morte36 - Pon Sie 13, 2007 18:45 Temat postu: blokada tylnich kół mam w buggim silnik od malucha i czy jest jakiś patent żeby dwie pół ośki kręciły się równo czyli jak zblokować mechanizm różnicowy ???????? volgi - Pon Sie 13, 2007 22:33 Strzał ze sprzęgła. ![:]](images/smiles/yeah.png ":]")
polko - Pon Sie 13, 2007 23:28 najprościej 100% szpere zrobi się poprzez zaspawanie mechanizmu różnicowego a dokładnie dwuch tuleji w których pracują ' pułosiek , może to troche cieżkie do pokapowania ale jak będziesz miał owy dyfer przed sobą to wszystko się uprości 
KrzysztofSS - Wto Sie 14, 2007 09:07 Zespawać satelitki?? Ale to tylko zmniejszy obroty a półosie będą się obracać jak przedtem, może się mylę, jak co to mnie poprawcie. Mój tatko zastosował ciekawy patent w ciągniczku: ma 2 hamulce ręczne na dwa tylnie koła (każde z osobna) jak jedno zacznie buksować to je przyhamuje, wtedy koło ma ciężej i włącza się drugie. Mówię wam, to działa. Jak jest rano rosa i duża górka to idzie jak rakieta 
polko - Wto Sie 14, 2007 10:24 nie satelitki !!!!! KrzysztofSS - Wto Sie 14, 2007 11:54 No to nie wiem 
Buggy - Wto Sie 14, 2007 17:37 No najlepsze rozwiazanie to zespawanie tych dwuch tulejek o ktorych ktos wspomnial wyzej. A to chamowanie niby moze dzialac ale tracisz na mocy... Dziwne rozwiazanie
KrzysztofSS - Wto Sie 14, 2007 18:16 Nie czuć aż tak bardzo tego spadku mocy, może trochę, ale jak ktoś chce się męczyć jadąc w błocie to niech kombinuje inaczej
morte36 - Wto Sie 14, 2007 22:27 jak zakombinuje drugą skrzynie biegów to się pobawie a czy wy stosujecie blokady kół u siebie??? rozwiązanie ze spawarką może być niezłe ale na stałe a z hamulcem też jest całkiem mądre bo nie na stałe. Ktoś mi kiedyś opowiadał o blokadzie mostów w ciężarówkach czy w terenówkach tych starych że jakiś bolec do kostu się wkładało i się blokował a jak wyciągneło to mechanizm różnicowy działał ponownie. Fajnie by coś takiego wykombinować w kaszlaku
polko - Sro Sie 15, 2007 09:34 100% szpera ma służyć przede wszystkim łatwemu wprowadzeniu auta w poślizg noj pomaga też jak sie zagrzebiemy. Z patentem krzyśka w poślizg go nie wprowadzimy co najwyżej pomoże w terenie. Zależy do czego chcesz jej używać . A o blokadzie ząłączanej w sraczu nie masz co chyba mażyć 
Buggy - Sro Sie 15, 2007 13:22 no ogolnie uklad roznicowy jest po to by np podczas pokonywania zakretu kola mialy jakas mozliwosc zmiany predkosci. Tzn na zakrecie przeciez wewnetrzne kolo samochodu pokonuje mniejsza droge. Szpera spowoduje ze to kolo bedzie sie slizgac. Robi sie to np w samochodach wlasnie do off roadu (do wygrzebywania sie) oraz w samochodach do driftu. W ruraku tez zdawaloby to swoje zadanie bo przeciez nikt nie jezdzi z predkoscia 150 km/h po asfalcie KrzysztofSS - Sro Sie 15, 2007 14:18 Ale 130 to też nie jest źle A jakby całkowicie wywalił mechanizm różnicowy, wstawił jedną długą oś i przegub w miejscu zębatki - oś się może zginać w pół (potrzebne dla zawieszenia) a zębatka obraca osią na stałe. Zerknę jeszcze do skrzynki i popatrzę czy da się tak zrobić
