KrzysztofSS - Nie Lis 18, 2007 16:59 Temat postu: Odwrócony silnik z 126p (skrzynia w tyle) Witam, mam pytanie jak się sprawuje odwrócony silnik w buggy, tzn skrzynia biegów jest za, a nie (jak w malcu) przed silnikiem. Może ma ktoś tak przerobione i się wypowie na ten temat. Buggy z taką modyfikacją ma lepiej rozłożony środek ciężkości, nie trzeba robić masywnego tyłu i koła dalej wystają. W skrzyni należy odwrócić mech. różnicowy żeby buggy jeździło do przodu a nie do tyłu  Oraz może ma ktoś pomysł w jaki sposób zmieniać biegi w takim wehikule
Pozdrawiam i czekam na ciekawe pomysły Maurycy - Nie Lis 18, 2007 18:23 Nom niezły pomysł. Bedzie to vhodzic napewno lepiej niz seria ... co do zmiany biegów tomusialbys zastosowac mechanizm oparty na dzwigniach co prawda biegi nie będą wchodzic jak przy orginale ale nie bedzie zle ...jedynie rozstaw wachaczy musialby byc szerszy zeby skrzynia sie zmiescila... I przy tym polozeniu jednostki napedowej tył bedzie lzejszy bedzie swietnie sie spisywal ... pozdrawiam (+) za pomysl maciek - Wto Lis 20, 2007 22:48 http://allegro.pl/item269...lusach_15_.html interesujace 
fppmen - Sro Lis 21, 2007 18:28 hmm tak ogladam ten sprzet i widze ze ze sprzeglem jest sprawa rozwiazana. Ale jesli chodzi o biegi to niwidac jakiegokolwiek mechanizmu do zmiany? czyzby tylko wsteczny?> KrzysztofSS - Sro Lis 21, 2007 21:33 A może tak zmiana biegów jak w VW?? co wy na to??, albo założyć skrzynię np z starego samochodu żuk, przez wałek na most z 125p z mostu wałki jak w piranhy buggy i mamy full terenówkę. Maurycy - Czw Lis 22, 2007 09:38 ale jak chcesz zamontowac ten most z 125p .sam mechanizm ?? Chcesz to polaczyc walem napędowym ? wtedy silnik wypadnie na srodku pojazdu KrzysztofSS - Czw Lis 22, 2007 09:45 No tak by wyszło, ale montując skrzynię od Żuka (jest dużo krutsza od tej z malca), jeszcze do tego krótki wałek, most i może by było. Koła można przecież wysunąć bardziej w tył, będzie miało niezłą trakcję Maurycy - Czw Lis 22, 2007 20:00 to musialbys siedziec na przodzie. Ogólnie by to bylo tylko zabawy jest duzo z łączeniami , napedami... danio21 - Wto Lis 27, 2007 10:26 dzień dobry! jestem nowym użytkownikiem waszego forum i zarazem tej bryki ktorej jest link w tym poście . biegi sa rozwiazane przez dwie przekładnie. osobiście powiem ze ciezko wchodza ale to jakis element mocno musi ciasno chodzic i to musze sprawdzic. jedynka jest w prawo i do przodu a czworka w lewo i do tylu i tak samo wsteczny. sylwek - Wto Lis 27, 2007 13:42 a jak rozwiązałeś naped żeby ciągnął do przodu a nie do tyłu. masz jakieś fotki. danio21 - Wto Lis 27, 2007 15:11 sa odwrócone satelitki i jedzie do przodu ale do tylu tez jezdzi! fotki jak zrobie to podesle bo wlasnie jezdzilem po sniegu ps.prosze poprawic tytuł wątku maciek - Wto Lis 27, 2007 19:38 moderator rzadko tu zagląda więc narazie musi tak być
danio21 - Wto Lis 27, 2007 20:38 aha spoko rozumie! widze wlasnie ze malo popularne te forum szkoda. ale mysle ze bedzie za jakis czas sie cieszylo wieksza popularnością jeżdzenie buggy. ja planuje na sb wyruszsyć z kolegami tzn- suzuki samuraj i buggy-wartburg no i ja luki - Wto Lis 27, 2007 22:53 ja ostatnio mam kiepski dostep do neta:/ zadko jestem 
