morte36 - Sro Sie 15, 2007 12:26 Temat postu: Układ kierowniczy Witam kolejnym moim spostrzeżeniem to to iż mój rurak nie skręca tak jak ja bym tego sobie życzył hehe znaczy się nigdy nie jeździłem maluchem i zabawa z tym szczytem techniki zaczeła się przy budwie ruraka ale cały układ został przeniesiony od malucha i moim zdaniem fajnie by było jak ty lepszy miał promień skrętu albo żeby zmniejszyć liczbę obrotów które trzeba wykonać kierownicą przy maksymalnych skręcie. Tak czy siak czytałem że lubie albo wpłatają układ kierowniczy od CC albo jakoś zamieniają drążki kolejnością i jest niby lepiej wie ktoś coś na ten temat 
volgi - Sro Sie 15, 2007 13:01 Przy małym luzie buja po drodze. Załóż sobie kulke lepiej sie macha. ![;]](images/smiles/yeah.png ";]")
KrzysztofSS - Sro Sie 15, 2007 14:13 Właśnie, jak odwrócisz drążki to przy więkrzej prędkości trudno opanować sprzęt, najlepiej to nic nie przerabiać, ustaw zbierzność, końcówki żeby nie miały luzów i wymień olej w przekładni. Jeszcze te 1,5 obrotu to nie jest źle. Jak chcesz to załatw ze złomu przekładnie od trabanta, jest podobna do SC lub CC i też nie trzeba dużo machać. Jeszcze jedna sprawa, jak odwrócisz drążki to przy każdym dołku odczujesz to na kierownicy, a przy wolnej jeździe będziesz się siłował, żeby skręcić. polko - Sro Sie 15, 2007 22:21 z trabantem jest pewien problem. jak 5 lat temu budowaliśmy z ojcem mojego ( miałem 13 lat heh jak ten czas leci  ) to również pokusiłem się o listwe z trabanta noj po przyłożeniu okazało się ze ........ jak kręce kierą w prawo to koła .... w lewo . W trampku układ jest za osią przednią a nie przed jak w sraczu. Układ przeleżał w te 5 lat i teraz załozyłem go w '
mozesz go założyc u siebie tylko musisz mocno przekonstruować mocowanie i wałek od kiery morte36 - Czw Sie 16, 2007 10:35 no to chyba faktycznie nic nie będe zmieniał dzieki KrzysztofSS - Czw Sie 16, 2007 17:08 A chyba że tak fppmen - Pon Sie 20, 2007 22:59 Mozna sie pokusic o listwe od jakiegos wozu ale trzeba zamienic miejscami zawieszenie tj. zamienic prawa zwrotniece na lewa i odwrotnie wtedy "lapki" przy zwrotnicach sa z tylu i mozna zamontowac listwe i nawet unikniemu uszkodzenia ukladu kierowniczego w przypaku udezenia np:dzrewo. Tak chcialem zrobic w swoim ale zabraklo funduszy na listwe i zostal uklad z maluszka:o) polko - Pią Sie 24, 2007 23:24 no nie byłbym taki pewien , bo w zwrotnicach są różne gwinty prawy i lewy i jak odwócisz to prawdopodobne że w pewnym momencie koło odjedzie samo w siną dal bo się ta nakrętka odkręci 
darek - Pią Sie 24, 2007 23:43 Jaki problem Ja kupiłem przekładnie z CC za 45 zł na allegro Trzeba polować. fppmen - Pią Sie 24, 2007 23:58
jezeli przekladamy cala listwe lacznie z koncowakami wiec zaden gwint sie niezmienia. KrzysztofSS - Sob Sie 25, 2007 10:03 Popuści śróba na osi koła, ta piasta się odkręci po prostu, co prawda ma jakieś tam zabezpieczenie (śróbkę się sklepuje młotkiem) ale wiadomo, może puścić polko - Sob Sie 25, 2007 15:33 może może, kumplowi się tak własnie w papaju odkręciło bo miał odwrócone piasty , noj koło sobie pojeeeeechało do przodu a papaj utknął
|