polko - Sro Sie 15, 2007 22:12 nie ma sensu wywalać orginału, wystarczy go tylko zmodyfikować morte36 - Pon Mar 24, 2008 19:28 witam ponownie po dłuższej przerwie zaczyna sie nowy sezon wiec warto odświeżyć kilka tematów a więc tak dalej mam zamiar zblokować mechanizm różnicowy w kaszlu ale chciałbym żeby ktoś podesłał jakiś prosty rysunek co z czym zespawać żeby nie było sraczki jak rozbiorę skrzynie. Mart - Pon Mar 24, 2008 20:36 najprostsza blokada w terenówkach wygląda tak że na jednej półosi był wydłużony wpust na którym umieszczało się specjalną przesuwkę z ząbkami od strony dyfra( w obudowie dyfra też były zriobione takie ząbki) no i jak tą przesuwke zazębiło się z dyfrem, to i cała półoś była szczepiona na sztywno z dyfrem (satelity dyfra nie mogły się już obracać)- w maluchu takiej blokady się nie zrobi bo półośka ulega "wykrzyżom", a spawać trochę szkoda jeśli jeździ się także po utwardzonych drogach polko - Pon Mar 24, 2008 21:46 noj po co ten wykład , załączanej i tak nie zrobisz , rozbierz skrzynię , później mechanizm różnicowy , odkręcisz 6 śrub M8 talerza , cały mechanizm elegancko się rozbierze , później wyjmujesz satelitki i ich sworzeń, zabezpiecza go ta blaszka, w obu częściach mechanizmu zobaczysz półośki i te tuleje z zębami w których pracują kamienie półosiek , musisz przyspawać właśnie te tuleje do ścian korpusy mechanizmu , i masz 100% szperę morte36 - Wto Mar 25, 2008 21:19 a pytanie na ile ten spaw musi być mocny czy jest możliwość urwania się bo mam tylko spaware elektryczną więc nie wiem czy nie kombinować migomat czy może elektryk w zupełniści wystarczy? polko - Wto Mar 25, 2008 21:33 dobrze się wtopisz i wytrzyma , Maurycy - Wto Mar 25, 2008 23:55 PZreciez elektryk jest duzo mocniejszy... Nie pospawasz tak migiem jak elektryczną
polko - Sro Mar 26, 2008 00:11 właśnie , migomatem to delikatnie się blacharkę robi , a tutaj palnik albo elektryk !!! Adrian - Pią Kwi 11, 2008 08:26 A czy skrzynia z taką blokadą długo potrzyma. Maurycy - Pią Kwi 11, 2008 09:52 napewno dluzej niz seryjna
Mart - Pią Kwi 11, 2008 13:12
a dlaczego dłużej ? mi się wydaje że będą większe obciążenia, pulsarus - Pią Kwi 11, 2008 13:26 Sam mechanizm różnicowy pewnie wytrzyma dłużej ale za to będą większe przeciążenia na półosiach, zabierakach i przegubach. W terenie może nie będzie to zbytnio przesilone ale na asfaltach i twardym gruncie na pewno tak polko - Pią Kwi 11, 2008 16:02 ale jest lżejsza konstrukcja pojazdu , więc śliźnie bez przeciążeń , Adrian - Pią Kwi 11, 2008 22:48 czy ktos juz to robił u siebie? Kujus - Nie Kwi 20, 2008 15:47 Ja zrobiłem blokade u siebie w maluchu i jest relelacyjnie , jak narazie 600 km przejechał bez oznak zużycia czy uszkodzenia po zaspawaniu . I polecam spawać elektrodą i to przynajmiej 4 mm i prąd około 170 -200 amper . Zdjecia z zaspawanego mostu są w blogu z mojego podpisu , pozdrawiam. piotrek350 - Nie Kwi 20, 2008 20:04 Zeby dobrze sie wgrysc w gruby materiał trzeba 200a i elktrode 3.2mm lub 250a i mm Maurycy - Pon Paź 20, 2008 20:49 http://www.polosie.pl/www/index.html Szpera ? nic prostszego
