiego silnika w buggy to oszczędność na paliwie chociaż to silnik 1.7 to też bedziesz musiał go napoić.... no ale bedziesz miał wiecej mocy.No ale zrobisz jak zechcesz Maurycy - Sob Maj 03, 2008 16:32 Silnik idealny do traktorka lub jakiegos terenowca pociągowego... jak na tor albo na szutry kompletnie sie nienadaje... Brak mu dynamiki i kopa .... Ciekaw jestem jak wygląda rozruch w zimie przy -15st
Natanoj - Pon Maj 05, 2008 15:19 Ciekawie się zapowiada. Dieslem to możesz nawet po jakiś bajorkach czy mniejszych rzeczkach jeździć.
Biorąc pod uwagę ostatnią zimę i globalne ocieplenie to raczej nie będzie żaden problem . Diesel może i ciężki, ale z takim silnikiem to będzie oryginalny pojazd i tankować można nawet w sklepie spożywczym.
pulsarus - Pon Maj 05, 2008 18:52 O odpalanie w minusowej temperaturze to bym sie nie martwił, jak silnik w miare sprawny i doby aku to nawet przy -20 odpali. W samochodzie mam diesla który ma nakrecone ponad 250 tysięcy i pali od razu przy -20. A taki silnik to do wykorzystania w jakims terenowym buggy byłby idealny, duży moment i wystarczająca moc by zakręcić dużymi kołami z rolniczym protektorem krolik144 - Czw Maj 08, 2008 19:37 Dislem możesz jeździć po bajorach byle żeby miał kolektor wydechowy i ssący ponad wodą Ale silnik nie jest przystosowany do szaleństwa.
Kujus - Wto Cze 17, 2008 00:59 Zacząłem prace nad pojazdem , jak na razie idzie dobrze . Musze wam przyznać że sam nie przypuszczałem że to bedzie takie wielkie , wygląda jak ciężarówka bez kabinki. A co do diesla to go wybrałem bo wcześniej miałem maluszka i wszyscy wiedzą co on jest warty , a do diesla leje dobry ON lub OO i to sie nie psuje . Zapłon odpada , można sie pobawić w wyprowadzenie kolektora dolotowego do góry . A co do odpalania , to 10 sekund pogrzeje go i pali na strzał (silnik po 90 tyś km , 1991 rok) . I jak na razie ten sprzęt nie jest aż taki ciężki , zakładam że w 600-700 kg sie zmieszczę , na razie mam około 250-300 wykorzystane z tego. Foty i dokumentacja na blogu zapraszam i komentujcie 
piotrek350 - Wto Cze 17, 2008 11:07 zaczyna wygladac zacnie szczególnie przeswit a z tylu jak robisz zawieszenie piórowe tak jak w poldku? Kujus - Wto Cze 17, 2008 19:56 Z tyłu robie wahacz trójkątny zawieszony na kulce z ciągnika , i reszte sam składam dziś wieczorem dam foty jak uda mi sie to złożyć luki - Wto Cze 17, 2008 20:56 czy silnik montowany na "sztywno" jest najlepszym rozwiazaniem ?? piotrek350 - Wto Cze 17, 2008 22:22 zdecydowanie NIE zobaczysz zaczna ci sie wszystkie sróbki odkrecac od wibracj u mnie przy silniku maluchowskim silnik jest na sprezynie a skrzynia na poduszkach a wibracje i tak sa takie ze sróbki sie odkrecaja musze wszystko kontrowac 
