sponge - Pią Kwi 02, 2010 20:33 Temat postu: Problem z maglownicą od CC w buggy z silnikiem golfa Witam. Problem mój polega na tym, że kąt skrętu kół podczas skręcania nie jest taki sam. 
Na początku nie widziałem w tym problemu, bo widzialem juz takie przypadki, ale podczas skręcania w lewo, lewe koło ładnie skręca, natomiast prawe dużo szybciej. W czasie jazdy stanie w poprzek i będzie koniec jazdy. Wydaje mi się że jest to spowodowane tym. że drążki kierownicze wendrują nieco do tyłu, mniej wiecej jak na rysunku. Gdy koła są wyprostowane zbierzność jest idealna, ale gdy zacznie się skręcać robi sie kiepsko. luki - Pią Kwi 02, 2010 20:41  typowy błąd konstrukcyjny:] miałem to samo;]
winne sa wąsy przy zwrotnicach, co amsz za zwrotnice bo za bardzo nie widac niehc ktos poda linka do tej strony z tym opisem po ang co mi kiedys dawali add aha juz widze masz zwrotnice owdrocone, orginalnie wasy byly skierowane do tyłu, jezeli dasz je do tyłu wszytko bedzi ok, jesli nei to musisz je odwinac w przeciwna strone tak aby kąt przciecie sie półprostych przechodzacych przez wasy przecinał sie w poowie tylniej osi sponge - Pią Kwi 02, 2010 20:43 Zwrotnice są od golfa, tyle, że otwory na koncówki drązka są bliżej osi obrotu koła. Przykręcałem drązki na oryginalne otwory, i było to samo. Jak zlikwidowales problem u siebie? luki - Pią Kwi 02, 2010 20:45 przeczytaj wyzej co napisałem, winne sa wasy przy zwrotnicach, odwroc piasty lewa na prawa i maglownica do tyłu to rozwiaze problem sponge - Pią Kwi 02, 2010 20:56 Przeciez piasty są oryginalnie tak jak w golfie, tyle, że jest inna maglownica. Zobacz zdjecia. 
luki - Pią Kwi 02, 2010 21:00 a widzisz ja w twojej galeri patrzyłem na inen zdjecia i akoratnie bylo odwrotnie 
w takim razie maglownica ma byc w jednej lini z otworami na wasach ![:]](images/smiles/yeah.png ":]")
sponge - Pią Kwi 02, 2010 21:04 Były przymiarki, żeby zrobić odwrotnie, ale nie wypaliło. Swoją drogą dziwna rzecz, taki bajer, wydawało by się że to niema znaczenia czy drązki idą prosto czy pod kątem, a tu masz ci babo placek. Trzeba bedzie jutro przerobić. Dzięki za pomoc, oby przeróbka przyniosła efekt. Pozdrawiam luki - Pią Kwi 02, 2010 21:07 jest to dosc problemowe, mowie ja u siebie borykałem sie dlugo z tym problemem, i dalej nie jest idealnie ale zdecydowanie lepiej niz na poczatku szpakuu - Sob Kwi 03, 2010 08:17 Koła MAJĄ się skręcać pod różnym kątem, ale pod właściwie obliczonym kątem. Jeżeli nie chcesz się zagłębiać w tajniki budowy pojazdów, to ustaw geometrie tak jak ma dawca zwrotnic. sponge - Sob Kwi 03, 2010 10:12 Tak wiem że pod innym kątem, ale wewnętrzne koło ma bardziej skręcać, a nie tak jak u mnie zewnętrzne, dziś zrobie zdjecie to zobaczycie o co mi chodzi. jajek - Sob Kwi 03, 2010 10:45 Listwa, patrząc od góry powinna iść prosto z drążkami przy zwrotnicy. Patrząc od przodu listwa powinna być na tej samej odległości pomiędzy mocowaniami wahaczy przy ramie jak odległość wąsa pomiędzy sworzniami 
dodatkowym aspektem jest to ze jeżeli masz oryginalnie listwę bez skracania itp a odległość pomiędzy zwrotnicami jest ina jak w samochodzie to tez będzie nieprawidłowo działać Jest pewien warunek 
sponge - Sob Kwi 03, 2010 20:20 Koledzy ustwaiłem maglownice w jedenej lini z drązkami kierowniczymi tak jak polecił mi łuki, a problem jest nadal. Co robic? drązki kierownicze były przedłużane po tyle samo z kazdej strony. luki - Sob Kwi 03, 2010 20:21 ale jak jest tak samo czy troche sio poprawiło ? czy gorzej ? najlepsze wyjscie bez zabawy to dac orginalan maglownice ta co masz na tyle, a z tej SC uzyk koncowek do ustabilizowania tylnich zwrotnic
sponge - Sob Kwi 03, 2010 20:34 Może jakies 20% lepiej, ale to nadal nie starczy do normalnej jazdy. A jak wstawie oryginalną maglownice to też nic nie da. Niema różnicy jaka maglownica, bo działają na tej samej zasadzie, tyle ze drązki przedłużone. Może dlatego tak sie dzieje że mam w swoim buggy ustawiony kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy? Co prawda nie wielki ale jest. .PNG/180px-King-pin_(sworzen).PNG)
[ Dodano: Czw Kwi 29, 2010 20:51 ] Koledzy ponawiam prośbę o pomoc. Przewsuwałem maglownice juz w każde położenie; do tyłu, do przodu, w górę i w dół, ale nadal zewnętrzne koło skręca za mocno. Macie jakieś pomysły? rybkus - Sro Maj 05, 2010 21:34 A przy kolach prosto drążki przy maglownicy łamią ci się w tym samym miejscu co wahacze? sponge - Czw Maj 06, 2010 15:36 Tak. jeżeli koła są wyprostowane. |