"Jaki ten tytuł chcecie ?" danio21 - Sro Lis 28, 2007 09:30 może taki być ale jest błąd tytule // poprawiłem tytuł, powinno być
// KrzysztofSS KrzysztofSS - Sro Lis 28, 2007 17:41 No "q" się mi napisało, o rety, można poprawić, ale powiedzcie mi teraz czy to odwracanie silnika zda egzamin czy nie w końcu? danio21 - Sro Lis 28, 2007 18:04 mi sie jeździ calkiem dobrze z takim silnikiem. jest dobrze rozłożony srodek ciezkosci i nic nie wisi za kołami z tylu. na oko lepiej wyglada. dopracujesz dobrze zmiane biegów i nikt nie pozna fppmen - Sro Lis 28, 2007 21:41 Moja wyobrażnia niemoże pojac nadal jakim cudem odwrocony jest kieruneek obrotów w skrzyni??????????????;o( satelit niemozna odwrocic. znam skrzynie z maluszka na wyot i dlatego przechodzi to moje wyobrazenie;o) maciek - Sro Lis 28, 2007 21:44 a moze skrzynia z bisa ??
fppmen - Sro Lis 28, 2007 21:47 W bisie chyba tez tak ciagnie z cieniaka 700 by pasowala ale na zdieciu jest z malczana zwyklego. jednynie to mechanizm ruznicowy odwrocicale sie niezmiesci i tryby niezazebia??;o) maciek - Sro Lis 28, 2007 21:50 znaczy o 700 mi chodzilo a nie bisa tez mnie to nurtuje jak to jest zrobione
fppmen - Sro Lis 28, 2007 21:55 Flaszka dobrej wódki dla tego kto mi to wyjasni bo jak zkumam o co biega to buduje takiego;o) danio21 - Sro Lis 28, 2007 22:33 posłuchajcie przeciez nie bede rozbierał skrzyni. jest na bank z maluszka. gadalem z poprzednim wlascicielem i powiedzial mi ze odwrócil przekladnie róznicowa. jak chcesz to podam ci jego nr tel i sobie z nim porozmawiaj. zapraszam na przejazdzke. to zaczynaj juz budowac a ja sie zorientuje co i jak musisz w skrzyni przerobic ok?? polko - Czw Lis 29, 2007 18:05 wystarczy obrócić cały mechanizm różnicowy , czyli pomylić sie przy składaniu i już
KrzysztofSS - Sob Gru 01, 2007 10:57 Jak przełożycie ten układ różnicowy to trzeba jeszcze przyszlifować nadlew, inaczej nie spasuje tak jak trzeba, ale to już bajka. Pozdrawiam danio21 - Nie Gru 09, 2007 11:27 mechanizm http://img509.imageshack....zdjecie1fc8.jpg StMichel - Wto Lip 08, 2008 21:24 Ja mam lepszy :P
Nie ma różnicy między normalnym 126p przy wbijaniu biegów, no trochę jest bo skróciłem sobie lewarek ale to nie ma nic do rzeczy, całość bez luzów, nie chodzi nic topornie, jestem aż zaskoczony  I oczywiście biegi wchodzą normalnie, czyli w lewo i w przód mam jedynkę
http://obrazki.elektroda.net/45_1215541036.jpg 
piotrek350 - Wto Lip 08, 2008 21:58 spoko musze cos wykabinowac tez bo mam silnik od polo i tez jest odwrotnie bo jest z tyłu a nie z przodu , całkiem ładne spawy myslałem ze to z miga
StMichel - Sro Lip 09, 2008 02:13 Wszystko spawane elektrodą, a takie ładne i bez rozprysku podczas spawania są z elektrod zasadowych (EB 146/150), jedynie spawarka musi spawać prądem stałym i warto podsuszyć elektrody opalarką elektryczną. A z polówki będą lepiej i tak biegi wchodzić, w kaszlu mamy niezbyt dopracowaną skrzynię wymagającą twardych sprężyn na wybieraku bo biegi wyskakują, zaś w kącie mam gdzieś skrzynię z golfa 2 i tam wybierakiem można jedną ręką bez siły zmieniać biegi. jajek - Sro Lip 09, 2008 10:14 No Bardzo fajnie