Maurycy - Wto Cze 17, 2008 22:50 piotrek ... to masz albo sprezyne wyrypaną albo skrzynia bije o rame ... piotrek350 - Wto Cze 17, 2008 23:24 srby przy silniku mi sie odkrecaja mocujace alternator czy obudowe filtru Kujus - Sro Cze 18, 2008 00:13 Ja na silnik na sztywno nie narzekam , mam tak w ciągniku i tam mam silnik który ma potężne wibracje ( jeden gar ) i nic sie nie odkręca , Poza tym jak otwory masz dobrze powiercone , dajesz podkładki zwykłe i sprężynujące to nic sie nie powinno dziać. Prawie złożyłem zawieszenie jutro dokończę bo dziś skończyłem o 23 i nie ma już siły. Wrzuciłem doraźnie opony rolnicze 7.50x 13 na tył zanim kupie jakieś MT-ki. I powiedzcie mi czy rura 32 (1 1/4 ' ) wystarczy u mnie na klatkę ;> ??? Tak wygląda moje tylne zawieszenie http://www.fotosik.pl http://www.fotosik.pl http://www.fotosik.pl piotrek350 - Pią Cze 20, 2008 13:55 wow jaka zawiecha 8) pierwszy raz taka widze jak w qadzie , to buggy ma byc 1osobowe? bo mało mniejsca tam jest Kujus - Pią Cze 20, 2008 18:19 Pięcio osobowe a nie jedno  , A zawieszenie to masz racje że jest swego rodzaju nietypowe , ale doradził mi je specjalista od OFFRoadu że powinno być dobre. Teraz sie użeram z wyłączaniem sprzęgła ale powinno jakoś sie udać to w najbliższym czasie zrobić , tak szacuje że jazda próbna najpóżniej za tydzień a jak sie spręże to w poniedziełek może wtorek bedzie jeżdził
pulsarus - Pią Cze 20, 2008 18:20 Podoba mi sie sprzecicho, zawieszenie pierwsza klasa, tylko troche wąski wyszedł z tyłu, ale jako terenówka to super
Kujus - Pią Cze 20, 2008 19:13 To że za wąski bedzie to przewidziałem jak go zrobie to felgi obracam o 180* i mam wtedy szerokość 190 cm ale narazie tak nie robie bo z podwórka nie wyjade z tą szerokością Jak na tył kanape od L-200 wsadze to dopiero wąski sie bedzie wydawał
pulsarus - Pią Cze 20, 2008 19:37 No 190 cm to już jest porządna szerokość, wydaje sie dość wysoko zawieszony teraz. Kółeczka chcesz dać przód i tył takie same ? Te jodełki będa trochę lepiej śmigać w terenie niż MT 'ki Chodź będa miały większa tendencję do zagrzebywania się po oś. Ja bym sostawił te na twoim miejscu, ewentualnie trochę szersze balony ale z rolniczym profilem, albo te i bliźniaki dołożyć.
Kujus - Sob Cze 28, 2008 12:19 Jak wam sie podoba moja kolumbryna: http://www.fotosik.pl Reszta zdjeć na blogu Kluczownik - Sob Cze 28, 2008 15:29 spoko nawet wygląda, ja myślę ze ten silnik do zabawy będzie sie nadawał fakt wolniej sie wkręca i ma mniej koni jak benz, ciut cięższy ale nadrobi to elastycznością pracy, i trwałością, nie raz w chłodnicy sie woda gotuje a jemu nic no i co to paliwa to można sobie przeeksperymentować bo i na opałówce i roślinnym oleju pojedzie ![:]](images/smiles/yeah.png ":]") , a no i kopci co jest dla mnie najfajniejsze ;p
Kujus - Sob Cze 28, 2008 17:02 Uwież mi że wkreca sie lepiej jak maluch , pooglądaj uważnie filmy . Pierwsze wrażenia z jady to to że jest nie do zaduszenia ( da rady ruszyć z 3 ) a tak to puszczam momentalnie sprzegło na 1 i nawet nie zwolni z obrotów . No i to że jest długi robi to że fajni jest jak sie siedzi na srodku nie czuć za bardzo nierówności . No i jest zajebiście szybki jak bardzo to wam nie powiem bo bez hamulców to to by było samobójstwo . Teraz sie pobawie z klatką i innymi pierdołami
piotrek350 - Pon Wrz 15, 2008 18:18 I co dalej ??? koniec budowy? moim zdaniem za duzy rozstaw osi Maurycy - Pon Wrz 15, 2008 20:16 stanowczo za długi ... Na wiekszych wzniesieniach bedzie sie wieszał
Mart - Wto Wrz 16, 2008 10:43 no i pokaż jakieś próby tego zawieszenia, bo że na sprężynach jest to fajnie, ale trochę podejrzanie wygląda, pozdr |
