luki - Wto Kwi 15, 2008 23:04 Temat postu: resor przod zaowaylem ze niektorzy resor prodni odchudzaja. Ile pior macie ?? ile dac ?? jakie sa efekty mniejszej ilolosci pior ?? Prosze o zdjecie takiego produ jak ktos ma 
powoli sie przmieram do budowy i bieram wszelkie informacje
KrzysztofSS - Wto Kwi 15, 2008 23:15 Ja nic nie odejmowałem, jest zawiecha twardsza i fajnie się trzyma. jak była miękka to na dziurach kołami strasznie rzucało i każda dziurę było czuć, a na twardym to jak statek na oceanie pulsarus - Wto Kwi 15, 2008 23:22 Ja wywaliłem jedno pióro to najkrótsze i jest ok, jest dość miękki, dobrze pracuje całość, w standardzie jest dość twarde na lekką konstrukcję luki - Wto Kwi 15, 2008 23:31 no ja dotej pory mialem wls=asnie twardy i teraz sie astanawiam nad zmiekczeniem troszku
Maurycy - Wto Kwi 15, 2008 23:44 ja mam wyjęte jedno pióro ... jest znacznie miększy w terenie jest co wazne bo koła ładnie dopasowują sie do terenu natomiast jezeli załadujesz cos na przód bądfz 2 osoba stanie na podłodze to przód leci na ziemie (za mięki) luki - Wto Kwi 15, 2008 23:46 ok a ktoro radzicie wyciagnac? najkrotsze? polko - Sro Kwi 16, 2008 00:18 ja tak jak krzysiek mam orginał , trochu bardziej siepie na dziurach ale przód jest stabilny i nic go nie buja , w szajach ze słomczyna wyjmują chyba 2 pióra , ale pogadaj z darkiem222 bo on odchudzał , volgi - Sro Kwi 16, 2008 17:22 Ja miałem wywalone 2 pióra i efekt był taki ze po ok półrocznej jeździe prawa strona resora straciła wlasciwosci amortyzujace i siadlo.  Teraz smigam na oryginale i jest ok. Bez piór mniej dziury czuć i bardziej sie kładzie w zakretach.
Maurycy - Sro Kwi 16, 2008 22:49 luki : wycikągasz drógie od góry pióro ... MOzna wyciągnąc 2 ale wtedy musisz zamiast piur wstawic płaskowniki bo inaczej resor bedzie cienki i przeleci pzrez podstawki
pulsarus - Sro Kwi 16, 2008 23:10 Jak chcesz zobaczyć jak pracuje na 4 piórach to obejrzyj mój filmik z wyprawy kruków. Efektu przechylania na boki na zakrętach nie stwierdziłem bo tył mam dość sztywny i trzyma dobrze, przód za to ro kompromis trzymania się drogi i miękkości, nie chciałem mieć zbyt twardego zawieszenia, na moich fokach widać jak ładnie układa się na terenie, z pełnym opiurowaniem może być tak że wjedziesz na jakiś pieniek i będziesz miał jedno kółko w powietrzu. Moja rada to wywal jedni pióro, pierwsze od góry to najkrótsze. darek - Pią Maj 02, 2008 21:53 Ja po testach stwierdziłem, że trzy pióra są dobre jak ktoś chce się ścigać po torze. I tu racja. Na asfaltowym parkingu - extra. Pisk opon, przód sie pochyla, koła tylne do góry i dodatkowy pisk. Ale nie o to chodzi. W terenie: jedynka, dwójka .... i jak pakujesz w dziurę to ma zęby wybić, nie wiadomo co o co bije. Mój wniosek taki, że dokładam jedno pióro. Ogólnie traktując jazdę jako zręcznościową nie ma różnicy czy są trzy pióra czy więcej. Nie ma ostrych wjazdów na dziury i nie czuć dobijania resora. Tyle z mojej strony na temat odchudzania resora. luki - Pią Maj 02, 2008 23:09 ja poprzednio miałem oryginalny resor i bylo za twardo wiec doszedłem do wniosku ze zobaczę co bedzie jak wyciągnę jedno. Dlatego przygotowalem sobie już resor z wyciągniętym 2 piorem od góry
darek - Pią Maj 02, 2008 23:54 Przy mojej konstrukcji niestety okazuje się, że trzy za mało. Pięć to oryginał z malucha więc logicznie tez nie będzie dobrze. W końcu maluch o wile cięższy. Cztery powinno być idealnie. Maurycy - Sob Maj 03, 2008 00:02 JA mam 4 ! nA buggy 2 osobowe troszke za mało ale na 1 osobówke w sam raz !! |