zrobione, moje też nie najgorsze, StMichel - Czw Lip 10, 2008 00:19 Na początku fatalnie chodziło przechylanie lewarkiem w bok, trza było dołożyć uszczelek kranowych na drążek przechyłowy i poprzekładać je podkładkami, potem skręcenie śrub ściskających tylko do takiego minimum by nie było luzu. Bynajmniej te wszystkie gumy zastępują umieszczony oryginalnie w 126p lizak. piotrek350 - Czw Lip 10, 2008 10:51 StMichel chcesz sprzedac ta skrzynie od golfa? GG 8503490 StMichel - Sob Lip 12, 2008 00:40
Krótko mówiąc: nie. piotrek350 - Wto Lip 29, 2008 17:13 mam pytanko czym zaklejacie dziury po szlifowaniu obudowy skrzyni? dało by rade to zespawac migiem? Maurycy - Wto Lip 29, 2008 17:34 migiem aluminium ?? Musisz miec Tiga zeby to pospawac
W sklepie mozna kupic kleje do metali
piotrek350 - Wto Lip 29, 2008 18:27 chodzi mi o konkretna nazwe kleju tylko jakiegos dobrego jajek - Wto Lip 29, 2008 19:17 Poxipol... Ja używałem szpachle Aluminiową, zajebista sprawa, twarde jak stall..... ale poszukaj w rolniczym, albo motoryzacyjnym jakis srodek, do klejenia kadłubów silnika, albo cos podobnego. Ja użyłem tego http://obrazki.elektroda.net/10_1214136487.jpg piotrek350 - Wto Lip 29, 2008 21:57 juz wiem mata szklana i żywica kilka warstw a pozniej zasmaruje poxipolem albo tym aluminiowa szpachla Maurycy - Wto Lip 29, 2008 23:02 zywicy nie dawaj ... sam klej i jakies wstawki aluminiowe jajek - Czw Lip 31, 2008 22:48 dokładnie jak Maurycy mówi tzn kawałęk miekkiej sie blachy, i obklej i uszczewlnij ją poxipolem i wystarczy, dla pewnosci możeż też i z drugiej strochy to zrobic, ale nie konieczneie StMichel - Pią Sie 01, 2008 11:23 Zdaje się nawet najostrożniejszym wychodzi dziurka przy piłowaniu ![:]](images/smiles/yeah.png ":]") A ja będę musiał ponownie u siebie zaklejać bo zakleiłem ją zwykłym silikonem (nie czerwonym) i lubi sączyć się olej zwłaszcza podczas jazdy.
Jednak warto było dać silnik przed tylną oś - po dokładniejszych testach wózek zachowuje się neutralnie w zakrętach, nadsterowność jak dodamy gazu lub drgniemy gwałtownie kierownicą, podsterowności jakiejkolwiek BRAK! piotrek350 - Pią Sie 01, 2008 15:56 a czemu nie dawac zywicy? jest ona bardzo dobra kleiłem nia zbiornik paliwa KrzysztofSS - Sob Sie 02, 2008 21:33 A bo tutaj masz temperaturę i bicie oleju po ścianach, jakby była taka dobra to by nawet silniki z plastiku robili platinum - Sob Sie 09, 2008 20:25 Witam wszystkich interesuje mnie sprawa z tą skrzynia z tyłu a silnik przed nią mam prosbe do kolegi StMichel czy mogłbys udostepnić wiecej zdjec Twojego szayowozu mój email http://obrazki.elektroda.net/10_1214136487.jpg bede wdzięczny pozdrawiam Wszystkich StMichel - Sob Sie 09, 2008 20:58 Owszem, udostępnię ale zrobię je jak będzie słońce bo z komórki takie super przy zachmurzeniu nie są. Chyba nie będzie przeszkadzał częściowy brak tylnego zawieszenia - wyrzucam te pojedyncze wahacze i robię podwójne, będą też na tylnej osi hamulce które dotychczas miałem na przodzie i na szutrze jak się chciało skuteczniej hamować to tylko na prostce bo jak koła się zablokowały to wóz jechał prosto a ruchy kierownicą nic nie dawały. piotrek350 - Sob Sie 09, 2008 22:14 tarcze?
