dazomazo - Sro Kwi 04, 2012 21:49 Temat postu: Czujniki w silniku Witam mam taki problemik. Mam w silniku 4 czujniki. Silnik to TIPO 1.4 jeden jest w bloku to będzie pewnie ciśnienie oleju ?? drugi jest w głowicy tuż nad świecą zapłonową nie wiem od czego trzeci jest też w głowicy ale już wyżej tak na wysokości wałka rozrządu, nie wiem od czego 4 w kolektorze ssącym ale to chyba temperatura silnika bo tam są jakieś wężyki i chyba tam jest ciecz. igraszek05 - Czw Kwi 05, 2012 10:25 4-temperatura cieczy chłodzącej,to idzie do kompa. 1-cisnienie oleju,idzie do kontrolki 2-ten jest chyba od tego żeby zasygnalizować że masz zbyt wysoką temp.silnika,też do kontrolek lukasz19932 - Czw Kwi 05, 2012 17:33 3 położenie wałka rozrządu dazomazo - Czw Kwi 05, 2012 17:45 a po co położenie wałka rozrządu jak i bez tego silnik odpala, a i w nim są styki pourywane to pewnie i tak nie był podłączony 4 Temperatura do komputerka, ale u mnie i tak bez tego chodzi silnik to mogę tam podłączyć zegar od temperatury ?? igraszek05 - Czw Kwi 05, 2012 22:31 u mnie silnik zaczyna szarpać po odłączeniu kostki z czujnika.Jeśli u ciebie nie ma różnicy to radziłbym sprawdzić czujnik bo przez to możesz mieć duże spalanie itp.Co do zegara,jakoś by sie na pewno dało bo czujnik zmienia rezystancje pod wpływem ciepła trzeba tylko by było zgrać czujnik z zegarem.Jednak lepiej podłączyć tak jak było fabrycznie a zegar możesz kupić z czujnikiem który wmontujesz sobie do chłodnicy i już  Ale tak btw. to ty masz tam gaźnik ?
dazomazo - Czw Kwi 05, 2012 22:50 tam jest zwykły gaźnik, szedł tam też jakiś czujnik w gaźniku ale i bez tego ładnie chodzi, a nie wiem jak co oryginalnie było, bo jak kupowałem silnik miałem go sam sobie demontować na szrocie tak im tam powiedziałem, a co się okazało cymbały sami go wyciągnęli i na dodatek nie było cewki zapłonowej i jakiegoś tam komputerka mówił że od malucha może być cewka ale kazałem mu szukać albo oddaje silnik i znalazł coś ale sam musiałem dojść jak co i gdzie było podłączone i na dodatek nie mam taj kostki co idzie w cewkę zapłonową i tak tam podłączyłem na takie wsuwki z domowego komputera. ale najważniejsze że odpala i instalacje LPG nawet sprawnie udało mi się podłączyć. igraszek05 - Czw Kwi 05, 2012 22:58 Komputer w tym silniku chyba był.poszukaj w goglach schematu instalacji silnika i dojdziesz co gdzie i do czego.U mnie te czujniki dają ważne informacje do wtrysku o mieszance itp.Tutaj masz gaźnik który ustawia mieszanke sam więc problemu nie ma.Tylko wydaje mi sie że ten czujnik mógł mieć związek z ssaniem.Nie miałeś problemów z odpalaniem w zime ? dazomazo - Czw Kwi 05, 2012 23:07 Na LPG to parownik zamarzł ale jak mu dałem na paliwo to jak zassał paliwa to od pierwszego obrotu korby 
igraszek05 - Czw Kwi 05, 2012 23:10 Jutro poszukam schematów itp. Może ktoś już robił jakies swapy w tym silniku ? np mono wtrysk na gaźnik bez wymiany kolektora i teraz masz jakieś czujniki 
dazomazo - Czw Kwi 05, 2012 23:21 heh ale jak na razie chodzi ładnie
Turbinkę mu założyć 
igraszek05 - Pią Kwi 06, 2012 08:53 też myślałem  ale wątpie czy dół silnika wytrzyma lepiej poszukać 1.3T takie same mocowania itp albo 1.6 z Bravy
dazomazo - Pią Kwi 06, 2012 21:36 wiesz może po co w Tym czujniku w kolektorze od temperatury są dwa piny ?? jeden dać pod masę a drugi na zegar ?? luki - Pią Kwi 06, 2012 21:46 masa jest na obudowie. jeden pin od kontrolki drugi od wskaźnika. tak przynajmniej jest w czujnikach 2pinowych od temperatury wody. dazomazo - Pią Kwi 06, 2012 21:56 dzięki to jeszcze jeden przewodzik trzeba za wczasu puścić
a w głowicy jest tak jak Igraszek pisał ??,, ten jest chyba od tego żeby zasygnalizować że masz zbyt wysoką temp.silnika,też do kontrolek'' kolo0110 - Pią Kwi 06, 2012 22:20 Cos tam masz namieszane,czujnik ten co jest w glowicy jest od teperatury wody sa ich dwa rodzaje na kontrolke przegrzania i na wskaznik teperatury.Czujniki dwu pinowe szly do kaputera,zeby byly fotki to bym powiedzial od czego jest. Ten z wezykami jest na pocisnienie do gaznika. dazomazo - Pią Kwi 06, 2012 22:25 no w kolektorze to może i tak jak piszesz że do komputera, ale mogę go podłączyć pod zegar ?? jutro dodam jakieś fotki to zobaczycie co i jak igraszek05 - Sob Kwi 07, 2012 01:37 Jeśli silnik chodzi i nic złego sie nie dzieje to nie ma sensu bawić sie w jakieś czujniki bo kompa i tak nie masz bo po co Powinno sie dać podłączyć tylko musisz sobie to zgrać,czujnik z zegarem
dazomazo - Pon Kwi 23, 2012 08:32 problem rozwiązałem z czujnikami rozwiązany ale szkoda że nie ma gdzie podłączyć czujnika od zegara ciśnienia oleju. jeszcze mam taki problemik, że kierunkowskazy mi szybko migają a jest to spowodowane że z przodu mam małe żarówki a większych się nie da założyć i wie ktoś jak rozwiązać ten problem ?? luki - Pon Kwi 23, 2012 08:56 kierunkowskazy wolno migają bo jest mało żarówek, i jest małe obciązenie. ile masz żarówek tylko z przodu jedną ? dazomazo - Pon Kwi 23, 2012 09:04 z Tyłu mam takie typowo co są do kierunkowskazów a z przodu mam takie małe co są od obryswek w przyczepach rolniczych no bo mam z przodu lampki od skutera i tam większe nie wejdą Myślałem jeszcze dać po jednej żarówce np gdzieś pod maską tak żeby sobie tam migała michalst3 - Pon Kwi 23, 2012 09:11 Odpowiedni opornik załatwi sprawe . dazomazo - Pon Kwi 23, 2012 09:18
A możesz jaśniej co jak i gdzie ??
michalst3 - Pon Kwi 23, 2012 09:42 Tzn. wpiąć opornik szeregowo do żarówki . Wtedy zwiększy się opór i przekaźnik będzie dobrze przerywać jajek - Pon Kwi 23, 2012 14:34 jak już to równolegle.. 10-20ohm, 5-10W Przerywacz masz takiej aluminiowej puszcze, czy kostka czarna? dazomazo - Pon Kwi 23, 2012 16:09 z jakiegoś samchodu wyciągnąłem na złomie mam ich chyba z 5 tych przerywaczy |