jajek - Pon Paź 20, 2008 21:13 heh ten link jest ogólnikiem do strony głównej, po prawej stronie jest o mechanizmie róznicowym piotrek350 - Pon Paź 20, 2008 21:15 juz sobie zrobiłem szpere kosztowało mnie to 60gr czyli 2 elktrody 
jajek - Pon Paź 20, 2008 21:30 maurycy temten zwstaw ponad 1,5tyszł bedzie kosztowac StMichel - Pon Paź 20, 2008 21:45 Stawiam że 2 kafle, ponad 5-krotność ceny kibla. Będzie ktoś próbował zrobić szperę Phantom Grip czy mam być pierwszy? Sprężyny mogą się nie zmieścić więc myślę nad jeszcze inną alternatywą. Wszelkie opcje ze szperą 100% typu spawarka odpadają bo chcę by opony pożyły sobie 
Maurycy - Wto Paź 21, 2008 11:04 JF dalem link do ogólnika bo inaczej sie nie dało ... StMichel zrób szpere 50% to chętnie ją powiele
ale ja tylko podalem link zeby popatrzeć . pzreciez i tak nikt tego nie kupi ... ;p
ale nie masz załączanej tylko na stałe piotrek350 - Sob Paź 25, 2008 15:51 trafiełem na to na youtube http://www.youtube.com/wa...feature=related pulsarus - Sob Paź 25, 2008 18:18 Hehehe jaka propaganda Ale faktycznie taki kit można kupić w tej firmie z torunia. Zerknijcie na linka od maurycego. Nawet taka wajcha jest do przykręcenia w budzie hehe
gruby - Czw Sty 01, 2009 21:52 Mam dokładne zdjecie zespawanego mechanizmu różnicowego tylko nie potrafie go zamieścić na tym forum poniewaz jestem tu nowy[/img] piotrek350 - Czw Sty 01, 2009 23:28 każdy zainteresowany widział już to foto
http://img135.imageshack....wyzespawhz4.jpg http://g.imageshack.us/im...espawhz4.jpg/1/ //gruby usunalem twoj post bo jak widac piotrek dodal juz to samo zdjecie. //luki lukas93cs - Nie Lut 22, 2009 16:02 ta ma sie wszystko pospawac ? Szuler17 - Nie Lut 22, 2009 16:35 Tak jak widać, wszystko razem ze sobą. lukas93cs - Pon Lut 23, 2009 17:35 I tak trzeba będzie zrobić bo w ternie to od razu grzebie A jeszcze jedno jak się zachowuje przód jak jest taki zespawany mechanizm? Szuler17 - Pon Lut 23, 2009 18:15 U mnie normalnie się jeździ, skręca jak trzeba. Czasem jak się za mocno rozpędzi to potrafi pojechać do przodu przy skręconych kołach. Ja więcej jeżdżę w terenie, także mi to nie przeszkadza. Chinol - Pon Lut 23, 2009 20:39 Żecz jest bardzo prosta,a daje rezultaty...Zastanawiałem sie przecież te spawy mogą puścić i co wtedy. http://www.allegro.pl/ite...6_p_tuning.html Szuler17 - Pon Lut 23, 2009 21:00 Jak dobrze zaspawasz elektrodą, dobry przetop będzie to nie ma prawa nic "puścić". Prędzej się zabierak rozsypie albo przegub niż zaspawany mechanizm. fppmen - Pon Lut 23, 2009 22:05 ja zespawalem polos z zabierakiem u kumpla i dziala nawet przy wiekszych obciazeniach tak wiec taka szpera w mechanizmie spokojnie da rade Chinol - Sro Lut 25, 2009 10:41 To ja się przekonałem.Kupuje drugą skrzynie i spawańsko czeka.Ajjjj już nie mogę sie doczekać tych bokóww...xD Szuler17 - Sro Lut 25, 2009 14:20 Ja wyciągnąłem sam mechanizm różnicowy z półosiami, wymieniłem w swojej skrzyni i jeździ bokiem że hoho
|