http://www.allegro.pl/ite..._126p_foto.html Nie rób dziadostwa bo przeniesiemy //KrzysztofSS StMichel - Sob Sie 09, 2008 23:38 Piotrek, to jest temat o odwróconym zespole napędowym 126p więc nie będziemy zaśmiecać tego topicu, pisz i zaglądaj tu: http://www.szayowoz.fora....r,391.html#5425 piotrek350 - Sro Sie 20, 2008 13:22 ciezko jest z ta tulejka łaczaca wałek sprzegłowy  ztoczyłem ja do tego frezu na zbezpieczenie pod stozkiem i zaspawałem miesci sie na 0,1mm koło koła dyfru najgorsze jest to ze cały wałek delikatnie obciera o koło dyfru u was tez tak jest ?
StMichel - Sro Sie 20, 2008 22:35 Trzeba ją oszlifować aż od połowy długości, w moim przypadku znikł ten frez i wtedy nic nie ocierało. piotrek350 - Sro Sie 20, 2008 23:07 no tak , ale ja nie ztoczyłem wieca dyfru wiec jest dosc duzy ale wszytsko sie miesci na dzin dzisiejszy jest nas 4 z silnikami central :twisted: Danio Jajek StMichel Piotrek StMichel - Czw Sie 21, 2008 01:24 Toczenie dyfra nic nie ma do tego. I wara od skrawania zębów od czoła! http://www.fotosik.pl/sho...3066fc3db50571c Kumasz? Bo jak nie to w zapasie przygotowuję zapasowy wałek jakby się ten w skrzyni ukręcił na tulejce, więc cyknąłbym fotkę. jajek - Nie Sie 24, 2008 13:16 ja go zeszfifowałem ze nie zawadza i i obspawałem wałez z ta tuleja piotrek350 - Pon Sie 25, 2008 16:59 dziurka http://img79.imageshack.u...imag0248vn2.jpg blaszka aluminium + poxipol http://img359.imageshack....imag0247xt9.jpg jajek - Pon Sie 25, 2008 19:38 no widzisz to nie takie trudne Pelas - Wto Lis 01, 2011 21:46 Dodacie jakies fotki z tym mechanizmem różnicowym jak go obrócić i co zeszliować ? co obspawać ? wyczytałem co, ale wolałbym poprzeć moją nabytą wiedze zdjęciami, żeby po robocie koła się kręciły a nie stały w miejscu hehe Pozdro.!
same222 - Nie Lis 06, 2011 14:55 Pelas, http://www.elektroda.pl/r...ight=buggy+126p gdzieś tu było dokładnie opisane i były zdjęcia na których wszystko było super widać, oznaczone co i jak z czym , miłej lektury
bialy bil - Nie Lis 06, 2011 18:35
3207785 - Czw Gru 29, 2011 16:36 może mi ktoś dokładnie opisać jak zrobić mechanizm zmiany biegów w silniku 126p odwruconym (zamontowanym centralnie) kms - Czw Gru 29, 2011 16:38 Na forum masz tyle fotek o tym że obłęd....trochę wysiłku i własnego pomyślunku i da się zrobić. |
